Усунення перешкод та пришвидшення будівництва провінційної дороги 830E

Проєкт провінційної дороги 830E від перетину швидкісної автомагістралі Хошимін – Чунг Луонг до провінційної дороги 830 (комуна Лонг Канг) є одним із ключових транспортних проєктів провінції Тай Нінь. Протягом періоду реалізації проєкту все ще виникають проблеми з розчищенням ділянки, що впливає на хід будівництва.

Досі застрягли на розчищенні ділянки

Проєкт розпочався 21 квітня 2023 року, починаючи з перехрестя Бен Лук (швидкісна автомагістраль Хошимін - Чунг Луонг) і закінчуючи ділянкою DT830 через комуну Лонг Канг, загальною протяжністю понад 9,3 км та загальним обсягом інвестицій понад 3,707 млрд донгів. З них будівництво доріг становить понад 1,213 млрд донгів; компенсація за розчищення ділянки (GPMB) становить 2,494 млрд донгів.

Це транспортний маршрут, який відіграє роль у з'єднанні основних артерій ключового економічного регіону Півдня, сприяючи завершенню динамічної осьової транспортної мережі, обслуговуючи промисловий, міський та логістичний розвиток.

Провінційна дорога 830E є ключовим проектом провінції.

Згідно з проєктом, на першому етапі будівництва буде побудовано дві паралельні дороги з обох боків маршруту, кожна з яких матиме дві змішані смуги руху та одну смугу для немоторизованих транспортних засобів, а також мости через річку з обох боків. Завершений етап сформує швидкісну автомагістраль з 8 смугами руху, двома аварійними смугами та паралельну дорожню систему з 4 змішаними смугами руху.

Очікується, що маршрут стане динамічною транспортною віссю, що з'єднає промислові парки, кластери, сухі порти та логістичні центри в регіоні, створюючи прорив для місцевого соціально-економічного розвитку.

Після більш ніж 2 років реалізації проєкт все ще стикається з багатьма труднощами, найбільшою з яких є розчищення ділянки. За словами директора Ради з управління інвестиційним будівельним проєктом Лонг Ан - Нгуєна Ван Хунга, комуни Мі Єн та Бен Люк оплатили 798/878 випадків, що охоплюють площу 36,77/40,16 гектара. Однак, все ще є 80 домогосподарств (3,39 гектара), які не погодилися з ціною компенсації та політикою переселення.

У комуні Лонг Канг було підраховано 146/155 домогосподарств, площа яких сягає 9,89/10,08 га (що еквівалентно 98,1%). Для ділянки через розширений індустріальний парк Фук Лонг, Провінційний народний комітет ще не організував розчищення ділянки, оскільки він все ще очікує на координацію з інвестором.

Ще однією причиною, що впливає на хід будівництва, є те, що зона переселення, що обслуговує проєкт, ще не завершена інфраструктура. Через це багато домогосподарств, чиї землі були повернуті, не мають нового житла, що призводить до неможливості здати ділянку в оренду.

Наразі в межах будівельної зони всього маршруту залишається близько 950 м/4 500 м землі, яка не була передана, зосереджена в місцях розташування перехрестя DT830 (36 домогосподарств, з яких 29 домогосподарств очікують на переселення), стовпів T7-T8 мосту Ан Тхань (10 домогосподарств), перехрестя Phuoc Tu (4 домогосподарства), перехрестя DT830C (27 домогосподарств), ділянки км4+580–км5+160 (10 домогосподарств) та перехрестя Національної автомагістралі 1 (15 домогосподарств). З них більшість домогосподарств очікують на переселення або не отримали компенсації.

Зусилля щодо усунення

Згідно з даними, станом на кінець липня 2025 року на ділянці від перехрестя DT830 до вулиці Нгуєн Ван Ням, лівій частині маршруту, побудованого спільним підприємством Нуй Хонг - Тан Нам - 622 (з 22 лютого 2023 року по 31 грудня 2025 року), було завершено бетонування мосту Ан Тхань, встановлення огорожі, будівництво піску, червоного гравію,...

Вартість реалізації становить понад 100/179,2 млрд донгів (до 55,85%). Правий бік маршруту, реалізований одночасно спільним підприємством Bridge 14 - Service & Trade 68 - Thang Loi, завершив будівництво мостового полотна 6/11 прольотів мосту An Thanh, побудував опори T9, T10, устілку M2 та водовідведення. Вартість реалізації становить 70,9/143,835 млрд донгів (до 49,29%).

Наразі проєкт провінційної дороги 830E все ще має проблеми з розчищенням ділянки, що впливає на хід будівництва.

Тим часом, на ділянці від вулиці Нгуєн Ван Ням до Національної автомагістралі 1, лівій частині маршруту, побудованій спільним підприємством IDICO - An Hoa (з 21 квітня 2023 року по 31 грудня 2025 року), було впроваджено цементні палі, піщану засипку K95, вирівнювання червоного гравію та дренажну систему. Вартість реалізації становить 74,5/203,8 млрд донгів (досягнувши 36,55%).

Праву частину маршруту будує спільне підприємство LH E&C та BMT (з 19 квітня 2023 року по 31 грудня 2025 року), впроваджуючи такі елементи, як цементні палі, піщане заповнення, збірні елементи, дренаж тощо. Вартість реалізації становить 74,5/161,2 млрд донгів (45,9%).

З огляду на поточні труднощі, за словами пана Нгуєна Ван Хунга, найближчим часом провінція продовжуватиме спрямовувати відповідні підрозділи на усунення перешкод та забезпечення прогресу проектів. Зокрема, відділення Регіонального центру розвитку земельного фонду Бен Люка активізує мобілізацію людей для отримання компенсації. Провінційний центр розвитку земельного фонду терміново завершить облаштування інфраструктури для районів переселення.

Рада з управління економічною зоною провінції координує з місцевою владою та інвестором розширеного індустріального парку Фук Лонг, щоб визначити час передачі ділянки. Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції продовжує закликати підрядників та вирішувати проблеми в кожному окремому випадку.

Завершення проекту DT830E не лише задовольняє потреби в транспортному сполученні, але й поступово формує міжрегіональну вісь сполучення, створюючи основу для сталого розвитку Тайніня та сусідніх районів.

Ле Дюк

Джерело: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html