Перша у світі ракета, що використовує вугільне паливо.

Ракета Tianlong-2 від китайського стартапу Space Pioneer успішно вперше запустилася у квітні, використовуючи авіаційний гас на основі вугілля як паливо.

Нове паливо від Space Pioneer працює так само добре, як і авіаційний гас на основі нафти. Деякі космічні експерти стверджують, що воно забезпечує безпечне та ефективне джерело енергії для аерокосмічної промисловості Китаю, яка має дефіцит палива, повідомила SCMP 25 травня.

Ракетні двигуни потребують високоякісного палива, а традиційний ракетний гас можна видобувати лише з високоякісної нафти за допомогою складних процесів екстракції. Забезпечення таким паливом завжди було складним завданням, враховуючи обмежені запаси нафти Китаю та загалом низьку якість його нафтових родовищ.

Запуск першої ракети, що працює на аерокосмічному гасі, що виробляється на основі вугілля, вважається знаковим досягненням в аерокосмічній галузі.

«Успіх нового дослідження допомагає розширити постачання палива для аерокосмічної промисловості Китаю, забезпечуючи національну енергетичну безпеку та закладаючи міцну основу для запуску ракет наступного покоління», – йдеться у повідомленні China Space News , газеті Китайської корпорації аерокосмічної науки і технологій (CASC).

Авіаційний гас на основі вугілля був спільно розроблений кількома китайськими державними компаніями, включаючи Науково-дослідний інститут № 165 CASC, Хімічну компанію з рідкого вугілля Китайської енергетичної інженерної групи та Групу вугільної промисловості Нінся.

Після років випробувань дослідницька група виявила, що аерокосмічний гас, отриманий шляхом скраплення вугілля, має властивості, подібні до гас, отриманого з нафти. Це відкриття пропонує перспективне рішення для аерокосмічної енергетики, оскільки Китай має багаті ресурси вугілля, а його технологія перетворення вугілля на рідке паливо вдосконалюється.

«Після років невпинних зусиль інститут успішно розробив авіаційний гас на основі вугілля, створивши виробничу лінію з річною продуктивністю 5000 тонн (за оцінками, для забезпечення понад 30 рейсів). Очікується, що до 2025 року річна продуктивність зросте приблизно до 30 000 тонн», – сказав Фу Цюаньцзюнь, заступник директора Науково-дослідного інституту № 165.

2 квітня, після понад 300 випробувань двигунів та тривалості випробувань понад 60 000 секунд, ракета Tianlong-2 успішно запустилася з новим паливом. Рідкопливний двигун YF-102 на Tianlong-2, розроблений 6-м інститутом аерокосмічної науки і технологій, є стандартним двигуном для китайських ракет-носіїв наступного покоління. Ракети «Чанчжень 5», «6» та «Сім» використовують двигуни цієї серії, тобто вони також можуть використовувати вугільний аерокосмічний гас як паливо.

Тху Тао (за даними SCMP )

Посилання на джерело