Різноманітність транспортних засобів від мотоциклів, таксі, автобусів до поїздів, річкових автобусів... у Хошиміні стикається з проблемою сполучення - Фото: КВАНГ ДІНЬ
Кожне велике місто має свою власну проблему з дорожнім рухом, але спільним є те, що потреби в подорожах стають дедалі різноманітнішими та складнішими.
Пересуватися містом надто незручно
Я мав можливість багато разів приїжджати до В'єтнаму у справах, подорожах і нещодавно відвідав Міжнародну туристичну виставку ITE у Хошиміні у вересні 2025 року. Я помітив, що в години пік або під час дощу отримати таксі чи технологічний автомобіль непросто, іноді доводиться чекати більше години. Це змусило мене задуматися про більшу проблему: чому подорожувати швидкозростаючими містами, такими як Хошимін, досі так незручно?
Відповідь криється у фрагментації. Великі міста В'єтнаму та решти Південно-Східної Азії, які швидко зростають, зі стрімким зростанням міського населення та туризму, стикаються з реальністю нестачі інфраструктури та відсутності рішень для забезпечення транспортного сполучення міста.
Існує забагато постачальників послуг з прокату автомобілів, але більшість із них досі не мають системи управління та не застосовують технології для оптимізації координації, управління чи зв'язку один з одним.
Пан Чой Мінсук, автор статті
Уявіть собі, коли постачальники послуг з прокату автомобілів застосовують технології для оптимізації операцій, оптимізації координації транспортних засобів, оптимізації маршрутів... це значно підвищить ефективність. І всі постачальники транспортних послуг, від автомобілів, автобусів до поїздів... використовують технології для управління та експлуатації, тоді ми можемо оптимізувати загальне сполучення міського руху, що ми називаємо рішеннями «Мобільність як послуга» (MaaS).
Одна з головних відмінностей між Азією та Європою полягає в рівні синхронізації транспортної інфраструктури. У Європі громадська система взаємопов'язана та менш фрагментована, що полегшує її використання туристами. В Азії, особливо у В'єтнамі, різноманітність транспортних засобів, від мотоциклів, таксі, автобусів, поїздів до приватних автомобілів напрокат, є викликом, але також і можливістю для створення відповідних технологічних рішень.
Якщо ви хочете забронювати авіаквиток або готель, ви можете перевірити ціну, вибрати відповідно до своїх потреб і забронювати лише за кілька хвилин. Але якщо ви хочете орендувати приватний автомобіль для ділової поїздки, щоб забрати співробітників або для групової поїздки, вам все одно доведеться телефонувати, писати електронного листа та чекати на цінову пропозицію. Галузь «наземного транспорту» все ще залишається позаду в процесі цифрової трансформації.
В епоху глобалізації «транспорт» – це не лише переміщення товарів з одного місця в інше, а й те, як люди пов’язані з роботою, навчанням, подорожами та життям. Чим зручніша, швидша та прозоріша мобільність, тим більше вона сприяє підвищенню продуктивності, розширенню бізнес-можливостей та покращенню якості життя.
Поєднання міського транспорту з технологіями
Щоб ефективно поєднати різні види транспорту, постачальники послуг спочатку повинні бути оцифровані. Якщо система метро чи автобусів керується інтелектуально, але компанії з прокату автомобілів все ще працюють вручну, зв'язку бути не може.
Я вважаю, що коли бізнес, регулятори та стартапи розглядають транспорт як життєво важливу ланку міського розвитку, В'єтнам безумовно може стати регіональною моделлю застосування технологій для розумного транспорту та туризму.
Завдяки Хошиміну, де зосереджено багато вітчизняних та іноземних підприємств, а також величезній потребі у сполученні з заводами та портами, місто також є одним із частих напрямків для ділових мандрівників з усього світу .
Особливо в майбутньому, коли аеропорт Лонг Тхань запрацює, а район Вунгтау - Бінь Дуонг буде краще сполучений, нове місто стане найжвавішим центром регіону. Зростання кількості ділових поїздок, конференцій та туризму призведе до величезного попиту на транспорт.
В'єтнам і Корея мають багато спільного, від історії до прогресивного духу. Корея наразі є найбільшим інвестором у В'єтнамі, і навпаки, в'єтнамські туристи до Кореї завжди входять до найбільшої групи, і я думаю, що нам слід почати з проблеми ділового транспорту, ділових поїздок, трансферу з аеропорту Лонг Тхань до центру, співробітників-шатлів, експертів, довгострокової оренди автомобілів...
І коли ця бізнес-проблема буде вирішена, ми зможемо розширити свою діяльність на туризм, послуги та підключитися до систем громадського транспорту, таких як метро, автобуси і навіть річкові судна. Це звучить просто, але цифрова трансформація та оптимізація операцій займуть багато часу.
Джерело: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm
Коментар (0)