Пріоритет інвестицій у транспорт для західного регіону

Прагнучи скоротити розрив між гірськими районами та рівнинами, місту Дананг необхідно інвестувати в систему транспортної інфраструктури, що з'єднує схід і захід, вивільняючи ресурси для соціально-економічного розвитку у високогір'ї.

Національна автомагістраль 40B, ділянка, що проходить через гірські комуни на південному заході, не була модернізована чи розширена. Фото: CONG TU

Прозоро, але не повітряно

Національна автомагістраль 40B на території міста Дананг (нова) має довжину 147,4 км, починаючи від пляжу Там Тхань до кордону з провінцією Кон Тум (нова Куанг Нгай). Наразі ділянка від початку маршруту до об'їзної дороги Тьєн Кьі (старий район Тьєн Фюок) тимчасово стабільна, оскільки центральним та місцевим урядом здійснюється низка проектів з модернізації та розширення. Ділянка, що з'єднує об'їзну дорогу Тьєн Кьі з Тра Мі (старий район Бак Тра Мі), має довжину понад 18 км і є частиною проекту «З'єднання центрального регіону» провінції Куанг Нам , та знаходиться в стадії будівництва. Крім того, центральний уряд щорічно виділяє ресурси Департаменту будівництва для періодичного ремонту...

Насправді, QL40B простягається безперервно від Дананга до кордону з дорогою Хошимін у Куангнгай. Однак, сполучний маршрут схід-захід на півдні міста, через гірські райони від Бак Тра Мі до району Нам Тра Мі (старого), досі не з'єднаний з невеликими дорогами, всілякими поперечними ділянками, залишеними історією, та багатьма вигинами, що становлять високий ризик для безпеки дорожнього руху.

Згадані вище населені пункти мають низьку основу для соціально -економічного розвитку, але стратегічна транспортна інфраструктура не була розширена, тому заохочення інвестицій для створення економічного імпульсу не отримало підтримки з боку бізнесу через складні дороги.

Ділянка QL14G через Док Кієн звивиста, дві вантажівки не можуть рухатися одночасно. Фото: CONG TU

На північ від Дананга пролягає східно-західний сполучний маршрут QL14G через комуни Ба На, Хоа Ванг, Сон Ванг, Сон Кон та Донг Зянг. Пан Ле Зуй Тханг, секретар партії та голова Народної ради комуни Донг Зянг, повідомив, що рух транспорту з комун, включаючи район Тай Зянг (старий), до центру міста здійснюється через цей життєво важливий маршрут QL14G.

«Коли район ще був у своєму старому стані, ми запрошували підприємства будувати фабрики для переробки та споживання сировини та типових спеціалізованих товарів, але інвестори не були зацікавлені, оскільки дорога була поганою. Національна автомагістраль 14G була вузькою, і на звивистих місцях лише одна контейнеровозка могла зайняти більшу частину поверхні», – сказав пан Тханг.

Розташована повністю у старому районі Тайзянг, траса DT606 починається від перетину дороги Хошимін до вторинного прикордонного пункту Тайзянг. «Походження» подібне до QL40B, сьогоднішня траса DT606 є «злиттям» провінційних доріг, районних доріг та сільського руху.

В останні роки багато ділянок дороги було укріплено, особливо до кордону. Однак, якщо дивитися на картину в цілому, DT606, хоча й рівна, ще не відкрита, оскільки весь маршрут не розширено, причому перша ділянка до центру комуни Тай Джанг (нова) є «вузьким місцем», часто схильним до зсувів під час сезону дощів та штормів.

Головна артерія Національного шосе 14G через центр комуни Сонг Ванг зараз вузька. Фото: CONG TU

Потрібен інвестиційний пріоритет

Гірські комуни міста Дананг мають великий потенціал для розвитку сільського та лісового господарства, туризму та переробної промисловості. Типовими прикладами є лікарські рослини, фруктові дерева, екотуризм, культурний туризм громад та сільський агротуризм.

Однак цей потенціал не був ефективно використаний, однією з головних причин є слабка транспортна інфраструктура, наприклад, поточна ситуація зі сполучними маршрутами зі сходу на захід, такими як Національна автомагістраль 40B, Національна автомагістраль 14G, Провінційна дорога 606, Провінційна дорога 611 (від Кве Сон до старого Нонг Сон).

Пан До Хю Тунг, голова Народного комітету комуни Сонкон, поділився сподіваннями виборців та місцевих чиновників на те, що компетентні органи звернуть увагу на виділення інвестиційних ресурсів для модернізації та розширення Національної автомагістралі 14G до гірських комун.

Як тільки «кровоносні судини» економіки будуть очищені, комуна зокрема та комуни, через які проходить дорога, матимуть умови для повного використання свого існуючого потенціалу. Впровадження рішень для соціально-економічного розвитку, сталого скорочення бідності та покращення життя людей буде успішним.

Висловлюючи свою згоду, виборці з комун району Тайзянг (старий) заявили, що хоча Національна автомагістраль 14G не проходить безпосередньо через цей район, їм все одно доводиться подорожувати цим маршрутом, щоб дістатися до рівнин та центру міста. Тому інвестиції в модернізацію та розширення Національної автомагістралі 14G є вкрай необхідними. Крім того, маршрут DT606 також потребує комплексної реконструкції найближчим часом.

Пані Ле Тхі Вінь (виборчиня комуни Тра Ми) сказала, що місцеві жителі неодноразово зверталися до влади з петиціями щодо виділення коштів на модернізацію та розширення Національної автомагістралі 40B для задоволення потреб соціально-економічного розвитку, забезпечення безпеки та оборони, а також скорочення розриву між гірськими районами та рівнинами.

У стратегії розвитку на новий період гірські місцевості запропонували відкрити міжрегіональні сполучні маршрути. Пан Хо Куанг Мінь, секретар партії та голова Народної ради комуни Сон Ванг, заявив, що комуна продовжуватиме переглядати та включати важливі проекти до планування, надаючи пріоритет пропозиціям компетентним органам щодо їх включення до середньострокового портфеля державних інвестицій, як правило, це сполучні маршрути від Сон Ванг до комун Сон Кон та Тхуонг Дук...

Звідси мобілізувати людей для вирощування фруктових дерев та лікарських трав відповідно до ланцюгів створення вартості, чистих, безпечних, пов'язаних з розвитком екотуризму та сільськогосподарського туризму; сприяючи збільшенню загальної вартості продукції в середньому на 12,29%/рік.

Національна автомагістраль 14D розташована на східно-західному економічному коридорі 2 та перебуває в процесі впровадження інвестиційних процедур для реконструкції та розширення.

Також розташована на Східно-Західному економічному коридорі 2, 74-кілометрова національна автомагістраль 14B розширюється від Туй Лоан до комуни Дай Лок (маршрут км24+633 - км32+126) до 6 смуг руху.

Ділянка довжиною 41,9 км від комуни Дай Лок до комуни Тхань Ми наразі має лише 2 смуги руху.

У 2024 році Народний комітет провінції Куангнам (старий) надіслав до Міністерства будівництва документ № 10152, в якому пропонувався інвестиційний план модернізації та розширення Національної автомагістралі 14B.

Відповідно, інвестиції в ділянку від комуни Хоа Тьєн до мосту Ха Ня складають 17,9 км; поперечна ділянка має 4 смуги руху для автомобілів та 2 смуги руху для немоторизованих транспортних засобів. Дорогу буде розширено з 9 м до 12 м від мосту Ха Ня до Тхань Мі. Обслуговуюча дорога (з обох сторін) буде побудована від км 32+126 до км 50+000, кожна сторона має довжину 17,6 км, кожна сторона має поперечний переріз 9 м.

Очікується, що загальний обсяг інвестицій у проект становитиме близько 2,545 мільярда донгів.

Джерело: https://baodanang.vn/uu-tien-dau-tu-giao-thong-cho-vung-tay-3301387.html