Панорамний вид на північно-південну вісь Хошиміна, в будівництво якої було вкладено майже 10 000 мільярдів донгів.

Північно-південна вісь Хошиміна (вулиця Нгуєн Хю Тхо) отримає інвестиції у розмірі близько 10 000 мільярдів донгів для будівництва естакади довжиною 7,2 км та паралельної дороги, що вирішить проблему заторів на південних в'їздах до міста.

Проект модернізації та розширення вулиці Нгуєн Хю Тхо (північно-південна вісь Хошиміна) щойно був поданий Департаментом транспорту міста Хошимін для попереднього техніко-економічного обґрунтування до міського народного комітету на затвердження. Це один з чотирьох проектів міських шлюзів BOT, які, як очікується, будуть реалізовані з 2025 по 2028 рік. Проєкт має довжину маршруту 8,6 км, починаючи від перехрестя Нгуєн Хю Тхо - Нгуєн Ван Лінь (на фото) і закінчуючи перехрестям з автомагістраллю Бен Лук - Лонг Тхань.

За даними репортерів газети Giao thong, існуюча вулиця Нгуєн Хю Тхо має чотири смуги руху в обох напрямках, тому в години пік на ній часто виникають серйозні затори. Це дорога з великою кількістю вантажівок та контейнеровозів, що постійно в'їжджають та їдуть, при цьому поперечний профіль дороги вузький, час очікування на світлофорі досить довгий... тому затори виникають постійно, особливо на перехресті Нгуєн Хю Тхо та Нгуєн Ван Лінь.

«Тут все ще затори, коли сонячно, і ще гірше, коли йде дощ. Нам доводиться рухатися потроху. Мій будинок знаходиться на вулиці Ле Тхі Кінь (район Ня Бе), приблизно за 2 км від перехрестя Нгуєн Ван Лінь та Нгуєн Хю Тхо, тому я часто бачу тут затори. Черга машин довга як на вулиці Нгуєн Хю Тхо, так і на вулиці Ле Ван Луонг. Якщо ми не уникнемо години пік, нам доведеться довго чекати», – сказала пані Нгок Ань, мешканка цього району.

Нгуєн Ван Хунг, водій вантажівки в індустріальному парку Хіеп Фуок (район Нябе), розповів, що затори на вулиці Нгуєн Хю Тхо тривають уже багато років. «Невелика дорога з великим рухом часто буває перевантаженою. Товари потрібно терміново доставляти, але рухатися поступово, що дуже засмучує. Я дуже сподіваюся, що дорогу розширять, щоб рух транспорту міг рухатися плавніше», – сказав Хунг.

Згідно зі звітом про попередній техніко-економічний аналіз, проект модернізації та розширення північно-південної осі міста Хошимін має поперечний переріз шириною 60 м, 10 смуг руху та коридори для облаштування дерев та робіт з технічної інфраструктури. Основний маршрут – це естакада довжиною 7,2 км з 4 смугами руху, швидкість руху 80 км/год. Центр мосту відхилиться від запланованої центральної лінії ліворуч (від 7-го району до Нябе), щоб уникнути існуючого водопроводу D1200 та полегшити будівництво лінії метро № 4 у майбутньому.

Тим часом паралельна дорога має 6 смуг руху з обмеженням швидкості 60 км/год та 14 мостів з обох боків дороги. На фото вулиця Нгуєн Хю Тхо Х'єн Хю має дуже велику ділянку посередині, яка зараз є болотом, де росте очерет... Саме ця ділянка буде використана як естакада для проекту.

В рамках проєкту буде побудовано перехрестя різних рівнів, зокрема перехрестя вулиці Нгуєн Ван Лінь та швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, що надасть пріоритет основному транспортному потоку від вулиці Нгуєн Хю Тхо до вулиці Нгуєн Ван Лінь та швидкісної автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, що рухатиметься безперервно. На фото зображено кінцеву точку проєкту на перехресті зі швидкісною автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань. Це ділянка дороги, побудована з 10 просторими та світлими смугами.

У точках доступу до естакад проєкт побудує відгалуження в районі мосту Рать Діа, районі дороги Кхо Б, дороги Фам Хю Лау та дороги Нгуєн Ван Тао. Крім того, будуть перехрестя, що з'єднуватимуть залізничні переїзди з паралельними дорогами, організовуватимуть рух за допомогою світлофорів...

Загальний обсяг інвестицій у проект становить приблизно 9,894 млрд. донгів (включаючи відсотки за позикою у розмірі 530,75 млрд. донгів). Загальна площа займаних земель становить приблизно 66,5 гектарів (7-й район – приблизно 13,28 гектарів, район Нябе – 53,22 гектарів). З них площа земель, необхідна для очищення ділянки, становить приблизно 2,2711 гектарів, а площа земель загального користування (дороги, водні поверхні тощо) – приблизно 56,29 гектарів.

Загальна кількість постраждалих домогосподарств становить близько 98, з яких близько 19 домогосподарств будуть повністю очищені. Попередня вартість компенсації, підтримки та переселення (включаючи непередбачені витрати) становить близько 1 346,10 млрд. донгів.

Очікується, що у першому кварталі 2025 року буде затверджено інвестиційну політику; у другому та третьому кварталах 2025 року буде підготовлено, оцінено та затверджено звіт про техніко-економічне обґрунтування; у четвертому кварталі 2025 року будуть проведені процедури відбору інвесторів та підписання проектних договорів. У четвертому кварталі 2025 року - третьому кварталі 2026 року буде проведено розчищення будівельного майданчика. Що стосується будівництва, то компонент проекту з використанням коштів державного бюджету розпочнеться у четвертому кварталі 2025 року. Компонент проекту ДПП (державно-приватне партнерство) розпочнеться у першому кварталі 2026 року. Очікується, що проект буде завершено та введено в експлуатацію у 2028 році.

Зокрема, проєкт реалізується у формі BOT на існуючих дорогах. Після завершення та введення в експлуатацію плата за проїзд стягуватиметься лише на головній дорозі, а не на паралельних, що створить більше можливостей для людей під час подорожей та обмежить вплив на людей у ​​зоні проєкту.

Очікується, що проєкт стане швидкою, менш переривчастою транспортною віссю, що з'єднає існуючу центральну зону з новою міською зоною Південного Сайгону, міською зоною - портом Хіеп Фуок, утворюючи радіальну транспортну вісь, що з'єднує Кільцеву дорогу 2 з швидкісною автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань (Кільцева дорога 3) і пізніше Кільцеву дорогу 4; задовольняючи міжрегіональні транспортні потреби південної воріт міста зі східними та західними провінціями Півдня.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-truc-bac-nam-tphcm-duoc-dau-tu-gan-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-192250215220910964.htm