Збільшення капіталу до понад 6 300 мільярдів донгів, збереження мети лістингу.

Загальні збори акціонерів Deo Ca Group: збільшення капіталу до понад 6 300 мільярдів донгів, збереження мети лістингу на фондовій біржі.

Група Deo Ca планує випустити понад 210 мільйонів акцій (50% від загальної кількості випущених акцій) серед існуючих акціонерів, щоб збільшити свій капітал до понад 6 300 мільярдів донгів.

Загальні збори акціонерів Deo Ca Group 26 червня схвалили всі пропозиції, а бізнес-план на 2024 рік склав 8,956 млрд донгівського донгу, що на 35% більше, а прибуток після оподаткування — 733 млрд донгівського донгу, що на 14% більше, ніж у 2023 році.

На кінець першого кварталу 2024 року дохід Deo Ca склав 1,750 млрд донгів, що на 121,52% більше, а прибуток після оподаткування — 169 млрд донгів, що на 39,67% більше, ніж у першому кварталі 2023 року.

Щодо інвестиційної діяльності, Deo Ca щойно завершила будівництво швидкісної автомагістралі Камлам – Вінь Хао із загальним обсягом інвестицій понад 8 900 мільярдів донгів, яку було введено в експлуатацію наприкінці квітня 2024 року. Наразі вона реалізує два проекти: швидкісну автомагістраль Донг Данг – Тра Лінь (фаза 1) із загальним обсягом інвестицій понад 14 300 мільярдів донгів (початок будівництва у січні 2024 року) та швидкісну автомагістраль Хю Нгі – Чі Ланг із загальним обсягом інвестицій понад 11 000 мільярдів донгів (початок будівництва у квітні 2024 року).

За словами керівників Deo Ca Group, вони продовжують досліджувати можливості інвестування в такі проекти, як Тан Фу – Бао Лок, Хошимін – Чон Тхань, ділянка кільцевої дороги 4 через провінцію Бінь Дуонг, Хошимін – Чунг Луонг – Мі Тхуан (фаза 2)… із загальним обсягом інвестицій майже 80 000 мільярдів донгів, а також ділянка залізничного проекту В'єтнам – Лаос Вунг Анг – Му Зіа , вартістю понад 47 600 мільярдів донгів.

Щодо будівельних робіт, то у 2023 році компанія Deo Ca вчасно завершила багато проектів та комплексних робіт, таких як тунель Тхунг Тхі на швидкісній автомагістралі Май Сон - Національне шосе 45, тунель Чионг Вінх на швидкісній автомагістралі Нгі Сон - Дьєн Чау, міст Мі Тхуан 2, швидкісна автомагістраль Мі Тхуан - Кан Тхо , розширення перевалу Пренн тощо, із загальною вартістю участі понад 6 100 мільярдів донгів.

Корпорація продовжує виконувати великий обсяг робіт на другому етапі швидкісної автомагістралі Північ-Південь, такій як швидкісна автомагістраль Куангнгай - Хоай Нхон, із загальним обсягом інвестицій понад 20 400 мільярдів донгів.

Крім того, триває будівництво швидкісних автомагістралей Чітхань – Ванфонг, Туєн Куанг – Хазянг, Кханьхоа – Буон Ма Тхуот, ділянки шосе Хошимін від Чон Тханя до Дик Хоа, кільцевої дороги Хошиміну №3, розв'язки Тан Ван, двох сполучних доріг до аеропорту Лонг Тхань (частина проекту Міжнародного аеропорту Лонг Тхань) та залізничного тунелю Кхе Нет (частина залізничної лінії Ханой – Хошимін)… загальною вартістю майже 15 000 мільярдів донгів.

Це важлива основа для Групи для формулювання вищезгаданого плану зростання, – сказав пан Куонг Ван Куонг, генеральний директор Deo Ca Group.

Що стосується операційного управління, Deo Ca наразі управляє, експлуатує та обслуговує майже 410 км швидкісних автомагістралей та національних автомагістралей, понад 30 км дорожніх тунелів, а також керує 18 пунктами стягнення плати за проїзд BOT по всій країні, забезпечуючи безпеку та безперебійний рух транспорту.

За словами керівників Deo Ca Group, для участі в інвестуванні майже 400 км швидкісних автомагістралей та залізничних проектів в умовах обмежених ресурсів, Deo Ca знаходиться на передовій інновацій, використовуючи модель PPP++ для диверсифікації джерел капіталу, підвищення ефективності мобілізації та мінімізації ризиків протягом усього процесу реалізації проекту.

У цьому контексті P1++ представляє бюджетний капітал (включаючи бюджетний капітал центрального та місцевого урядів), P2++ представляє акціонерний капітал первинних та вторинних інвесторів, а P3++ представляє капітал, залучений від кредитних установ, бізнес-партнерств, облігацій тощо.

Крім того, людські ресурси є вирішальним фактором у стратегії сталого розвитку компанії.

Для доповнення обігового та інвестиційного капіталу, Deo Ca Group планує випустити понад 210 мільйонів акцій (50% від загальної кількості випущених акцій) серед існуючих акціонерів. Випуск буде здійснено у 2024-2025 роках відповідно до прогресу проектів.

У разі успіху статутний капітал Deo Ca Group збільшиться з понад 4 200 мільярдів донгів до понад 6 300 мільярдів донгів.

Обговорення на Конгресі

Обговорення на Загальних зборах акціонерів

Корпорація запропонує проекти державно-приватного партнерства із загальним обсягом інвестицій понад 131 000 мільярдів донгів. Які переваги має Deo Ca для реалізації цих проектів, особливо проектів швидкісних автомагістралей та залізниць?

Пан Нгуєн Тан Донг – заступник голови ради директорів групи Deo Ca: Deo Ca має досвід реалізації масштабних проектів, зокрема проекту швидкісної дороги Бакзянг – Лангшон, проекту швидкісної дороги Чунг Луонг – Мі Тхуан… Незважаючи на численні труднощі, Група все ж таки добре працювала та забезпечила прогрес.

Корпорація зробила значні інвестиції в машини та обладнання, які були повністю амортизовані, що дає їй конкурентну перевагу в ціноутворенні. Робоча сила добре навчена, і корпорація співпрацює з університетами для підвищення кваліфікації, зокрема пропонує програми другого ступеня з залізничного та метрополітенського машинобудування.

Нещодавно корпорація розпочала спільний залізничний проект з південнокорейським партнером, отримавши таким чином цінний досвід для майбутніх проектів.

У 2023 році компанія виплатила дивіденди у розмірі 4%, а цього року – 8%. Чи може компанія це гарантувати?

Пан Нгуєн Хю Хунг, заступник голови ради директорів Deo Ca Group: У 2023 році початковою метою Групи було 7%, але Deo Ca сплатила лише 4%, щоб продовжити участь у тендерах та проектах у третьому кварталі, таких як проект Кільцевої дороги 4 від Хошиміна до Біньзионга; проект Дау Зіай - Тан Фу, проект Хошимін - Чон Тхань… через специфічний характер цієї галузі, що вимагає демонстрації значної фінансової спроможності.

У 2024 році, використовуючи решту накопиченого прибутку, Рада директорів впевнена, що забезпечить розподіл дивідендів згідно з планом.

Чи має Deo Ca Group план вийти на біржу?

Це мета, поставлена ​​Радою директорів, яка є частиною 5-річної стратегії. Останні 2-3 роки були несприятливими для підприємств транспортної інфраструктури, які постійно стикалися з такими труднощами, як COVID-19, процентні ставки та коливання цін на матеріали, що призвело до відносно низької рентабельності транспортної інфраструктури. Тому Рада директорів вирішила почекати 5 років, поки не настане відповідний час, перш ніж звертатися за письмовим схваленням акціонерів для виходу на біржу.

Як ціни на сировину та процентні ставки впливають на корпорацію?

Пан Нгуєн Тан Донг, заступник голови ради директорів Deo Ca Group: Через специфічні особливості галузі транспортної інфраструктури, темпи коливання фактичної ринкової ціни на сировину зростають швидше, ніж ціна на сировину, якою керує держава, що призводить до труднощів у контролі цін і витрат.

Керівництво визнало та впровадило дуже ретельні контрольні заходи для обмеження впливу коливань ринку. З огляду на коливання цін на сталь та пластик, Deo Ca проактивно співпрацювала з основними постачальниками, щоб укласти довгострокові контракти за розумними цінами. Вони також співпрацювали з інвесторами, державними установами та місцевою владою, щоб внести відповідні корективи у разі коливання цін.

Щодо процентних ставок, сектор транспортної інфраструктури значною мірою залежить від позикового капіталу (переважно від державних банків). Банківські процентні ставки були низькими протягом останніх шести місяців, і хоча останнім часом вони зросли, державні банки навряд чи суттєво змінять їх відтепер і до кінця року, тому це не вплине на компанію.

Щоб пом'якшити вплив процентних ставок, Deo Ca використовує різноманітні джерела капіталу. Замість того, щоб покладатися виключно на власний капітал та боргові кошти, як раніше, тепер вона включає бюджетні кошти, бізнес-партнерства, облігації та збільшення власного капіталу. Ми розглядаємо кредитні установи як постачальників послуг, тому обираємо партнерів з найкращими та найдоцільнішими послугами.

Протягом минулого періоду, окрім комерційних банків, для реалізації масштабних проектів ми співпрацювали з такими політичними банками, як VDB, з кредитними лімітами та процентними ставками, що підходять для сектору інфраструктури.

Яка оцінка розподілу державних інвестиційних коштів, зокрема, на проекти Део Ка?

Пан Нгуєн Тан Донг, заступник голови ради директорів Deo Ca Group: Проекти, в яких Deo Ca Group бере участь як підрядник, є ключовими проектами, пріоритетними для уряду та компетентних органів – це сприятливий фактор, тому прогресу розподілу державних інвестицій для прискорення проектів приділяється велика увага.

Для розподілу коштів необхідні два основні фактори: обсяг виробництва та процедури для пришвидшення розподілу. Щодо обсягів виробництва, корпорація подолала найскладніший етап, яким було очищення земельної ділянки для проекту Кільцева дорога 2, та вирішила питання цін на сировину. Усі проекти компанії наразі досягають хороших обсягів виробництва.

Водночас компетентні органи також регулярно проводять зустрічі з підприємствами для оновлення інформації про ситуацію, моніторингу та сприяння періодичним виплатам, тому діяльність з виплат у рамках проекту Deo Ca йде добре.

Джерело: https://baodautu.vn/dhcd-tap-doan-deo-ca-tang-von-len-hon-6300-ty-dong-giu-muc-tieu-niem-yet-d218642.html