Сприяння інвестиціям та використання переваг внутрішнього водного транспорту

Сьогодні вдень (24 грудня) Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму провела конференцію щодо розгортання завдань на 2025 рік. Міністр транспорту Чан Хонг Мінь був присутній на ній та виступив з промовою.

Розвиток природного потенціалу, заохочення інвестицій

Виступаючи на конференції, Міністр транспорту Чан Хонг Мінь відзначив та високо оцінив зусилля керівництва, кадрів, державних службовців, працівників та працівників Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму за останній час, які активно сприяли досягненню видатних результатів у всьому транспортному секторі.

Міністр наголосив на славетній 68-річній традиції галузі внутрішніх водних шляхів (1956-2024), а також на великому внеску галузі внутрішніх водних шляхів протягом усієї історії війни опору проти США, національного будівництва після об'єднання та періоду економічних інновацій та розвитку останніх років.

«Службовці та працівники водних шляхів повинні сприяти традиціям, продовжувати зусилля та використовувати переваги й потенціал природних умов загальною протяжністю близько 41 900 км річок і каналів, а також понад 3 600 км берегової лінії для використання та розвитку водного транспорту», ​​– сказав міністр.

Міністр транспорту Чан Хонг Мінь звернувся до колективу кадрів та працівників сектору внутрішніх водних шляхів із пропагандою традицій, переваг та розвитком транспорту (Фото: Та Хай).

Орієнтуючись на конкретні завдання на найближчий час, Міністр наголосив на перегляді та доповненні правових документів, щоб зробити їх сприятливими для бізнесу та корисними для людей.

Водночас, зміцнити зв'язок водних шляхів з іншими видами транспорту відповідно до генерального плану розвитку інших видів транспорту та дорожньої карти інвестицій для підвищення ефективності, зниження логістичних витрат, оскільки водний транспорт має найнижчу ціну. Звідти будуть здійснюватися інвестиції для сприяння розвитку водного транспорту в вигідних районах, таких як Північ та дельта Меконгу, забезпечуючи ефективність інвестицій.

Міністр також закликав підтримувати прозору, ефективну та сучасну систему управління. На письмовий запит на висновки від установ має бути надано відповідь не пізніше одного тижня. Будь-яка установа чи особа, яка є «складною», будуть притягнуті до відповідальності. Водночас необхідно приділяти увагу роботі щодо запобігання корупції та негативу.

Отримуючи вказівки Міністра, пан Буй Тхіен Тху, директор Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму, доповів Міністру про існуючі проблеми, що впливають на розвиток водних шляхів останнім часом.

Відповідно, державний бюджет на інвестиції в інфраструктуру внутрішніх водних шляхів все ще низький і становить менше 2% від усього транспортного сектору. Немає достатньо сильної політики для залучення приватних та іноземних інвестицій в інфраструктуру внутрішніх водних шляхів, такої як: немає політики, яка б обмежувала частку збору вантажів внутрішніми водними шляхами в морських портах; режим збору повинен мати сильнішу стимулюючу спрямованість; інвестиційні пріоритети не підходять для великих масштабів, не підходять для сектора внутрішніх водних шляхів; інвестиційна діяльність все ще має деякі труднощі в плануванні, землекористуванні, розподілі земельних ділянок та будівництві за межами дамби.

З іншого боку, все ще існує багато неліцензованих та прострочених внутрішніх портів і причалів. Хоча Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму координувала свої дії з місцевими органами влади для подолання цих проблем, результати не були очікуваними.

Система правових документів, стандартів та спеціалізованих нормативних актів ще не синхронізована та потребує подальшого вдосконалення найближчим часом. Цифрова трансформація та створення спеціалізованих баз даних все ще відбуваються повільно та потребують подальшого просування.

Найближчим часом Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму впровадить рішення для подолання обмежень, подальшого зміцнення зв'язку внутрішніх водних шляхів з іншими видами транспорту, забезпечення безперебійного мультимодального транспорту. Покращить управління портами та причалами, співпрацюватиме з місцевими органами влади для ефективного вирішення ситуації з неліцензованими та простроченими причалами.

Водночас, існують рішення для залучення приватних інвестицій, іноземного капіталу та інших джерел капіталу. Система сприяє роботі з запобігання корупції та негативу...», – наголосив пан Ту.

Зростання транспортної галузі, посилення міжнародної співпраці

Раніше на конференції пан Буй Тхіен Тху, директор Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму, заявив, що у 2024 році Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму синхронно та ефективно впровадила рішення та виконала завдання у всіх аспектах роботи. З них понад 4000 офіційних депеш, понад 1800 рішень, 19 телеграм та 33 заключних повідомлення було видано в дусі реформ, інновацій, децентралізації та максимального скорочення адміністративних процедур.

Пан Буй Тхіен Тху, директор Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму, наголосив на рішеннях, які необхідно впровадити для сприяння розвитку водних шляхів (Фото: Та Хай).

Результати, досягнуті галуззю внутрішнього водного транспорту, значною мірою сприяють загальному розвитку транспортної галузі, сприяючи тенденції переміщення вантажів з автомобільних доріг на водні шляхи, зменшуючи затори, дорожньо-транспортні пригоди та забруднення навколишнього середовища.

Зокрема, управління транспортною діяльністю та забезпечення безпеки дорожнього руху здійснюються регулярно та безперервно з багатьма рішеннями для сприяння розвитку внутрішнього водного транспорту. Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму продовжує завершувати зміст проекту модельного водного транспортного маршруту ICD Que Vo - морський порт Хайфон ; активно розробляє пілотний проект для розширення діапазону експлуатації транспортних засобів VR-S1 на маршруті від гирла Ван Ук до морського порту Лач Хуєн та на маршруті від Куа Тьеу - Кай Меп - морський порт Тхі Вай.

Водночас, координувати організацію діалогової конференції з приблизно 300 підприємствами морського та внутрішнього водного транспорту. Щодо діяльності у сфері водного транспорту в рамках Угоди між В'єтнамом та Камбоджею, Департамент зібрав 10 питань, що залишилися, та повідомив Міністерству транспорту про необхідність надіслати документ із проханням до міністерств, галузей та місцевих органів влади надати свої думки щодо змісту рекомендацій та пропозицій підприємств та асоціацій.

Що стосується обсягів транспортних перевезень у 2024 році, то, за оцінками, пасажирські перевезення зростуть на 11,1%, а вантажні перевезення – на 11,2% порівняно з 2023 роком. З них обсяги транспортних перевезень на маршруті В'єтнам – Камбоджа продовжують стрімко зростати, причому лише контейнерні вантажі досягли близько 490 000 TEU, що на 23% більше, ніж у 2023 році.

У рамках роботи з забезпечення безпеки дорожнього руху Адміністрація внутрішніх водних шляхів В'єтнаму видала багато документів, що вказують підрозділам та населеним пунктам забезпечити порядок та безпеку на внутрішніх водних шляхах під час свят та Нового року 2024 року, зосереджуючись на небезпечних місцях на маршрутах. Організовано 4 делегації для пропаганди запобігання стихійним лихам та пошуково-рятувальної роботи у секторі внутрішніх водних шляхів, 9 делегацій для заохочення до роботи з безпеки дорожнього руху та 3 міждисциплінарні інспекційні делегації в провінціях: Хоабінь, Шонла, Лаокай, Єнбай, Туєн Куанг, Кханьхоа, Фу Єн, Донгнай, Ба Ріа - Вунгтау.

Підготовка членів екіпажу та водіїв транспортних засобів внутрішнього водного транспорту проводиться серйозно, суворо та відповідно до нормативних актів.

Конференція, що підсумовує роботу Адміністрації внутрішніх водних шляхів В'єтнаму у 2024 році (Фото: Та Хай).

Управління та обслуговування дорожньої інфраструктури; запобігання та контроль повеней та штормів, а також подолання наслідків стихійних лих зосереджені на своєчасному та ефективному впровадженні. У 2024 році Департамент розгорнув 10 проектів з днопоглиблення для забезпечення руху транспорту; 4 проекти з ремонту насипів; 4 проекти з розчищення перешкод; 8 пакетів ремонту та заміни сигналів; а також додаткові та замінені світлофори із загальним бюджетом 974 мільярди донгів. Очікується, що у 2024 році розподіл ресурсів на кар'єру досягне 97%.

Наука, технології, міжнародне співробітництво та робота в галузі охорони навколишнього середовища активно впроваджуються з багатьма інноваціями. У рамках цього двосторонні та багатосторонні заходи міжнародної співпраці, такі як: організація щорічної двосторонньої конференції 2024 року між двома групами для сприяння водним перевезенням між В'єтнамом та Камбоджею в Сіємреапі, Камбоджа; участь в організації 2-го засідання Спільного комітету В'єтнам - Китай у Гуйліні, Гуансі, Китай. Участь у 58-й зустрічі старших посадовців АСЕАН з питань транспорту (STOM 58), 30-й зустрічі міністрів транспорту АСЕАН (ATM 30) у Куала-Лумпурі, Малайзія. Організація реалізації проекту «Гармонізація стандартів та правил між країнами Меконг-Ланкану» щодо водних перевезень...

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm