Пілотний проект безперервного стягнення плати за проїзд без бар'єрів на двох північних швидкісних автомагістралях

Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму щойно повідомила Міністерство транспорту про пілотне випробування моделі безперервної електронної системи збору плати за проїзд (ETC) для двох проектів компонентів швидкісної автомагістралі Північ-Південь, ділянок Нячанг - Камлам та Камлам - Вінь Хао, відповідно до моделі вільного багатосмугового в'їзду ETC (без шлагбаума), односмугового виїзду ETC (зі шлагбаумом) та без змішаної смуги стягнення плати за проїзд.

Крім того, на перетині двох проектів швидкісної автомагістралі будуть встановлені козлові крани для розділення збору плати за проїзд між ділянками, що забезпечить звірку та подальшу перевірку під час організації закритого збору плати за проїзд по всій швидкісній автомагістралі.

Зокрема, на ділянці Нячанг – Камлам буде 4 пункти стягнення плати за проїзд на відгалуження та 1 пункт стягнення плати за проїзд на км 53+600. З них 4 пункти стягнення плати за проїзд: Дьєнхань, Суойдау, Камлам, Камрань, на відгалуженні спроектовані з односмуговою моделлю в'їзду без шлагбаума для електронної проїзної дороги (одна смуга, без шлагбаума) та односмуговою моделлю виїзду для електронної проїзної дороги (2 смуги, зі шлагбаумом).

Щодо додавання та встановлення козлових кранів на головній трасі на км 6+700 для з'єднання з проектом швидкісної автомагістралі Ванфонг - Нячанг, Адміністрація доріг В'єтнаму заявила, що це додавання ще не мало безпосереднього впливу на організацію збору плати за проїзд у рамках проекту Нячанг - Камлам. Адміністрація звернулася до відповідних підрозділів із проханням продовжити вивчення місця розташування, масштабу та організаційного плану, щоб забезпечити придатність, і бути готовими до переходу, коли проект Ванфонг - Нячанг організує збір плати.

Модель швидкісної автомагістралі Камлам - Віньхао матиме 3 пункти сплати проїзду на перехрестях та додатковий тимчасовий пункт сплати проїзду в кінці маршруту; в якому пункт сплати проїзду на перехресті Ду Лонг та 2 пункти сплати проїзду на перехресті Фанранг спроектовані з безкоштовною багатосмуговою моделлю сплати проїзду ETC на вхід (2 смуги, без шлагбаума) та односмуговою моделлю сплати проїзду ETC на вихід (2 смуги, зі шлагбаумом).

Подія – Пілотний запуск безперервного стягнення плати за проїзд без бар'єрів на двох швидкісних автомагістралях Північ-Південь — Модель безперервного стягнення плати за проїзд для двох швидкісних автомагістралей Нячанг - Камлам та Камлам - Вінь Хао не матиме вхідних бар'єрів і буде збережена на виході.

Тимчасовий пункт стягнення плати за проїзд у кінці маршруту тимчасово спроектовано з безкоштовним багатосмуговим в'їздом ETC (2 смуги, без шлагбаума), односмуговим виїздом ETC (2 смуги, зі шлагбаумом) разом з тимчасовим проектним рішенням організації дорожнього руху, що забезпечує готовність до демонтажу, переміщення та економію інвестиційних витрат, коли на ділянці Вінь Хао-Фантхьєт буде організовано стягнення плати за проїзд.

Також буде встановлено портальну систему з обладнанням на км 53+600 (в рамках проекту Нячанг - Камлам) за моделлю вільної багатосмугової мережі, без перешкод, для пілотного розподілу збору плати за проїзд між ділянками, що обслуговуватиме узгодження та подальшу перевірку при організації закритого збору плати за проїзд на всій швидкісній автомагістралі.

Щоб забезпечити роботу пілотного проекту з моделлю стягнення плати за проїзд, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму звернулася до інвесторів, операторів систем стягнення плати за проїзд, операторів інтелектуальних транспортних систем (ІТС) та постачальників послуг з проханням координувати розробку планів впровадження пілотного проекту, операційних процедур, процедур врегулювання інцидентів; правил узгодження та координації між сторонами для забезпечення тісних та гармонійних інтересів і готовності до вирішення ситуацій під час пілотної експлуатації.

У проєкті стандартів проектування автомагістралей, що обговорюються, Міністерство транспорту також запропонувало систему стягнення плати за проїзд автомагістралями, яка передбачає автоматичне безперервне стягнення плати. У разі закритого стягнення плати на в'їздах на автомагістраль буде організована безкоштовна багатосмугова автоматична система стягнення плати без шлагбаумів, а на виїздах – односмугова система стягнення плати зі шлагбаумами або безкоштовна багатосмугова система.

Очікується, що дорожня карта впровадження системи збору плати за проїзд ETC Міністерства транспорту пройде у 3 фази: Фаза 1, впроваджується з 2016 по 2023 рік, на пунктах стягнення плати все ще є шлагбауми, на рахунках достатньо коштів, відкриваються нові шлагбауми.

Фаза 2 буде реалізована з 2024 по 2025 рік, без шлагбаумів та вільного проїзду односмугових транспортних засобів через пункти стягнення плати за проїзд.

Фаза 3, починаючи з 2026 року, на пункті стягнення плати за проїзд буде діяти лише портальна ціна з пристроєм стягнення плати, встановленим над нею. Багатосмугові транспортні засоби вільно рухаються через пункт стягнення плати .

Джерело