Відкриття проекту підземного тунелю на найбільшому перехресті в Хошиміні

Чотирисмуговий підземний перехід на перехресті Ан Фу було відкрито, щоб допомогти зменшити затори на дорогах у східній частині Хошиміна. Це перший завершений об'єкт транспортного проекту вартістю понад 3 400 мільярдів донгів.

Після двох місяців затримки 30 червня 4-смуговий підземний перехід на перехресті Ан Фу офіційно відкрився для руху. Підземний перехід є головним елементом проекту будівництва перехрестя Ан Фу – одного з найбільших і найсучасніших перехресть у Хошиміні на сьогодні.

Тунель має ширину близько 14 м, 4 смуги двостороннього руху, що з'єднують перехрестя Май Чі Тхо - Донг Ван Конг з тунелем Тху Тхьєм і навпаки. Максимальна швидкість у тунелі становить 50 км/год, за винятком мотоциклів та контейнерів.

Кожен тунель має дві смуги руху, злегка вигнуті посередині, причому закритий тунель знаходиться на глибині близько 18 м від поверхні дороги.

Підвал повністю обладнаний засобами безпеки та комунальними послугами, такими як система протипожежного захисту, дорожні знаки, сучасний дренаж та система запобігання затопленню.

Система освітлення та камер відеоспостереження в тунелі.

Сталеві поручні тунелю заввишки понад метр, вони оздоблені різноманітними візерунками.

Підземний перехід складається з 4 закритих ділянок довжиною 80 м та 15 відкритих ділянок загальною довжиною близько 375 м. Відразу після відкриття будівельні підрозділи продовжать реорганізацію руху на осі Май Чі Тхо, щоб розгорнути будівництво двох гілок шляхопроводу N3 та N4. Ці дві гілки мосту з'єднаються з двома блоками мосту Кьонг Онг То - раніше завершеного об'єкта.

Знаки встановлено на обох кінцях тунелю. Відкриття тунелю допомагає організувати рух транспорту та зменшити затори на цій ділянці.

Окрім тунелю, який щойно було відкрито для руху, в рамках проєкту також будується ще один підземний перехід, який безпосередньо з'єднуватиме швидкісну автомагістраль Хошимін-Лонгтхань-Даузяй з проспектом Май Чі Тхо. Після завершення будівництва два тунелі будуть об'єднані в систему двостороннього руху, що дозволить автомобілям безперервно рухатися від швидкісної автомагістралі до тунелю Тху Тхьєм і навпаки.

Наразі смуги руху на поперечному перерізі вулиці Май Чі Тхо (з обох боків тунелю) все ще огороджені для обслуговування будівництва двох інших гілок естакади для будівництва інших об'єктів.

Після завершення будівництва, Ан Фу стане стратегічно важливим перехрестям, що з'єднає низку важливих транспортних маршрутів, таких як швидкісна автомагістраль Лонг Тхань - Дау Зяй, проспект Май Чі Тхо, вулиця Луонг Дінь Куа, Нгуєн Тхі Дінь та Донг Ван Конг.

Мапа: Нгуєн Хюе

Нещодавно введений в експлуатацію підземний перехід є першим елементом проекту перехрестя Ан Фу – ключового транспортного проекту, будівництво якого розпочалося наприкінці 2022 року із загальним обсягом інвестицій понад 3 400 мільярдів донгів.

Ан Фу — це стратегічно важливий перехрестя, що з'єднує низку важливих транспортних шляхів, таких як швидкісна автомагістраль Лонг Тхань — Дау Зяй, проспект Май Чі Тхо, вулиця Луонг Дінь Куа, Нгуєн Тхі Дінь та Донг Ван Конг. Це також ворота до порту Катлай — найбільшого контейнерного порту в країні за обсягом вантажів — із середнім трафіком понад 20 000 контейнеровозів на день.

Vietnamnet.vn

Джерело: https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html