Тайнінь запускає трильйонний проєкт з модернізації економічної зони прикордонних воріт Мок Бай.

Компоненти проєкту включають розширення сполучного маршруту від швидкісної автомагістралі Хошимін – Мок Бай до прикордонного пункту пропуску, розширення спільного пункту контролю та оновлення ландшафту пам'ятки 171, а також будівництво дренажного каналу для економічної зони прикордонного пункту пропуску.

Спільний пункт контролю міжнародного прикордонного переходу Мок Бай будувався з 2004 року по теперішній час - Фото: СОН ЛАМ

У повідомленні від 30 листопада Ради управління економічною зоною провінції Тайнінь йдеться про те, що вона подала інвестиційний проект «Розвиток інфраструктури Мок Бай до 2030 року» з використанням державного інвестиційного капіталу на період 2026-2030 років для модернізації економічної зони прикордонних воріт Мок Бай під керівництвом Народного комітету провінції.

Мета проєкту — інвестувати в модернізацію та синхронне завершення будівництва системи технічної інфраструктури прикордонного пункту Мок Бай. Поступово завершуючи будівництво транспортної мережі, контрольних робіт та технічної інфраструктури, що обслуговує торгівлю та послуги, забезпечуючи безперебійне та синхронне сполучення зі швидкісною автомагістраллю Хошимін — Мок Бай.

Подолання ситуації фрагментарних та несинхронізованих інвестицій, що спричиняють повені та затори. Створення сучасного вигляду, гідного найбільшого міжнародного прикордонного пункту пропуску в Південному регіоні.

Водночас, це задовольняє потреби товарів і пасажирів, забезпечує безпеку та зручність, а також створює сучасний вигляд міжнародного прикордонного переходу. Збільшує пропускну здатність обслуговувати іммігрантів та зменшує затори на 171 знаковій ділянці. Сприяє залученню вторинних інвестицій, розвитку логістичних послуг та міських районів прикордонних переходів.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 995,6 млрд донгів, які, як очікується, будуть виділені з центрального та місцевих бюджетів на період 2026-2030 років. З них центральний уряд підтримає близько 850 млрд донгів, решта – місцевий капітал та надходження від зборів за користування інфраструктурними об'єктами прикордонної економічної зони.

Ця сума буде реалізована у 3 компонентах. З них проект розширення сполучного маршруту від швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай до міжнародного прикордонного пункту Мокбай становить близько 626 мільярдів донгів. Включаючи близько 3,7 км сполучної дороги від перетину швидкісної автомагістралі Хошимін – Мокбай до прикордонного пункту та ділянку довжиною 0,75 км від знаку 171 до дороги 51 в економічній зоні прикордонного пункту Мокбай.

Модернізація та розширення спільного контрольно-пропускного пункту на прикордонному пункті Мок Бай та відновлення ландшафту району 171-ї віхи, орієнтовна вартість яких становить близько 260 мільярдів донгів. Будівництво дренажного каналу на прикордонному пункті Мок Бай загальною довжиною 3,53 км загальною вартістю понад 108 мільярдів донгів.

Наразі проєкт розглядається Народним комітетом провінції Тайнінь на предмет схвалення інвестицій. Очікується, що будівництво розпочнеться наприкінці 2026 року та буде завершено у 2030 році.

Економічна зона прикордонних воріт Мок Бай є важливим торговим центром між В'єтнамом і Камбоджею, а також одним із динамічних полюсів зростання ключового економічного регіону Півдня згідно з національним генеральним планом та регіональним планом Південно-Східного регіону.

В останні роки імміграція, імпорт та експорт товарів, торгівля та послуги на прикордонному пункті Мок Бай різко зросли, що призвело до зростання попиту на технічну інфраструктуру, дорожній рух та прикордонний контроль.

Однак існуюча технічна інфраструктура не відповідає вимогам розвитку. Маршрут, що з'єднує швидкісну автомагістраль Хошимін-Мокбай з прикордонним пунктом, наразі має лише 4-6 смуг руху, що створює потенційний ризик заторів після завершення будівництва швидкісної автомагістралі та раптового збільшення кількості транспортних засобів.

Спільний контрольно-пропускний пункт будувався з 2004 року по теперішній час, його споруди занедбані, масштаб вузький, тоді як рух через прикордонний пункт зараз становить близько 5000-7000 осіб/день, що у багато разів перевищує початковий етап експлуатації (близько кількох сотень осіб/день), і очікується, що до 2050 року він досягне 15000-20000 осіб/день.

Поточна зона контролю перевантажена та більше не підходить для потреб управління кордонами, розвитку туризму , торгівлі та міжнародних прикордонних перетинів.

ЛІС

Джерело: https://tuoitre.vn/tay-ninh-lap-de-an-ngan-ti-nang-cap-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-20251130143705732.htm