Перше у світі контейнеровоз, що працює на аміаку.

Очікується, що норвезьке судно Yara Eyde розпочне роботу у 2026 році та допоможе скоротити викиди CO2 на 11 000 тонн щорічно.

Конструкція контейнеровоза Yara Eyde, що працює на аміаку. Фото: Yara — Конструкція контейнеровоза Yara Eyde, що працює на аміаку. Фото: *Yara*

Перший у світі контейнерний поїзд на аміачному двигуні, Yara Eyde, курсуватиме між Осло, Бревіком, Гамбургом та Бремерхафеном і оптимізований для торговельного коридору між Норвегією та Європою, повідомила 3 листопада компанія Interesting Engineering .

Проєкт реалізує Yara Clean Energy, дочірня компанія норвезького виробника аміаку Yara International, у співпраці з морською логістичною компанією North Sea Container Line. Судно буде експлуатуватися NCL Oslo, компанією, створеною в результаті партнерства між цими компаніями.

«Зелена подорож розпочалася з Yara Birkeland, першого у світі безпілотного електричного контейнеровоза, і тепер ми продовжуємо цю подорож з Yara Eyde, який, як очікується, стане першим у світі контейнеровозом, що працює на чистому аміаку», – сказав Свейн Торе Холсетер, генеральний директор Yara International.

Судноплавство сприяє 2,8% світових викидів CO2, що еквівалентно 706 мільйонам тонн CO2 у 2022 році. Чистий аміак допоможе зменшити викиди, що дозволить транспортувати товари без викидів будь-яких забруднюючих речовин.

«Аміак — це екологічно чисте паливо. Коли ми виробляємо аміак з відновлюваної енергії або природного газу, 95% викидів CO2 можна вловлювати та зберігати постійно, і чистий аміак швидко стане гарним рішенням для скорочення викидів вуглецю в морському секторі», — пояснює Магнус Крог Анкарстранд, керівник Yara Clean Ammonia в Yara International.

У партнерстві з Azane Fuel Solutions будується мережа зберігання та заправки для постачання чистого аміаку в норвезькі порти, а потім до портів Скандинавії. Ця паливна мережа також може допомогти Норвегії досягти своїх цілей щодо скорочення викидів від офшорної промисловості.

Спочатку Yara Eyde працюватиме на аміаку, а пізніше буде оснащений акумуляторною батареєю ємністю 250 кВт⋅год, здатною підключатися до берегової мережі. Нове контейнеровоз допоможе скоротити викиди CO2 на 11 000 тонн на рік. Очікується, що Yara Eyde введеться в експлуатацію у 2026 році, але компанії ще не оприлюднили подальших подробиць щодо точних характеристик судна.

Тху Тао (Згідно з Цікавою інженерією )

Посилання на джерело