Торгівля між В'єтнамом та Гуансі перевищує 42 мільярди доларів США: зростання завдяки інфраструктурному з'єднанню

(Chinhphu.vn) - 26 листопада в штаб-квартирі Міністерства будівництва Міністр будівництва Чан Хонг Мінь прийняв та провів роботу з паном Ві Тхао, головою Гуансі-Чжуанського автономного району (Китай).

Міністр Чан Хонг Мінь оцінив співпрацю між В'єтнамом та Гуансі останнім часом як надзвичайно активну та ефективну.

Виступаючи на зустрічі, міністр Чан Хонг Мінь заявив, що торговельний оборот між В'єтнамом та Гуансі у 2024 році досягне 42 мільярдів доларів США, що на 16,4% більше, ніж у попередньому році; за перші 9 місяців 2025 року він продовжить досягати 32,8 мільярда доларів США, що на 8,2% більше, що становитиме близько 20% від загального торговельного обороту між В'єтнамом та Китаєм.

19 вантажних маршрутів та 23 пасажирських маршрути

Щодо транспортного сполучення, то з 2013 року дві країни домовилися про будівництво автомобільного мосту Та Лунг 2 у Као Бангу та мосту Бак Луан 2 у Куанг Ніні. Наразі існує 19 вантажних маршрутів та 23 пасажирських маршрути через 5 пар прикордонних воріт, що з'єднують В'єтнам – Гуансі та через Гуансі з іншими населеними пунктами Китаю.

З 25 травня 2025 року залізнична галузь двох країн відновила міжнародне пасажирське залізничне сполучення між В'єтнамом та Китаєм через залізничний прикордонний пункт Донгданг. Обсяг вантажів, що перевозяться залізницею через міжнародний прикордонний пункт Донгданг - Бангтуонг у 2024 році, досягне 394 тис. тонн, а за перші 10 місяців 2025 року - 698,4 тис. тонн.

«Ці цифри підтверджують роль Гуансі як найважливіших транспортних воріт В'єтнаму до Китаю», – наголосив міністр Чан Хонг Мінь.

Однак експорт сільськогосподарської продукції через залізничний прикордонний пункт Донгданг все ще заблокований, оскільки станція Банг Туонг ще не організувала карантин, що змушує перевантажувати товари через По Чай, що збільшує витрати. В'єтнам звернувся до Гуансі з проханням рекомендувати Китаю незабаром інвестувати в систему карантину прямо на станції Банг Туонг для сприяння торгівлі.

Пан Ві Тао подякував Міністерству будівництва за теплий прийом робочої делегації.

Також на зустрічі пан Ві Тхао, голова Гуансі-Чжуанського автономного району, подякував Міністерству будівництва В'єтнаму за теплий прийом. Він також подякував Міністерству будівництва та міністру Чан Хонг Міню за те, що вони завжди надають значення практичній співпраці між В'єтнамом та Гуансі.

Відновлення рейсового маршруту Наньнін- Ханой

За словами пана Ві Тхао, за останні роки, завдяки стратегічному керівництву двох Сторін та двох держав і сильній підтримці Міністерства будівництва В'єтнаму, співпраця у сфері об'єднання транспортної інфраструктури між В'єтнамом та Гуансі досягла багатьох видатних результатів.

Що стосується залізниць, то міжнародний залізничний маршрут В'єтнам-Китай було відновлено та стабільно працює, обслуговуючи понад 10 000 пасажирів. Що стосується швидкісних доріг, то наразі 7/11 сухопутних прикордонних пропускних пунктів підключено до системи швидкісних доріг.

Крім того, порт Тонкінської затоки (Гуансі) відкрив 34 контейнерні судноплавні маршрути, що з'єднують їх з 5 портами В'єтнаму. З міста Наньнін відкрито рейси до Хошиміна та Хайфону. З початку року було перевезено близько 40 000 пасажирів. Найближчим часом очікується відновлення рейсів з Наньніна до Ханоя.

За словами пана Ві Тхао, цих досягнень було досягнуто завдяки увазі та підтримці Міністерства будівництва В'єтнаму. Це важлива основа для подальшого поглиблення співпраці між двома сторонами.

На зустрічі пан Ві Тхао, голова Гуансі-Чжуанського автономного району, висловив низку пропозицій, сподіваючись отримати увагу та підтримку з боку Міністерства будівництва В'єтнаму найближчим часом. Зокрема, він запропонував обом сторонам надати пріоритет будівництву стандартної колії від Донгдана до Ханоя та скоординувати синхронну реалізацію проектів, пов'язаних із залізницею Монгкай - Халонг - Хайфон.

Крім того, Гуансі хоче пришвидшити будівництво швидкісної автомагістралі Тра Лінь - Донг Данг та ділянки швидкісної автомагістралі від Чі Ланг до прикордонного пункту Хую Нгі, а також одночасно вивчити та спланувати додаткові швидкісні автомагістралі, що з'єднують Гуансі.

Крім того, пан Ві Тхао також наголосив на важливості зміцнення співпраці в галузі експлуатації морських портів, експлуатації транспортних шляхів та логістики, сприяння координації розвитку внутрішніх водних шляхів та морського транспорту обох сторін. Водночас він висловив сподівання, що в'єтнамська сторона продовжуватиме підтримувати будівництво спільної китайсько-в'єтнамської лабораторії (підписаної між інвестиційною групою Guangxi Beibu Gulf та Ханойським університетом цивільного будівництва) з інтелектуальних технологій запобігання стихійним лихам на транспорті, а також методів обслуговування та експлуатації інфраструктури.

Щодо запропонованих Гуансі напрямків співпраці, міністр Чан Хонг Мінь заявив, що наразі уряд Китаю підтримує В'єтнам у плануванні будівництва залізничних ліній стандартної колії Донг Данг – Ханой та Монг Кай – Халонг – Хайфон.

В'єтнам також готує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування цих двох залізничних ліній як основу для подання до Національних зборів на розгляд та затвердження інвестиційної політики з метою початку будівництва до 2030 року.

Щодо проектів швидкісної автомагістралі Тра Лінь – Донг Данг та ділянки прикордонного переходу Чі Ланг – Хыу Нгі, міністр наголосив, що це важливі проекти не лише для В'єтнаму, але й сприяють зміцненню зв'язку прикордонної зони В'єтнам – Гуансі, створюючи сприятливі умови для обігу товарів, торгівлі, туризму та економічної співпраці між двома сторонами.

Міністр також високо оцінив роль порту Тонкінської затоки (Гуансі) – одного з головних міжнародних транзитних портів Китаю, мережа якого об’єднує понад 200 портів по всьому світу.

Міністерство будівництва підтримує судноплавні підприємства двох країн у збільшенні частоти контейнерних перевезень між портом Тонкінської затоки та портом Хайфон, а також іншими великими портами В'єтнаму; проводить дослідження та звітує перед компетентними органами щодо пілотної моделі комбінованих внутрішніх водних та морських перевезень на маршруті Наньнін-Кантхо; сприяє інвестиційному співробітництву, логістиці та складському господарству у глибоководних портах В'єтнаму на основі дотримання законодавства кожної країни, відповідно до міжнародних зобов'язань В'єтнаму та міжнародної практики.

Щодо будівництва Китайсько-В'єтнамської спільної лабораторії, міністр Чан Хонг Мінь привітав співпрацю між Інвестиційною групою Тонкінської затоки та Ханойським університетом цивільного будівництва. Це стратегічна галузь, що відповідає пріоритетній орієнтації В'єтнаму на цифрову трансформацію, сталий розвиток інфраструктури та нарощування науково-технічного потенціалу.

Також на робочому засіданні лідери обох сторін стали свідками церемонії підписання документів про співпрацю між В'єтнамськими національними судноплавними лініями та групою портів Бак Бо Гулф.

Тихоокеанський час

Джерело: https://baochinhphu.vn/thuong-mai-viet-nam-quang-tay-vuot-42-ty-usd-tang-truong-tu-ket-noi-ha-tang-102251126204012252.htm