Подати уряду звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту кільцевої дороги Хошиміну 4

Голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май підписав звіт для прем'єр-міністра та Міністерства планування та інвестицій щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги №4 міста Хошимін.

24 листопада, за інформацією Народного комітету міста Хошимін, голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май підписав звернення до прем'єр-міністра та Міністерства планування та інвестицій щодо звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва кільцевої дороги №4 міста Хошимін.

Схема маршруту проекту Кільцева дорога 4.

Згідно зі звітом Народного комітету міста Хошимін, проект будівництва кільцевої дороги Хошиміну №4 створює стратегічну транспортну вісь, що з'єднує південно-східний регіон з південно-західним та центральним нагір'ям, сприяючи соціально -економічному розвитку.

Сформований маршрут відкриє новий простір для розвитку, використає потенціал земельних ресурсів, сприятиме формуванню промислового, міського, логістичного поясу...

Крім того, проєкт кільцевої дороги Хошимін-Сіті 4 також сприятиме потоку товарів з промислових парків та міських районів до морських портів та міжнародного аеропорту Лонг Тхань і навпаки.

Міжпровінційні транспортні засоби будуть маршрутизовані на відстані, без необхідності проїжджати через густонаселені райони, що значно скоротить час у дорозі, транспортні витрати, обмежить затори та зменшить забруднення навколишнього середовища в міських районах.

Зокрема, транспортні засоби, що прямують з північного заходу на південний схід і навпаки, можуть зручно під'єднатися для підтримки транспортних потоків поза межами кільцевої дороги Хошиміну №3. Транспортні засоби з національної автомагістралі №13 та національної автомагістралі №22 можуть зручно дістатися до портової зони Лонг Ан та порту Хіеп Фуок (Хошимін).

Окрім напрямку кільцева дорога 3 – Хошимін – швидкісна автомагістраль Лонгтхань, маршрут також відкриє ще один напрямок, що з’єднує Біньзионг з аеропортом Лонгтхань.

Вид на кільцеву дорогу Хошиміну 4.

Керівники Народного комітету міста Хошимін заявили, що система транспортної інфраструктури завжди відіграє важливу роль у соціально-економічному розвитку та є важливим показником для оцінки конкурентоспроможності країн.

У країні будь-який населений пункт, з'єднаний швидкісними автомагістралями, має темпи економічного зростання, вищі за середні по країні, що сприяє скороченню бідності, покращенню рівня життя та створенню нового вигляду населених пунктів.

Тому дуже важливим є продовження та сприяння інвестиціям у транспортну інфраструктуру, особливо в кільцеві дороги, що сприятиме економічному зростанню в Південній ключовій економічній зоні зокрема та в усій країні загалом, сприяючи підвищенню конкурентоспроможності економіки.

Щодо масштабу, у звіті Хошиміна зазначено, що загальна довжина проекту кільцевої дороги Хошиміна 4, поданого до Національних зборів для затвердження інвестиційної політики, становить 159,31 км. З них проект через Ба Ріа - Вунг Тау становить 18,23 км, через Донг Най - 46,08 км, довжина Хошиміна - близько 16,7 км, через Лонг Ан - 78,3 км (включаючи ділянку через Лонг Ан довжиною 74,5 км, ділянку через Хошимін - 3,8 км).

Ділянка, що проходить через провінцію Біньзионг (близько 47,95 км), буде інвестована незалежно відповідно до інвестиційної політики проекту, затвердженої Народною радою провінції. Народний комітет провінції Біньзионг письмово зобов'язався, що на першому етапі проект буде скориговано для забезпечення стандартів дорожнього руху відповідно до думки Міністерства транспорту.

Перспектива перехрестя на кільцевій дорозі 4, Хошимін.

На першому етапі населені пункти Хошимін-Сіті, Біньзионг, Ба Ріа - Вунгтау, Лонг Ан одночасно розчищать територію відповідно до 8-смугового плану. На головній швидкісній автомагістралі буде створено 4 смуги та 2 аварійні смуги, а також будуть побудовані обслуговуючі та паралельні дороги з обох боків.

Загальний обсяг попередніх інвестицій у першому етапі становить близько 122 774,28 млрд донгів, реалізованих за контрактом BOT. З них близько 53 109 млрд донгів (включаючи відсотки) становить капітал, мобілізований від інвесторів та позики, решта – бюджетний капітал.

Населені пункти оберуть інвесторів у 2025 році та впровадять компенсацію за розчищення ділянок та переселення з 2025 по 2026 рік після затвердження інвестиційної політики проекту. Будівництво компонентних проектів через населені пункти розпочнеться з третього кварталу 2026 року та буде завершено у 2028 році.

Раніше голова Народного комітету міста Хошимін Фан Ван Май призначив Департамент транспорту координатором, який координуватиме роботу з офісом Народного комітету міста для отримання та завершення звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту та конкретних політичних механізмів. Це має бути завершено у грудні 2024 року, щоб його можна було подати до Національних зборів у першому кварталі 2025 року.

Водночас Департаменту транспорту було доручено координувати з офісом міського народного комітету надання консультацій щодо процедур реалізації проєкту через Хошимін, щоб будівництво могло розпочатися у першому кварталі 2026 року та завершитися у 2028 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-vanh-dai-4-tphcm-192241124103527019.htm