Тунель через гору на шосе Дьєн Чау

Тунель Нге Ан Тхан Ву має довжину понад один кілометр, інвестиційний капітал у розмірі 1350 мільярдів донгів, є частиною проекту швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот і був відкритий вдень 14 жовтня.

За даними інвестиційної акціонерної компанії Phuc Thanh Hung, два виїмкові майданчики з півночі та півдня правого тунелю, розраховані в напрямку північ-південь, з'єдналися з абсолютною точністю. Отвір для тунелю має велике значення, після чого координація персоналу, транспортних засобів та матеріалів може проходити через тунель, не рухаючись дорогами загального користування, що сприятиме пришвидшенню будівництва тунелю Than Vu, а також усього проекту швидкісної автомагістралі.

Тунель Тхан Ву має довжину 1,13 км, проходить через гору Тхан Ву, північна частина належить комуні Дьєн Фу, району Дьєн Чау, південна – комуні Нгі Донг, району Нгі Лок. Тунель спроектовано як постійний, із залізобетонною оболонкою, з двома окремими тунелями, кожен завширшки 13,78 м, а відстань між центрами двох тунелів становить 45 м. Правий тунель обслуговуватиме перший етап проекту, лівий – для розширення швидкісної автомагістралі на другому етапі.

Це один із найскладніших та найзаплутаніших проектів серед тунелів на швидкісній автомагістралі Північ-Південь через слабку геологію, сильно вивітрені та фрагментовані породи. Проект було збудовано за 15 місяців за австрійською технологією.

Маршрут швидкісної дороги Дьен Чау - Бай Вот. Графіка: Pham Linh — Маршрут швидкісної дороги Дьен Чау - Бай Вот. Графіка: *Pham Linh*

Швидкісна автомагістраль Дьєн Чау - Бай Вот має довжину близько 50 км, проходить через дві провінції Нгеан (44,4 км) та Хатінь (4,9 км), будівництво розпочалося у травні 2021 року, а завершення очікується у травні 2024 року. Для задоволення транспортних потреб перша фаза проекту має масштаб 4 смуги руху, дорожнє полотно шириною 17 м та розрахункову швидкість 80 км/год.

Загальний інвестиційний капітал проекту становить понад 11 150 мільярдів донгів, з яких капітал, мобілізований інвестором, становить близько 5 090 мільярдів донгів, а участь державного капіталу – понад 6 060 мільярдів донгів. Контракт BOT був підписаний між Міністерством транспорту та консорціумом інвесторів Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company та Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (проектне підприємство).

Дук Хунг

Посилання на джерело