Будьте обережні з дезінформацією щодо бензину E10.

З 1 червня біоетанол E10 офіційно запущено по всій країні. Це стратегічний крок, який приносить подвійну користь як для навколишнього середовища, так і для самостійної економіки. Однак, скориставшись новизною політики та природними побоюваннями споживачів, ворожі та реакційні сили невпинно поширюють низку спотворених та сфабрикованих наративів, що викликає громадську плутанину щодо палива E10.

Люди заправляються бензином E10 на заправці в районі Хоан Кієм. Фото: До Там.

1. Реакційні організації, такі як «В'єт Тан», або спонтанні групи, які стверджують, що «захищають споживачів», часто дотримуються знайомого сценарію: «Скориставшись ситуацією», використовуючи суто соціально-економічну проблему, щоб маніпулювати нею, перетворивши її на історію політичного невдоволення.

Їхня перша і найвитонченіша тактика полягає в тому, щоб безпосередньо атакувати гаманці людей за допомогою хибного звинувачення: «Уряд поступово скасовує бензин з RON 95, щоб запровадити монополію, позбавляючи споживачів права вибору з метою максимізації економічної вигоди». Вони навмисно розмивають межу між підвищенням стандартів пального та примусовою спекуляцією. Це зловмисне спотворення.

Фактично, будь-яка розвинена країна, яка бажає перейти від вуглецево-інтенсивної економіки до зеленої, повинна почати зі своєї транспортної мережі. Біоетанол E10 — це не спонтанний «експериментальний» винахід у В'єтнамі, а радше загальний стандарт палива, який діє десятиліттями в найсуворіших економіках світу , таких як Сполучені Штати, Європейський Союз (ЄС), Велика Британія та Австралія. У США E10 займає понад 95% ринку. У Великій Британії з 2021 року E10 став стандартним паливом на всіх заправних станціях. Впровадження біоетанолу E10 у В'єтнамі є природним продовженням глобальної тенденції цивілізації і абсолютно не є актом «надмірного оподаткування», як стверджують деякі реакційні голоси.

Ще більш небезпечним є те, що зловмисники ретельно використовують форуми соціальних мереж, щоб перебільшувати технічні недоліки, створюючи паніку серед громадськості за допомогою поширення такої інформації, як: етанол має сильні водопоглинальні властивості, що призводить до кришіння гумових ущільнювачів, іржі баків та серйозних пошкоджень мотоциклів та автомобілів, і особливо те, що він «не підходить для спекотного та вологого клімату В'єтнаму»... Така «сарафанна» інформація систематично поширюється в громадську думку, впливаючи на психологію багатьох людей.

Природа фейкових новин полягає в неоднозначності та напівправді. Це правда, що етанол (біоетанол) має зволожувальні та очищувальні властивості, але це стосується як чистого етанолу, так і високих концентрацій у сумішах. При 10% співвідношенні в бензині E10 всі технічні характеристики були оптимально розраховані та стандартизовані вченими та інженерами-механіками відповідно до суворих технічних стандартів.

До його офіційного широкого використання, авторитетні вітчизняні установи, такі як Школа машинобудування (Ханойський університет науки і технологій) та В'єтнамський нафтовий інститут (VPI), провели серію незалежних дослідницьких та випробувальних проектів на спеціалізованих стендах для випробування двигунів. Експериментальні результати показали, що швидкість зносу основних механічних компонентів, таких як поршні, циліндри та поршневі кільця, при використанні біоетанолу E10 повністю перебуває в межах абсолютних норм безпеки, встановлених виробниками. Крім того, оскільки етанол має дуже високе природне октанове число (приблизно 108-109), при змішуванні з базовим бензином він допомагає підвищити загальне октанове число комерційного палива, покращуючи стійкість до детонації, забезпечуючи плавну роботу двигуна та оптимізуючи ефективність згоряння.

Якщо біоетанол E10 справді є «винуватцем» знищення транспортних засобів, то чому сотні мільйонів автомобілів у різних країнах світу продовжують їздити по дорогах протягом стількох років? Напевно, уряди та народ розвинених країн не погодилися б на самознищення своїх активів токсичним паливом? Очевидно, що ті, хто зі злим розумом навмисно поширює неправдиві чутки, мають лише одну мету: розпалити паніку та підірвати довіру громадськості до політики та директив партії та держави.

Більше того, впровадження біоетанолу E10 у В'єтнамі було підготовлено заздалегідь, згідно з науковою та систематичною дорожньою картою протягом багатьох років, починаючи з Рішення Прем'єр-міністра № 177/2007/QD-TTg від 20 листопада 2007 року про затвердження «Плану розвитку біопалива до 2015 року з перспективою до 2025 року». Ми маємо майже десятиліття безпечної та стабільної роботи системи біоетанолу E5 RON 92. Інфраструктура резервуарів, незалежних станцій змішування та спеціалізованих автоцистерн великих підприємств, таких як Petrolimex, PV Oil тощо, була розгорнута синхронно. Перехід від E5 до E10 – це просто природний прогрес, а не поспішний чи фрагментарний крок, як хибно стверджують ворожі сили.

2. У сучасному плоскому світі та з розвитком соціальних мереж інформаційний хаос неминучий щоразу, коли політика впливає на маси. Щоб не стати пішаком у психологічній війні реакційних сил, кожен громадянин повинен створити сильну «систему інформаційного імунітету» та фільтр для цивілізованої та наукової поведінки.

Перш за все, нам потрібно виробити звичку перевіряти інформацію, довіряти та приймати лише інформацію з офіційних джерел новин, технічних оголошень Міністерства промисловості і торгівлі, Міністерства науки і технологій або рекомендації авторитетних виробників автомобілів. Перш ніж реагувати на сенсаційне відео в TikTok про «ламання автомобілів через бензин E10» або образливий пост у Facebook, зупиніться на кілька секунд і запитайте: хто перевірив цю інформацію? Який мотив автора допису? Рішуче утримайтеся від натискання кнопки «Поділитися» або сліпого коментування, доки факти не стануть ясними. Поширення дезінформації є не лише безвідповідальним щодо громади, але й порушенням закону та суворо каратиметься згідно із Законом про кібербезпеку.

По-друге, нам потрібно ретельно розуміти наші власні транспортні засоби, щоб використовувати паливо найефективніше. Для переважної більшості сучасних транспортних засобів, від нових автомобілів до мотоциклів, що використовують системи електронного впорскування палива (FI), випущених після 2010 року, матеріали та програми керування повністю оптимізовані для бензину E10. Для невеликої кількості старіших моделей, що використовують карбюратори, власникам слід звертати увагу на регулярне обслуговування паливних магістралей та гумових прокладок; уникайте занадто тривалого зберігання автомобіля без використання, оскільки це може призвести до накопичення вологи в паливному баку.

Перехід на біоетанол E10 — це не просто питання зміни типу палива, що використовується в баку; це зміна усвідомлення соціальної відповідальності. Кожен літр спожитого E10 — це практична дія, що сприяє зменшенню забруднення повітря, зменшенню залежності від імпортованої нафти та просуванню сталого вітчизняного сільськогосподарського ланцюга створення вартості. Це гуманна та прогресивна мета, яку не може заперечити жодний спотворений аргумент.

Боротьба з дезінформацією щодо впровадження біопалива E10 вкотре випробовує стійкість та пильність суспільства, а також кожного посадовця, члена партії та громадянина. Коли кожна людина має достатні наукові знання, доступ до прозорої інформації та діє з діалектичним мисленням та повагою до закону, усі хвилі дезінформації та підбурювання з боку реакційних сил неминуче зіткнуться зі стіною довіри та консенсусу та розпадуться. Зелений перехід є неминучою тенденцією не лише у В'єтнамі, а єдність кожного громадянина є основою сталого розвитку країни.

Джерело: https://hanoimoi.vn/tinh-tao-truc-nhung-hoang-tin-ve-xang-e10-1103607.html