Подання Прем'єр-міністру проекту будівництва першої фази швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай вартістю майже 20 000 мільярдів донгів

Народний комітет міста Хошимін щойно подав прем'єр-міністру документ про затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай (Фаза 1) за методом ДПП (державно-приватне партнерство) та контрактом BOT (будівництво - експлуатація - передача).

Цей проект належить до групи А, компетентним органом якої є Народний комітет міста Хошимін; підрозділом з підготовки проекту є Рада з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з питань дорожнього руху).

Вулиця Труонг Чінь — національне шосе 22 на північно-західних воротах Хошиміна, що з'єднує місто з провінцією Тайнінь . Фото: Туан Кіет.

Проєкт починається на перетині з кільцевою дорогою 3 в районі Кучі (Хошмін). Кінцева точка з'єднується з Національною автомагістраллю 22 в районі Бен Кау, провінція Тайнінь. Загальна довжина швидкісної дороги становить близько 51 км, з яких ділянка, що проходить через Хошимін, становить близько 24,7 км, а ділянка, що проходить через провінцію Тайнінь, — близько 26,3 км.

Щодо масштабу інвестицій, фаза 1 передбачає 4 смуги швидкісної дороги шириною 25,5 м; одночасне очищення землі відповідно до масштабу 6 смуг швидкісної дороги для всієї траси. Технічні стандарти передбачають проектну швидкість 120 км/год. На трасі є 5 перехресть, включаючи 4 сполучні перехрестя на одному рівні (Кільцева дорога 3, TL8, DT 787B, QL 22B) та 1 перехрестя на одному рівні в кінці траси, що перетинається з QL22.

На перехрестях житлових будинків будуть використовуватися естакади або підземні переходи, розташовані відповідно до існуючого рівня дороги та з урахуванням необхідності розширення та модернізації згідно з майбутнім плануванням для забезпечення вільного руху транспорту.

Крім того, буде побудовано дренаж, освітлення та зупинки відпочинку; будуть побудовані інтелектуальні транспортні системи (ІТС) для управління та регулювання безпеки дорожнього руху на маршруті; на швидкісній автомагістралі та відгалуженнях, що ведуть до перехресть і від них, будуть побудовані пункти стягнення плати за проїзд; буде застосовано технологію безперервного збору плати за проїзд; під'їзні шляхи будуть побудовані по обидва боки траси в житлових районах, що забезпечить сполучення для людей після будівництва швидкісної автомагістралі...

За даними Народного комітету міста Хошимін, попередня потреба в землекористуванні для проекту становить близько 409,3 гектарів, з 566 домогосподарствами, яких торкнеться проект. Розчищення земель буде здійснюватися одночасно на масштабі 6 смуг швидкісної автомагістралі, організованих Народним комітетом міста Хошимін та Народним комітетом провінції Тайнінь.

Що стосується капіталу, то державний капітал у проекті становить 9,674 млрд донгів, що становить 49,31% від загального обсягу інвестицій (центральний уряд виділяє 2,872 млрд донгів, бюджетний капітал міста Хошимін – 6,802 млрд донгів). Решта капіталу надходить від інвесторів та підприємств проектів ДПП і сягає 9,943 млрд донгів, що становить 50,69% від загального обсягу інвестицій у проект.

Попередній фінансовий план передбачає 14 років і 10 місяців для окупності капіталу. Очікується, що термін дії проектного договору становитиме 16 років і 9 місяців. Після закінчення терміну інвестор передасть проект компетентному органу для управління.

Очікуваний період реалізації проекту – 2024-2029 роки. Вибір інвестора – 2024 рік. Розчищення ділянки та переселення – 2024-2025 роки.

Червень 2025 року, початок проєкту. 2025-2027 роки, будівництво.

2028-2029, розрахунки за проектом.

Швидкісна автомагістраль Мок Бай у місті Хошимін порушує монополію, створюючи новий маршрут, що з'єднує місто з Тайнінь.

За даними Народного комітету міста Хошимін, наразі Національне шосе 22 (Трансазійське шосе) є єдиним національним шосе, що з'єднує Хошимін з міжнародним прикордонним пунктом Мокбай (Тайнінь), міжнародними воротами, що сполучають місто з країнами регіону АСЕАН.

Згідно з опитуванням, попит на двосторонню торгівлю між містом Хошимін та провінцією Тайнінь швидко зростає, але Національна автомагістраль 22 перевантажена, що призводить до частих заторів, впливає на потік товарів та подорожей, збільшуючи кількість дорожньо-транспортних пригод. Крім того, маршрут має багато перехресть на одному рівні... Це перешкоджає соціально -економічному розвитку населених пунктів, через які проходить маршрут проекту, та ключового економічного регіону Південно-Східної Англії.

У місті Хошимін вважає, що інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Хошимін – Мок Бай є вкрай необхідним. Після завершення будівництва ця швидкісна автомагістраль розподілить обсяг транспорту на Національній автомагістралі 22, підвищить конкурентоспроможність за рахунок скорочення часу та збільшення пропускної здатності перевезення вантажів і пасажирів до та з міста Хошимін; зменшить ризик небезпеки дорожнього руху; підвищить привабливість туризму в регіоні та зменшить забруднення навколишнього середовища.

Водночас, після завершення будівництва, швидкісна автомагістраль з'єднає кільцеві дороги Хошиміна, такі як Belt Road 3 та Belt Road 4, з провінцією Тайнінь, а в майбутньому підключиться до швидкісної автомагістралі Го Дау - Са Мат, сприяючи перевагам швидкісних автомагістралей для розвитку економіки та суспільства, забезпечення національної безпеки та оборони.

Швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай порушує монополію, створює новий маршрут, що з'єднує з Тайнінь . Швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай завершить транспортну мережу ключового економічного регіону Півдня, порушить монополію, створить новий маршрут, що з'єднує з Тайнінь. Хошимін запропонував центральному уряду виділити 2,9 млрд донгів на компенсацію та розчищення ділянки.

Джерело: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html