Китай: технологія надшвидкої зарядки може одночасно обслуговувати 120 автомобілів

Зарядна станція Quanhu Park оснащена 20 надшвидкими зарядними станціями з рідинним охолодженням максимальною потужністю 600 кВт, 100 швидкими зарядними станціями максимальною потужністю 250 кВт та 10 двосторонніми зарядними станціями V2G потужністю 20 кВт.

Розташовані в гірському районі Гуйчжоу, гірської провінції на південному заході Китаю, зарядні станції нового покоління допомагають покращити враження власників електромобілів (EV).

Зарядна станція Quanhu Park у столиці Гуйяна, що займає площу понад 3900 квадратних метрів, має 130 зарядних портів, що забезпечує вражаючу швидкість заряджання майже «1 км/с». Це перший у провінції інтегрований об'єкт з рідинним охолодженням, що поєднує технологію надшвидкої зарядки, сонячну енергію та обмін енергією між транспортним засобом та мережею (V2G).

Зарядну станцію спільно розробили Hubei Shanxin Energy Technology Group та Guizhou Electric Vehicle Service Company в рамках China Southern Power Grid.

Лінь Сяолань, керівник провінції Хубей Шаньсінь, заявила, що метою компанії є досягнення ефективності заряджання, еквівалентної зарядці автомобілів на паливному паливі, тим самим сприяючи використанню високоякісних електромобілів. Вона наголосила, що багатофункціональний дизайн станції стане взірцем для майбутньої інфраструктури.

Станція, оснащена 20 рідинно-охолоджувальними надшвидкими зарядними станціями максимальною потужністю 600 кВт, 100 швидкісними зарядними станціями максимальною потужністю 250 кВт та 10 двосторонніми зарядними станціями V2G потужністю 20 кВт, може забезпечити швидку зарядку для 120 транспортних засобів одночасно.

Станція також має інтелектуальну систему, яка відображає робочі дані в режимі реального часу та керує потоком енергії між підсистемами, такими як зарядка, генерація сонячної енергії та зберігання енергії в акумуляторах.

Менеджер станції Ши Цзіхун зазначив, що зарядка з півночі до 8 ранку — коли ціни на електроенергію найнижчі — в основному обслуговує водіїв таксі та сервісів перевезень, які віддають перевагу недорогій зарядці.

Пан Че Чжун, водій, який користується послугами перевезення, любить зарядку тут через просторий салон і майже повну відсутність черг. Він сказав, що зарядка акумулятора займає лише 50 хвилин, щоб вистачило на день подорожі.

Цей крок відбувається на тлі зростання потреб Китаю в інфраструктурі через зростання популярності електромобілів. Національні дані показують, що малопотужні станції все ще домінують на китайському ринку зарядних пристроїв, тоді як станції швидкої зарядки займають невелику частку, а технологія надшвидкої зарядки тільки починає з'являтися.

У липні чотири центральні урядові установи спільно опублікували дорожню карту щодо будівництва понад 100 000 потужних зарядних станцій по всій країні до кінця 2027 року, щоб досягти значного покращення пропускної здатності послуг та технологічних інновацій.

Компанія Guizhou Electric Vehicle Service Co. планує забезпечити комплексне покриття надшвидкої зарядки в міських центрах Гуйчжоу та розгорнути широку мережу швидкісної зарядки в районах повітового рівня. Це поступово створить мережу, яка обіцяє забезпечити безперебійне керування електромобілем навіть в одному з найгірніших регіонів Китаю.

(TTXVN/В'єтнам+)

Джерело: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-cong-nghe-sac-sieu-nhanh-co-the-phuc-vu-120-xe-cung-luc-post1054466.vnp