Безпілотні підводні човни створюють «революцію» для ВМС США

Флот американських атомних підводних човнів був поповнений «Razorback» – безпілотним підводним апаратом (БПЛА), здатним запускати та піднімати торпеди. Ці БПЛА використовують власні гідролокаційні системи для безшумного виявлення та пошуку ворожих кораблів і підводних човнів.

Згідно з повідомленням Військово-морського інституту США (USNI), оснащення підводних човнів безпілотними літальними апаратами (БЛА) є вкрай необхідним, але вирішити технічні проблеми з їх розгортанням непросто. Серед них найскладнішим є процес евакуації БЛА на корабель-носій. Раніше для цієї роботи доводилося використовувати водолазів та сухі доки (СДД) – горбоподібний модуль, який дозволяє підводному входу та виходу підводних човнів. Однак лише кілька підводних човнів у флоті можуть нести СДД, що обмежує можливості розгортання Razorback.

Зміна підводної війни

Тепер цю проблему вирішено, дозволивши «Razorback» повернутися на підводний човен тим самим шляхом, яким він вийшов, через торпедний апарат. Це можна зробити навіть під час руху підводного човна.

Побудований компанією Huntington Ingalls Industries (HII), яка будує підводні човни, авіаносці та десантні кораблі, Razorback — це середній безпілотний підводний апарат (MUUV), створений за зразком HII REMUS 600, БПЛА, здатного занурюватися на глибину до 600 метрів та працювати автономно до 24 годин.

REMUS 600 оснащений двочастотним скануючим сонаром, розміщеним масивами вздовж довжини корпусу, тому він може сканувати лівий і правий борти.

Станом на 2022 рік флот ВМС США налічує 71 підводний човен різних типів, включаючи 53 ударні підводні човни класів «Лос-Анджелес», «Сівулф» та «Вірджинія», 14 атомних підводних човнів класу «Огайо» з балістичними ракетами та чотири переобладнані підводні човни класу «Огайо» з керованими ракетами. Усі підводні човни оснащені стандартними торпедними трубами діаметром 533 мм (21 дюйм), розмір яких підходить для нового безпілотника «Razorback».

Різні типи підводних човнів матимуть різне використання для «Razorbacks». Наприклад, ударні підводні човни можуть ховатися та непомітно запускати «Razorbacks», покладаючись на них для пошуку цілей, таких як «мисливці, що випускають собак, щоб знайти здобич». У разі виявлення безпілотного підводного човна ворог не впевнений у місцезнаходженні корабля-носія, тому раптовість атаки буде збережена.

З іншого боку, більші підводні човни класу «Огайо», ймовірно, використовуватимуть безпілотні підводні апарати (БПЛА) в оборонних цілях, утворюючи підводний сенсорний бар'єр, спрямований назовні, для попередження екіпажу про наближення небезпеки.

Штучний інтелект у поєднанні з технологією 3D-друку створює «революцію»

«Великі автономні підводні апарати (АНПА) змінять усе», — сказав Сем Руссо, операційний директор Dive Technologies. «Вони мають величезне корисне навантаження та потужність, що дозволяє їм автономно працювати в океані протягом кількох днів».

Зі стрімким розвитком технологій штучного інтелекту ці транспортні засоби тепер можуть вільно пересуватися та виконувати заздалегідь запрограмовані місії протягом відносно тривалого часу, протягом тижнів, наприклад, модель Orca XLUUV ВМС США може працювати самостійно до 3 місяців.

Модель автономного підводного човна Orca ВМС США

Найбільша відмінність полягає в тому, що автономні підземні апарати (АНПА) можуть запускатися з гавані та самостійно знаходити найбільш підходящий курс для місії, замість того, щоб вимагати надводного корабля та пілота, щоб доставити робота в потрібний район для розгортання.

Будівництво цих автономних надвеликих підводних човнів традиційно перебувало в руках великих корпорацій, таких як Boeing та Lockheed Martin, що спиралися на довгу історію постачання пілотованих підводних човнів ВМС США.

Але 3D-друк відкриває можливості для менших компаній. Dive Technologies стверджує, що може створювати автономні підводні апарати швидше та дешевше. Зазвичай, щоб опанувати конструкцію «під водою», потрібні місяці або навіть роки, але завдяки новій технології друку деталі можна виготовити за 36 годин.

«За три дні ми пройшли шлях від складу деталей до повністю інтегрованого автономного безпілотного літального апарата (АНПА), укомплектованого обшивкою з низьким опором, надрукованою на 3D-принтері», – сказав Тім Реймонд, директор з досліджень і розробок у Dive Technologies.

Завдяки гнучкості та швидкості наборів для 3D-друку, Dive Technologies теоретично могла б побудувати будь-який підводний човен, для будь-яких цілей та будь-якого розміру. Все, що потрібно, це кілька конструкційних змін, 3D-друк за півтора дня та використання «комплекту AUV» (набір інструментів, який збирає всі необхідні деталі від різних постачальників у готовий виріб, подібний до меблів LEGO або IKEA), щоб зробити будь-який підводний човен реальністю.

Протягом понад століття підводний світ був домінований підводними човнами з екіпажем. Але в майбутньому з'являється бачення автономних підводних човнів, наповнених роботами, які виконують завдання самостійно.

(За даними PopMech, NavalTech)

Джерело