Посилення управління, забезпечення інфраструктури та безпеки дорожнього руху

Делегати делегації Національних зборів Хатінь запропонували багато практичних ідей для вдосконалення проектів законів та резолюцій на дискусійній сесії вранці 10 листопада.

Вранці 10 листопада програма 6-ї сесії 15-ї Національної асамблеї продовжилася обговоренням у групах проектів Закону про дорожній рух, Закону про порядок та безпеку дорожнього руху та Резолюції про застосування додаткового податку на прибуток підприємств відповідно до правил боротьби з глобальною ерозією бази оподаткування.

Посилення управління та захисту дорожньої інфраструктури

Оцінюючи результати, обмеження та труднощі, делегати делегації Ха Тінь повністю погодилися з необхідністю розділення змісту Закону про дорожній рух 2008 року для розробки двох проектів Законів про порядок та безпеку дорожнього руху та Закону про дорожні роботи з метою задоволення практичних потреб, сприяючи підвищенню ефективності та результативності державного управління у сфері дорожнього руху.

Посилення управління, забезпечення інфраструктури та безпеки дорожнього руху

Виступив депутат Національних зборів Буй Тхі Куїнь Тхо - штатний член Економічного комітету Національних зборів.

Щодо проекту Закону про дороги, делегати запропонували чітко визначити зміст, пов'язаний з автомобільним транспортом; вказати дорожню інфраструктуру, сумісну з критеріями дорожнього руху та інтелектуальних транспортних засобів.

Доповнення змісту пріоритетності розвитку громадського пасажирського транспорту разом із дорожньою картою щодо обмеження кількості особистих автомобілів у великих містах; регулювання співвідношення земельного фонду для міської дорожньої інфраструктури відповідно до міської класифікації; підвищення ефективності використання та терміну служби дорожньої інфраструктури; суворе та конкретне регулювання рекламної діяльності; доповнення прав підрозділів пасажирських перевезень автомобілем, таких як: визначення тарифів, часу обслуговування, пільгової політики для залучення клієнтів та розширення ринку.

Делегати від провінції Хатінь запропонували продовжити перегляд та чітко розділити зміст, пов’язаний з дорогами, враховуючи зміни в проекті Закону про порядок та безпеку дорожнього руху та Законі про дорожні шляхи.

Доповнити положення щодо методів інвестування, децентралізувати повноваження щодо здійснення інвестицій у будівництво національних автомагістралей; призначити національний та провінційний центр управління дорожнім рухом та експлуатації, щоб уникнути дублювання та марнотратства; встановити принципи щодо допоміжних робіт, щоб забезпечити людям з інвалідністю, людям похилого віку, вагітним жінкам та дітям легкий доступ до робіт та їх використання; мати відповідну політику для створення фінансових ресурсів для інвестицій у дорожню інфраструктуру з урахуванням практичних потреб.

Посилення стримування та забезпечення ефективного виконання законів

Щодо проекту Закону про порядок та безпеку дорожнього руху, делегати запропонували конкретні правила щодо класів водійських прав, безпечної дистанції між транспортними засобами на різних типах доріг; правила щодо максимальної та мінімальної швидкості під час руху через дорожні тунелі; та санкції за порушення правил використання звукових сигналів у місті з 22:00 до 5:00.

Посилення управління, забезпечення інфраструктури та безпеки дорожнього руху

Виступив заступник голови делегації Національної асамблеї Хатінь Тран Дінь Зіа.

Водночас, доповнити положення щодо державного управління після іспитів на водійські права; проводити нерегулярні перевірки навчання, іспитів та ліцензування, перегляд результатів іспитів та видачу водійських посвідчень; а також посилити санкції за всі акти навмисного ухилення від обов'язку виконувати рішення про стягнення.

Делегати від провінції Хатінь запропонували додати положення щодо пріоритетності розвитку громадського транспорту; конкретні положення щодо вікових обмежень для автомобілів; додати правила дорожнього руху, пов'язані з пріоритетом та захистом вразливих груп, таких як діти, люди похилого віку та люди з інвалідністю; уточнити відповідальність дорожньої поліції за організацію патрулювання, контроль та розгляд порушень законодавства щодо транспортних засобів, що перевозять негабаритні, надмірно важчі, перевантажені та негабаритні вантажі; а також запропонувати не вимагати від приватних транспортних засобів встановлення пристроїв збору даних та зображень.

Під час обговорення делегати заявили, що розробка додаткової політики оподаткування прибутку підприємств відповідно до правил боротьби з глобальною ерозією податкової бази є необхідною для забезпечення законних прав та інтересів В'єтнаму; створення рівня довіри між підприємствами та державою; а також демонстрації прогресу та прозорості в системі управління податками та інвестиційному середовищі для бізнесу.

Куанг Дик, Тран Нунг

Джерело