Гіперзвуковий літак X-59 успішно завершив свій перший політ

Національне управління з аеронавтики та дослідження космічного простору США (NASA) 28 жовтня заявило, що надзвуковий літак X-59, виготовлений корпорацією Lockheed Martin, успішно провів свій перший випробувальний політ у пустелі на півдні Каліфорнії, США.

Ця подія знаменує собою важливий крок до створення покоління комерційних літаків, які можуть перевищувати швидкість звуку з меншим шумом.

X-59, довжиною майже 30 метрів, злетів вранці 28 жовтня за місцевим часом з заводу Skunk Works компанії Lockheed Martin у Палмдейлі, приблизно за 100 км на північ від Лос-Анджелеса.

Після майже години польоту X-59 благополучно приземлився на авіабазі Едвардс поблизу Дослідницького центру польотів імені Армстронга NASA.

Під час цього першого польоту літак досяг швидкості близько 370 км/год (що менше за швидкість звуку (1 Мах), яка загальноприйнято становить близько 1235 км/год на рівні моря за температури 20 градусів Цельсія). Під час цього випробування X-59 досяг максимальної висоти 3660 м.

«X-59 успішно завершив свій перший політ», – заявила речниця Lockheed Martin Кандіс Руссель, назвавши цю подію «значною віхою для аерокосмічної галузі».

За даними NASA, X-59 спеціально розроблений для значного зменшення гучного звуку, схожого на вибух, який виникає, коли літак перевищує швидкість звуку. Натомість X-59 розроблений для створення звуку, подібного до звуку зачинення дверей автомобіля.

Очікується, що ця технологія шумозаглушення прокладе шлях для відновлення надзвукових польотів у комерційній авіації, яким довгий час було заборонено польоти над житловими районами через проблеми з шумом.

Проєкт розробки X-59 був розпочатий NASA у 2018 році з бюджетом понад 518 мільйонів доларів США. Літак розроблений для досягнення крейсерської швидкості близько 1490 км/год (еквівалентно 1,4 Маха) та висоти польоту 16 700 м, що майже вдвічі швидше та вдвічі вище, ніж у звичайного цивільного літака.

Lockheed Martin стверджує, що дані, зібрані під час польотів X-59, допоможуть розробити нові акустичні стандарти для майбутніх гіперзвукових польотів.

Авіаційна галузь раніше мала комерційні надзвукові рейси на літаках Concorde, що експлуатуються British Airways та Air France, на трансатлантичних маршрутах з 1976 року.

Однак, ця авіаційна лінія припинила роботу у 2003 році через високі експлуатаційні витрати, обмежену кількість місць та зменшення кількості пасажирів після серйозної аварії в липні 2000 року, а також після терористичних атак 11 вересня 2001 року.

(TTXVN/В'єтнам+)

Джерело: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp