Понад 10 років підготовки до дорожньої карти переходу на бензин E10.

За словами пана Буй Нгок Бао, голови В'єтнамської нафтової асоціації, програма В'єтнаму з біопалива була підготовлена ​​дуже рано завдяки Рішенню Прем'єр-міністра № 53/2012/QD-TTg від 22 листопада 2012 року: «Про оприлюднення дорожньої карти щодо застосування співвідношення змішування біопалива з традиційним паливом».

За словами пана Бао, на той час багато країн світу вийшли за рамки бензину E5 та почали впроваджувати бензин E10. Однак, враховуючи технічну інфраструктуру В'єтнаму та характеристики його транспортної системи, особливо велику кількість та різноманітність мотоциклів, В'єтнам обрав обережний підхід. Початок з бензину E5 був доречним кроком, щоб дати В'єтнаму час оцінити практичну ситуацію, перш ніж переходити на бензин E10.

Після більш ніж десяти років впровадження бензину E5, за даними В'єтнамської нафтової асоціації, В'єтнам має достатню практичну основу для перегляду та переоцінки дорожньої карти розвитку біопалива. Виходячи з цього, перехід на бензин E10 представлений як наступний крок у цій дорожній карті. Наразі більшість країн Європи, Америки та Південно-Східної Азії, таких як Таїланд та Філіппіни, вже давно використовують бензин E10 і навіть переходять на бензин E15 або E20.

Люди заправляються на заправці В'єтнамської нафтової корпорації в Ханої . Фото: ХОАНГ ДУОНГ

За словами пана Буй Нгок Бао, більшість великих світових автовиробників, таких як Mercedes-Benz, BMW, Toyota та багато японських виробників, схвалили сумісність своїх автомобілів з бензином E10. Автомобілі, випущені приблизно з 2010-2011 років, як правило, сумісні з бензином E10. Однак, за даними В'єтнамської нафтової асоціації, занепокоєння громадськості останнім часом не є цілком безпідставним. Тим не менш, більшість питань, що виникають, пов'язані зі станом автомобілів або їхніми манерами водіння.

Бензин E10 має вищу мийну дію, ніж звичайний мінеральний бензин. Під час використання паливо може виносити бруд та пил, що накопичувалися з часом у паливному баку, паливних магістралях або системі впорскування палива автомобіля. Це особливо ймовірно трапляється зі старими автомобілями, які не обслуговувалися регулярно. Асоціація рекомендує користувачам старих автомобілів, особливо тих, у яких карбюратори виготовлені до 2000 року, очищати свої паливні системи, замінювати паливні фільтри та виконувати базове технічне обслуговування перед переходом на бензин E10. Тим часом для сучасних автомобілів з електронним уприскуванням палива ризик технічних проблем вважається дуже низьким, якщо автомобіль обслуговується відповідно до рекомендацій виробника.

Немає потреби «струшувати паливний бак» під час використання бензину E10.

Одна з новин, що нещодавно поширювалася в соціальних мережах, полягає в тому, що використання бензину E10 вимагає «добре збовтування» або спеціального ручного процесу змішування. За словами пана Буй Нгок Бао, ця інформація не має наукового підґрунтя. «Насправді процес змішування біобензину E5 або E10 здійснюється з використанням сучасних технологій та обладнання, щоб забезпечити рівномірне змішування етанолу з мінеральним бензином відповідно до встановленого технічного співвідношення. Тому інформація про те, що під час використання або змішування бензину E5 або E10 необхідні спеціальні процедури, такі як «добре збовтування», є безпідставною», – підтвердив пан Бао. Крім того, всі види біобензину повинні відповідати національним технічним стандартам і підлягають суворому контролю з боку державних органів управління, перш ніж потрапити на ринок.

Якість бензину E10: Потрібно оцінювати на основі фактів та наукових даних.

Відгуки багатьох споживачів свідчать про те, що більшість відповідей після використання бензину E10 були досить позитивними. Пан Нгуєн Ван В'єт (Бо Де Вард, місто Ханой) сказав, що після безпосереднього використання бензину E10 він не помітив жодних негативних відмінностей в роботі автомобіля. Автомобіль все ще розганяється та стабільно працює, як і раніше.

За словами пані Вуонг Тхі Кім Тхінь, менеджера магазину АЗС PVOIL Nghia Tan (Ханой), спочатку, коли з'явилася інформація про загальнонаціональний перехід на бензин E10, деякі люди кинулися шукати заправні станції, які досі продають традиційний бензин з RON 95, через негативну інформацію в соціальних мережах. Однак, після чітких пояснень щодо складу та якості палива, більшість клієнтів заспокоїлися. Фактично, бензин E10 містить лише 10% етанолу, тоді як 90% все ще є базовим бензином RON 95-III, тому якість палива все ще гарантована. Тому, отримавши чіткі пояснення, багато клієнтів продовжують заправляти свої баки нормально, навіть до країв, без жодних вагань. Якщо раніше магазин споживав близько 25-27 м³ бензину E10 на день, то зараз виробництво зросло приблизно до 50 м³/день, що майже вдвічі більше, ніж раніше.

Перехід на бензин E10 є неминучою тенденцією в процесі скорочення викидів та розробки чистого палива у В'єтнамі. Однак, щоб перехід пройшов гладко, найважливіше, щоб люди мали доступ до повної, об'єктивної наукової інформації, а не піддавались впливу чуток чи неперевіреної інформації в соціальних мережах. Крім того, бензиновим та нафтовим компаніям необхідно продовжувати інвестувати в технічні системи, зміцнювати комунікацію та підтримувати споживачів під час переходу на біопаливо.

    Джерело: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957