Подання Прем'єр-міністру проекту будівництва першої фази швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай вартістю майже 20 000 мільярдів донгів

Народний комітет міста Хошимін щойно подав прем'єр-міністру документ про затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Хошимін - Мок Бай (Фаза 1) за методом ДПП (державно-приватне партнерство) та контрактом BOT (будівництво - експлуатація - передача).

Цей проект належить до групи А, компетентним органом якої є Народний комітет міста Хошимін; підрозділом з підготовки проекту є Рада з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін (Рада з питань дорожнього руху).

Вулиця Труонг Чінь — національне шосе 22 на північно-західних воротах Хошиміна, що з'єднує місто з провінцією Тайнінь . Фото: Туан Кіет.

Проєкт починається на перетині з кільцевою дорогою 3 в районі Кучі (Хошмін). Кінцева точка з'єднується з Національною автомагістраллю 22 в районі Бен Кау, провінція Тайнінь. Загальна довжина швидкісної дороги становить близько 51 км, з яких ділянка, що проходить через Хошимін, становить близько 24,7 км, а ділянка, що проходить через провінцію Тайнінь, — близько 26,3 км.

Щодо масштабу інвестицій, фаза 1 передбачає 4 смуги швидкісної дороги шириною 25,5 м; одночасне очищення землі відповідно до масштабу 6 смуг швидкісної дороги для всієї траси. Технічні стандарти передбачають проектну швидкість 120 км/год. На трасі є 5 перехресть, включаючи 4 сполучні перехрестя на одному рівні (Кільцева дорога 3, TL8, DT 787B, QL 22B) та 1 перехрестя на одному рівні в кінці траси, що перетинається з QL22.

На перехрестях житлових будинків будуть використовуватися естакади або підземні переходи, розташовані відповідно до існуючого рівня дороги та з урахуванням необхідності розширення та модернізації згідно з майбутнім плануванням для забезпечення вільного руху транспорту.

Крім того, буде побудовано дренаж, освітлення та зупинки відпочинку; будуть побудовані інтелектуальні транспортні системи (ІТС) для управління та регулювання безпеки дорожнього руху на маршруті; на швидкісній автомагістралі та відгалуженнях, що ведуть до перехресть і від них, будуть побудовані пункти стягнення плати за проїзд; буде застосовано технологію безперервного збору плати за проїзд; під'їзні шляхи будуть побудовані по обидва боки траси в житлових районах, що забезпечить сполучення для людей після будівництва швидкісної автомагістралі...

За даними Народного комітету міста Хошимін, попередня потреба в землекористуванні для проекту становить близько 409,3 гектарів, з 566 домогосподарствами, яких торкнеться проект. Розчищення земель буде проведено одночасно на масштабі 6 смуг швидкісної автомагістралі, організованих Народним комітетом міста Хошимін та Народним комітетом провінції Тайнінь.

Що стосується капіталу, то державний капітал у проекті становить 9,674 млрд донгів, що становить 49,31% від загального обсягу інвестицій (центральний уряд виділяє 2,872 млрд донгів, бюджетний капітал міста Хошимін – 6,802 млрд донгів). Решта капіталу надходить від інвесторів та підприємств проектів ДПП і сягає 9,943 млрд донгів, що становить 50,69% від загального обсягу інвестицій у проект.

Попередній фінансовий план передбачає 14 років і 10 місяців для окупності капіталу. Очікується, що термін дії проектного договору становитиме 16 років і 9 місяців. Після закінчення терміну інвестор передасть проект компетентному органу для управління.

Очікується, що проект буде реалізовано з 2024 по 2029 рік. Інвесторів буде обрано у 2024 році. Розчищення ділянки та переселення будуть проведені у 2024-2025 роках.

Червень 2025 року, початок проєкту. 2025-2027 роки, будівництво.

2028-2029, розрахунки за проектом.

Швидкісна автомагістраль Мок Бай у місті Хошимін порушує монополію, створюючи новий маршрут, що з'єднує місто з Тайнінь.

За даними Народного комітету міста Хошимін, наразі Національне шосе 22 (Трансазійське шосе) є єдиним національним шосе, що з'єднує Хошимін з міжнародним прикордонним пунктом Мокбай (Тайнінь), міжнародними воротами, що сполучають місто з країнами регіону АСЕАН.

Згідно з опитуванням, попит на двосторонню торгівлю між Хошиміном та провінцією Тайнінь швидко зростає, але Національна автомагістраль 22 перевантажена, що призводить до частих заторів, впливає на потік товарів та подорожей, збільшує кількість дорожньо-транспортних пригод. Крім того, маршрут має багато перехресть на одному рівні... Це перешкоджає соціально-економічному розвитку населених пунктів, через які проходить маршрут проекту, та ключового економічного регіону Південно-Східної Англії.

У місті Хошимін вважає, що інвестування в будівництво швидкісної автомагістралі Хошимін – Мок Бай є вкрай необхідним. Після завершення будівництва ця швидкісна автомагістраль розподілить обсяг транспорту на Національній автомагістралі 22, підвищить конкурентоспроможність за рахунок скорочення часу та збільшення пропускної здатності перевезення вантажів і пасажирів до та з міста Хошимін; зменшить ризик небезпеки дорожнього руху; підвищить привабливість туризму в регіоні та зменшить забруднення навколишнього середовища.

Водночас, після завершення будівництва, швидкісна автомагістраль з'єднає кільцеві дороги Хошиміна, такі як Belt Road 3 та Belt Road 4, з провінцією Тайнінь, а в майбутньому підключиться до швидкісної автомагістралі Го Дау - Са Мат, сприяючи перевагам швидкісних автомагістралей для розвитку економіки та суспільства, забезпечення національної безпеки та оборони.

Швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай порушує монополію, створює новий маршрут, що з'єднує з Тайнінь. Швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай завершить транспортну мережу ключового економічного регіону Півдня, порушить монополію, створить новий маршрут, що з'єднує з Тайнінь. Хошимін запропонував центральному уряду виділити 2,9 млрд донгів на компенсацію та розчищення ділянки.

Джерело: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html