Найбільше у світі судно для обслуговування електричних вітрових турбін

70-метрове судно, розроблене компанією Damen, оснащене зарядним пристроєм потужністю 4 МВт і використовує причал з компенсацією руху для підключення до вітрових турбін.

SOV 7017 E можна заряджати безпосередньо від вітрових турбін. Фото: Damen Shipyards Group — SOV 7017 E можна заряджати безпосередньо від вітрових турбін. Фото: *Damen Shipyards Group*

Суднобудівна компанія Damen представила своє повністю електричне судно для технічного обслуговування (SOV) з можливістю заряджання в відкритому морі 28 листопада на конференції та виставці Offshore Energy 2023 в Амстердамі, повідомляє Offshore Energy . За словами компанії, SOV 7017 E прокладе шлях до різкого скорочення викидів від технічного обслуговування морських вітрових електростанцій.

Судно має 70 м завдовжки та 17 м завширшки, має 60 кают, що забезпечують розміщення екіпажу та 40 техніків, а також місця для зберігання речей та майстерні. SOV 7017 E оснащений чотирма роторними гвинтами, що забезпечують незалежний рух у всіх напрямках та значно зменшують підводний шум.

Коли компанія три роки тому почала розглядати проекти суден, вона звернула увагу на можливості морської зарядки. Damen співпрацювала з MJR Power & Automation, британською компанією, яка розробляла морські системи зарядки для суден для перевезення персоналу. Отримана система зарядки використовує пірс з компенсацією руху для підключення судна до морської турбіни або підстанції. Пирс керується з містка, не потребуючи ручної взаємодії із зарядним обладнанням. Вся система використовує існуючу морську інфраструктуру, тому немає потреби в перепроектуванні або додаванні компонентів до вітрової електростанції.

Заряджання відбувається, коли судно перебуває в режимі енергозбереження під назвою «зелений DP», і займає лише кілька годин завдяки вітровій турбіні. Система розроблена відповідно до міжнародних стандартів безпеки, зокрема, відповідає нормам Великої Британії та Норвегії. MJR розробила зарядний пристрій потужністю 4 МВт для суден довжиною 70 м. Компанія також працює над більшою версією потужністю 8 МВт, яка може заряджати судна довжиною 90 м.

SOV 7017 E оснащений акумуляторною батареєю потужністю 15 МВт-годин, чого достатньо для забезпечення роботи корабля протягом цілого дня. Це літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея, яка є більш екологічною, ніж літій-нікель-марганцево-кобальтові (NMC) батареї, що допомагає обмежити пожежі та вибухи.

Ан Ханг (за даними Offshoew Energy )

Посилання на джерело