Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Слідами солдатів-піонерів

Стоячи перед прапором, вишитим чотирма золотими словами «Відкриваючи шлях до перемоги», врученим президентом Хо Ши Міном інженерному корпусу під час Північно-Західної кампанії 1952 року за видатні досягнення у забезпеченні транспортування для передової, я завжди відчуваю особливе почуття.

Báo Quân đội Nhân dânBáo Quân đội Nhân dân21/02/2026


Відчуття винахідливості у використанні слів Президентом Хо Ши Міном для керівництва різними секторами та групами, особливо збройними силами, вражає. Його лаконічні, але глибокі узагальнення, зокрема його всебічне розуміння конкретних завдань, покладених на кожен сектор та групу, є водночас простими та зрозумілими, але водночас масштабними та всеохоплюючими. Прокладання шляху до перемоги стало традицією інженерних військ протягом майже 80 років і, безсумнівно, продовжуватиме супроводжувати солдатів-інженерів на їхньому шляху в майбутнє.

Згідно з історичними записами, інженерні корпуси були сформовані одразу після створення Армії визволення В'єтнаму. Під керівництвом партії та президента Хо Ши Міна, під час загальнонаціональної війни опору, люди з Півночі на Південь з ентузіазмом руйнували дороги та мости, копали окопи, будували укріплення, вирубували дерева та впроваджували політику випаленої землі. Коли ми розпочинали великі кампанії на Півночі, інженерні корпуси завжди були авангардом, зрівнюючи гори, розкопуючи скелі та будуючи мости... служачи кампанії, а також безпосередньо борючись з ворогом. У кампанії Дьєнб'єнфу 20 інженерних рот та десятки тисяч добровольців-молоді та цивільних робітників працювали день і ніч, відкриваючи тисячі кілометрів доріг через високі гірські перевали, такі як Пха Дін, Лунг Ло, Део Кхе, Део Ка... будуючи мости та пороми для переправи через бурхливі річки Північного Заходу, забезпечуючи своєчасну підтримку кампанії та роблячи значний внесок в історичну перемогу. Героїчні подвиги солдатів-інженерів у ключових місцях, таких як Та Кхоа, Ко Ной, Бан Чен, Пха Дін... і особливо копання тунелю прямо в серце пагорба А1 для доставки тисячофунтового вибухового заряду, що знищив останній оплот противника в Дьєнб'єн Фу, є історичними віхами інженерного корпусу.

Героїчний 6-й інженерний полк армійського корпусу Чионгшон, який виконував завдання з будівництва головної дороги за допомогою моторизованої техніки в рамках підготовки до весняного генерального наступу 1975 року. (Архівне фото)

Знову ж таки, під час війни проти США, президент Хо Ши Мін безпосередньо доручив армії будівництво Стежки Хо Ши Міна, ядром якої став інженерний корпус. З початкового шляху зв'язку, що передбачав перевезення припасів пішки, він поступово перетворився на стратегічний транспортний шлях, що простягається на десятки тисяч кілометрів, за участю сотень тисяч людей та моторизованих транспортних засобів, які одночасно боролися з ворогом та будували дорогу. Ця дорога тепер стала «Шосе Хо Ши Міна », що простягається з півночі на південь, ведучи країну до процвітаючого майбутнього.

Серед незліченних солдатів гір Чионгшон у ті часи інженерні війська завжди були на передовій, завжди присутні в районах, що зазнавали сильних бомбардувань, готові пожертвувати собою, щоб забезпечити відкритість кожної дороги, що веде до лінії фронту.

Поле бою. Бомби та кулі. Життя і смерть висять на волосині. Прорив крізь гори Чионгшон, щоб врятувати країну, руки та розуми вісімнадцяти- та двадцятирічних підлітків. Шари вогню, високі гори, глибокі яри, складні, рівні та хвилясті. Інженери-солдати Чионгшон, стрункі, дівчачі молоді жінки-добровольці, що розчищають шлях. Потік машин, що прямують до лінії фронту. Їхні колеса обертаються крізь бомби та кулі, крізь дощ і сонце, рухаються вперед. Поруч із палаючими лісами, кам'янистими підземними переходами, смертельними координатами, солдати мовчки та непомітно продовжували розчищати шлях. Найбільше мене переслідують молоді жінки, молоді жінки-добровольці на передовій. Зіткнувшись із бомбами та кулями, смертю вдень і вночі, вони мовчки плекали маленьке особисте бажання. Глибоке, особисте почуття в їхніх очах. Небо, наповнене ароматом грейпфрута та базиліка, що пом'якшує бомби та сталь. Це Тхао, Хыонг, Єн, Тху, Кьєн... або сім, муа, дикі соняшники та очерет вздовж кожної стежки неосяжних гір Чионгшон. Кожна особина чудово розквітає, а потім об'єднується в обіймах лісу та гір. «Гірка хризантема забуває свою гіркоту / Розквітає жовтими квітами вздовж струмка, щоб бджоли могли літати». Солдати, які відкрили дорогу Чионгшон крізь незліченну кількість бомб і куль, вписали унікальний і дивовижний удар слави у перемогу.

Це моє зображення, мій ескіз бойового інженера у воєнний час.

Солдати 29-го інженерного полку будують дорогу Чионг Сон. Фото: VNA

А як щодо військових інженерів у мирний час сьогодні?

Будівництво доріг – це важка робота, яка вимагає постійного проживання та роботи на будівельному майданчику. Для військових інженерів, які будують дороги для прикордонних патрулів, труднощі ще більші. Під час попередніх завдань на дорогах у Гіа Лай, Дак Лак , Дак Нонг та Кон Тум ніхто не уявляв, що процес будівництва буде настільки складним. Розгортання техніки та обладнання до найвіддаленіших куточків кордону є досить складним, але забезпечення роботи техніки та персоналу є справжнім викликом. Нестача всього, від палива та їжі до провізії, але найскладнішим є брак води. Не вистачає не тільки чистої води для пиття, але й води для змішування бетону. Копання свердловин глибиною десятки метрів призводить до бездонної ями з землі та каміння, абсолютно без води. Струмки знаходяться занадто далеко і постійно пересихають. Чекати сезону дощів неможливо, не кажучи вже про будівельні роботи, тому рішення солдатів – носити воду на спині та транспортувати її з віддалених місць. Часом вода цінна як золото; ніхто не наважується купатися, бо потрібно зберігати її для змішування бетону. Солдатам доводилося копати окопи та стелити брезент для зберігання води. Часто брезент рвався, і вода просочувала землю, що спричиняло душевний біль. Проте ці дороги продовжували простягатися вздовж кордону. З'явилося багато новаторських ідей. Одна з таких ідей, відкрита бойовими інженерами, полягає в використанні піску та мішків для покриття поверхні щойно залитих бетонних доріг, щоб поглинати росу та утримувати вологу, і ця ідея ефективно застосовується вздовж усього маршруту. Деякі речі здаються дуже простими, але лише в часи практичних труднощів люди вигадують таку винахідливість.

Ми прибули на станцію дроблення каменю поруч із прикордонним постом 703. Це також кар'єр, який постачає камінь для дороги, що будується. Міцні молоді чоловіки керували екскаваторами та бульдозерами під оглушливий шум дробильних та шліфувальних машин. Нгуєн Нху Х'єу, технік станції з Хойшон - Аньшон - Нгеан, пройшов професійну підготовку з будівництва мостів та доріг і приїхав прямо сюди, працюючи на станції з самого початку. Поточна зарплата Х'єу становить понад десять мільйонів донгів на місяць. Оскільки він живе в гірській місцевості, де нікуди витрачати гроші, Х'єу завжди регулярно надсилає свої гроші додому, включаючи свою премію Тет, святкуючи Тет на станції дроблення каменю зі своїми колегами. Фам Ван Дьєн з Кім Донга, Хунг Єн, молодий неодружений чоловік, який вже три роки керує екскаватором, також святкував Тет на капоті екскаватора минулого року. Дьєн зізнався: «Я планував поїхати додому на Тет, але коли отримав звістку, що моя дівчина виходить заміж на шосте число Тету, я вирішив залишитися». Тоді юнак з регіону, де вирощують лонган, пильно подивився на ліс попереду. Я теж не знаю, що сказати юнакові. У житті так багато речей, які знаходяться поза нашим контролем і впливом.

25-та інженерна бригада 7-го військового округу бере участь у будівництві доріг для патрулювання кордону. Фото: qdnd.vn

Ми зайшли далі всередину.

Машина зупинилася перед напівзруйнованою хатиною, що причаїлася серед диких, недоторканих гір та лісів. Капітан пильно дивився на купу книг та паперів. Перед їхніми очима розгорнулася рідкісна картина: ряди імпровізованих будівель, побудованих з грубо різьбленого дерева, що містили будівельні матеріали та техніку. Поруч із обвугленими залишками спаленої землі, що контрастували з почорнілими, напівзгорілими пеньками стародавніх дерев, дивом, були клаптики зелених овочів, готових до збору врожаю.

Мене охопило відчуття тривоги та неспокою. У цьому віддаленому прикордонному регіоні є солдати, які не лише знають, як садити ліси, розчищати землі, копати канали, прокладати електрику, будувати школи та облаштовувати медичні пункти, а й організовувати будівництво патрульних маршрутів — справжнє диво.

Тієї ночі ми спали на заставі з солдатами, які будували дорогу.

Ніч у Центральному нагір'ї була похмурою. Мусонні вітри посилювалися, роблячи все сухим і безплідним. Люди розповідали, як чоловіки, що чергували тут, спускалися до струмка, щоб закинути сіті та зловити рибу, щоб доповнити свій раціон у дні, що передували Тету (місячному Новому році). Білі сіті гойдалися та погойдувалися об дерев'яні стіни. У світлі багаття, яке щойно розпалили юнаки, кожен з яких приніс шматок дров, полум'я злипалося одне з одним, облизуючи рибу в струмку. Навколо багаття лилися історії, переповнені розповідями про дружин і дітей, села, фермерство, виробництво та особисті прагнення.

Настає ніч. Небо, немов велетенська, чорна як смола сітка, звисає над маленькими фігурами людей. Надворі ліс дихає; надворі висить туман, затуляючи техніку, залізні стрижні, детонатори, паливні бочки, бульдозери, екскаватори... Хто знає, чи не ховаються якісь тигри чи слони з густого лісу, дивним чином дражнячи ці нові машини? У густому лісі ми, здається, ніколи не спимо. Щоб транспортувати ці машини та технічне обладнання через сотні кілометрів гірських перевалів до вершини, заввишки тисячі метрів, потрібні місяці стійкого вітру та туману – непереборне випробування для солдатів. У деяких із цих подорожей інженерним військам доводилося відмовлятися від відпусток, відпусток, сну та їжі, щоб перевозити та керувати технікою високими гірськими схилами. Виникли сотні новаторських ідей. Наприклад, коли солдати-інженери перетинають річки, їхня новаторська ідея полягає в тому, щоб переправити техніку через гірські вершини. Тут немає місця для догматичного, дріб'язкового чи тривіального мислення. У новорічну ніч, напередодні Року Бика, майже 100% офіцерів та солдатів, які працювали на будівництві, відзначили свято на місці, на висоті тисячі метрів. Звук вибухів динаміту продовжував лунати всю ніч. Ці солдати-інженери, деякі з яких були перекинуті з Намдіня, Тхайбіня, Бакзянга, Хунг Єна... за тисячі кілометрів від своїх родин, місяцями лежали на дерев'яних платформах уздовж доріг, безперечно обтяжені багатьма думками. У новорічну ніч польові квіти в лісі були поховані в холодному тумані, ще не розквітнувши. Лише очерет, ще мокрий від снігу та роси, гойдався на ранніх, сухих, гарячих вітрах з Лаосу, люто б'ючи по юнаках, що стояли на кордоні.

Ті новорічні ночі у віддалених горах та лісах ніколи не забудуться у пам'яті солдатів, які розпочали будівництво доріг.

У мирний час приватне життя бойових інженерів різноманітне. Вони мають небагато матеріальних статків, здебільшого лише рюкзак, який вірно лежить на їхніх плечах під час кожного маршу. Я пам'ятаю місію багато років тому на північно-західному кордоні. Ми зупинилися на поромному терміналі Бан Кун у комуні Чіанг Канг, район Сонман, провінція Сонла. Ми провели там ніч. Я перевертався з боку на бік, не в змозі заснути. Майже світало. Я смутно чув спів півнів – півнів народності Нунг, яких випускали на волю, блукаючи кукурудзяними полями, їхні чисті, мелодійні крики луною лунали крізь пагорби. Надворі завив вітер. Ми лежали в імпровізованій хатині на цьому боці річки Ма. На іншому боці був гірський хребет, який ми мали перетнути наступного дня. Річка Ма – що за назва, така сповнена труднощів. Така звивиста, така сувора. Назва річки, як назва життя солдатів, сповненого труднощів і боротьби. Назва річки… Я заснув, задумавшись про офіцерів та солдатів. Після більш ніж трьох місяців маршу з Бакзянга, подолавши сотні кілометрів з технікою, артилерією, мостами та поромами, вони тепер розміщені на цій ділянці річки.

Річка Ма тече тихо та повільно. У сухий сезон річка звужується та звивається, немов срібна нитка, у глибокій темній ночі. Річка Ма отримує воду з вище за течією Лаосу. Життя річки нічим не відрізняється від життя солдата. Вона завжди тече, завжди несе та транспортує мул для відбудови батьківщини. Я тихо покинув своє залізне ліжко, спустився на пристань і сів з двома молодими солдатами на імпровізованому поромі. Рядовий Хоанг Ван Фу з Хіеп Хоа, Кінь Мон, Хай Дуонг, мав обличчя, вкрите тонким пуховим волоссям, а рядовий Нго Ван Туонг з Нам Хонг, Нам Трук, Нам Дінь. Двоє сільських хлопців розмовляли тихо та приємно, їхній невеликий зріст робив їх немовби зливаними з хвилями. Їхній одяг був просякнутий росою. Розмова між солдатами була досить відкритою. Нго Ван Туонг сказав: «У мене ще немає дівчини, але мене звільнять наприкінці цього року, і я повернуся додому, щоб одружитися; мої батьки наполягають на цьому. У моєму рідному місті так водиться: якщо не їдеш у море, то працюєш ландшафтним дизайнером. Служачи в інженерному корпусі, я навчився кільком ремеслам у своїх товаришів: теслярству, будівництву, обрізанню дерев та перукарству, тому я не боюся безробіття». Туонг задумливо дивився на річку. «А як щодо юнака з Хунг Єн? У тебе є власна кар'єра мрії?» Фу подивився на мене, потім на річку Ма і заговорив так, ніби звертався до когось далекого: «Брате, я мрію стати кухарем, добрим кухарем. Після того, як я звільнюся з армії, я піду до кулінарної школи». Ого. Цікаво. Так просто, так несподівано. Ми з рядовим Туонгом дивилися на маленького, майже жіночного юнака. Такі вже й солдати. Іноді їхні почуття та мрії такі прості, такі неймовірно скромні…

Річка Ма текла тихо та мирно, ніби слухаючи нашу розповідь.

Час від часу вода плескалася об борт порома, видаючи тихий сплеск...

    Джерело: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/theo-dau-chan-nguoi-linh-mo-duong-1027076


    Коментар (0)

    Залиште коментар, щоб поділитися своїми почуттями!

    У тій самій темі

    У тій самій категорії

    Того ж автора

    Спадщина

    Фігура

    Бізнеси

    Поточні події

    Політична система

    Місцевий

    Продукт

    Happy Vietnam
    Ранковий туман у Тонг Хюе

    Ранковий туман у Тонг Хюе

    Пагода Кхань Хунг, Хайфон

    Пагода Кхань Хунг, Хайфон

    Місто Донг Най зазнає трансформації.

    Місто Донг Най зазнає трансформації.