У місті Хошимін встановлять зарядні станції для електромобілів та шафи для заміни акумуляторів для електромотоциклів на 19 паркувальних майданчиках.

Хошимін планує встановити зарядні станції для електромобілів та шафи для заміни акумуляторів для електромотоциклів на 19 автобусних станціях та парковках.

Електромобілі заряджаються на вулиці Ле Лай у центрі Хошиміна. Фото: Мін Куан

Хошимін планує встановити зарядні станції для електромобілів на 19 автобусних зупинках та парковках для обслуговування електромобілів та просування дорожньої карти зеленого переходу.

Департамент будівництва міста Хошимін щойно подав до Народного комітету міста Хошимін документ про схвалення проекту використання об'єктів дорожньо-транспортної інфраструктури (автобусних станцій та паркувальних майданчиків) для інвестування у встановлення системи зарядки електромобілів для обслуговування транспортних засобів.

19 вибраних автобусних станцій і парків включають: Ван Тхань, Сайгон, Чо Лон, Дам Сен, Тан Фу, зона обробки експорту Лінь Трунг 2, технічний логістичний двор Лінь Донг, Хіеп Тхань, Тхоі Ан, Хок Мон, Тан Куй, Ан Нхон Тай, Ле Мінь Суан, кінцева точка автобусного маршруту на вулиці Тран Дай Нгіа, автовокзал району 8, міст Кен Ло, Can Gio, Cu Chi і Binh Thai.

Загальна площа причалів становить майже 110 000 м², з яких орендна площа становить понад 25 000 м².

Зокрема, шафи для заміни акумуляторів для електромотоциклів будуть встановлені на 4 парковках, зокрема: у 8-му районі, Сайгоні, на автостанціях Чо Лон та Бінь Тай.

За даними Департаменту будівництва, у місті Хошимін наразі є лише 5 зарядних станцій із 56 опорами, що задовольняє потреби в зарядці понад 700 електробусів, але з планом розширення зелених транспортних засобів інфраструктура зарядних станцій все ще обмежена.

Центр управління громадським транспортом наразі керує 25 автобусними станціями та паркінгами загальною площею понад 120 000 м², але не має станцій зарядки електромобілів.

Використання 19 існуючих причалів та станцій дозволить як зменшити вузькі місця в інфраструктурі, так і ефективно використовувати державні активи відповідно до політики соціалізованих інвестицій.

Згідно з проєктом, Центр управління громадським транспортом буде агентством, яке безпосередньо керуватиме та координуватиме роботу з відповідними підрозділами щодо встановлення зарядних станцій та шаф для заміни акумуляторів.

Оренда прав на експлуатацію активів на 19 причалах та верфях здійснюватиметься через аукціон терміном на 7 років.

Зарядні станції пріоритетно обслуговуватимуть електробуси з 21:00 попереднього дня до 6:00 наступного дня, і всі типи електробусів зможуть заряджатися на станціях за допомогою портової системи CCS2 та відкритого програмного забезпечення для керування.

Щодо фінансового механізму, орендна плата за право експлуатації майна сплачуватиметься щорічно. Решта доходу після вирахування витрат буде сплачуватися до державного бюджету, при цьому пріоритет надаватиметься виділенню капіталу на інвестиції, модернізацію, розширення та розвиток дорожньо-транспортної інфраструктури.

Систему зарядних станцій для електробусів, інвестовану підприємствами в Хошиміні. Фото: Мін Куан

Згідно з проектом контролю викидів транспортних засобів, місто Хошимін планує виділити з бюджету близько 2,200 мільярдів донгів на підтримку відсотків за кредитами для підприємств, які інвестують в електричні автобуси та системи зарядних станцій для електробусів.

У період з 2025 по 2030 рік місто Хошимін планує перевести 3011 автобусів на зелену енергію, включаючи 1537 автобусів для заміни старих транспортних засобів та 1474 нових транспортних засобів. Разом з існуючими транспортними засобами до 2030 року місто матиме понад 3600 електричних автобусів.

Водночас, у Хошиміні планують побудувати 393 надшвидкісні зарядні станції, здатні обслуговувати 5502 зарядних автомобілів на день.

Що стосується фінансової підтримки, інвестиції в електробуси підтримуються процентними ставками до 85% капіталу, що не перевищує 300 мільярдів донгів/проект (без урахування ПДВ, що підлягає відрахуванню). Інвестори сплачують лише 3% на рік, різницю у процентній ставці покриває бюджет міста Хошимін.

Інвестиції в електрозарядні станції підтримуються з максимальною процентною ставкою за кредитом у розмірі 70% від будівельного капіталу та 85% від капіталу в галузі технологій та обладнання, що не перевищує 200 мільярдів донгів/проект, при цьому бюджет підтримує 50% процентної ставки за кредитом.

Максимальний термін підтримки становить 7 років, що не перевищує фактичного терміну позики, розрахованого з дати першої виплати капіталу в Державній фінансово-інвестиційній компанії міста Хошимін (HFIC).

Джерело: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-lap-tru-sac-dien-cho-oto-tu-doi-pin-xe-may-dien-tai-19-ben-bai-1020057.html