Північно-Південна залізниця знову відкривається після 4 днів перебоїв, спричинених штормом № 13

Після 4 днів тимчасової перерви через наслідки шторму № 13 залізнична галузь відновила інфраструктуру, і поїзди можуть безперебійно курсувати залізничною лінією Північ-Південь.

Залізнична промисловість відновила залізничну лінію Північ-Південь, ділянку якої проходить через комуну Суан Лань (провінція Даклак ), після того, як залізничне полотно було змито, внаслідок чого рейки «висять» на висоті 9 м.

Після 4 днів перерви в русі, спричиненої штормом № 13 (міжнародна назва: Калмаегі), який змив залізничне полотно, залишивши рейки «підвішеними» на висоті 9 м, 10 листопада, о 23:00, залізничний сектор з наполегливістю та високою рішучістю відновив залізничну лінію Північ-Південь, ділянка якої проходила через комуну Суан Лань (провінція Даклак).

Зокрема, шторм № 13 спричинив сильні дощі та вітри в провінціях від Куангнгай до Туй Хоа, багато ділянок північно-південної залізниці були пошкоджені, що порушило рух поїздів. Зокрема, ділянка км 1136+850 на ділянці Фуоклан - Ванканх постраждала від найбільш серйозних зсувів, глибина яких у деяких місцях сягала 9 м.

Зіткнувшись із цією ситуацією, залізнична галузь В'єтнаму визнала це невідкладним завданням, тому вона оперативно мобілізувала сили, транспортні засоби та обладнання трьох залізничних акціонерних компаній: Фу Кхань, Тхуан Хай та Нгіа Бінь, зосередивши всі зусилля на подоланні проблеми з метою якнайшвидшого очищення маршруту.

Згідно з планом, на першому етапі мобілізовані сили збудують тимчасовий міст, що складається з двох опор, двох колон та трьох прольотів зі сталевих балок, що забезпечить проходження суден через зону зсуву з обмеженою швидкістю близько 5 км/год.

Щоб пришвидшити будівельні роботи, залізничний сектор відкрив обслуговуючу дорогу, що з'єднує національну автомагістраль 19C із зоною зсуву, створивши умови для перевезення матеріалів вантажівками. Крім того, також було організовано рух поїздів, що перевозять каміння та технічні матеріали, до обох кінців зсуву, що скорочує час постачання матеріалів.

«Геодезична зйомка та вимірювання місцевості проводяться паралельно для коригування відповідних рішень, забезпечуючи як технічні, так і безпекові умови для будівельників у складних геологічних умовах. Майже 300 робітників розділені на численні будівельні бригади, які працюють у три зміни, чотири зміни, вдень і вночі, з великою рішучістю відкрити маршрут якомога швидше», – сказав керівник В’єтнамської залізничної корпорації .

Після чотириденного тимчасового переривання поїзди тепер можуть безперебійно курсувати Північно-Південною залізницею через зону зсуву зі швидкістю 5 км/год. Пасажирські та вантажні перевезення офіційно відновлено.

Керівники VNR заявили, що наступним етапом буде реалізовано другий етап, який передбачає будівництво стаціонарних робіт та постійне зміцнення дорожнього полотна для забезпечення довгострокової безпеки маршруту.

vietnamplus.vn

Джерело: https://baolaocai.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-sau-4-ngay-bi-gian-doan-do-bao-so-13-post886532.html