Роль зеленого транспорту в дорожній карті Net Zero.

15 жовтня вдень Центр комунікації ресурсів та довкілля ( Міністерство природних ресурсів та довкілля ) у співпраці з газетою Giao Thong, В'єтнамською асоціацією логістики (VLA) та іншими партнерами організували семінар на тему «Роль зеленої логістики в сучасній міжнародній тенденції зеленого зростання та сталого розвитку до нульового рівня викидів до 2050 року», що сприяло конкретизації «Мети нульового рівня викидів до 2050 року» у транспортному секторі В'єтнаму.

Пан Нгуєн В'єт Зунг, директор Центру комунікації ресурсів та довкілля, Міністерство природних ресурсів та довкілля . Фото: Організаційний комітет.

Пан Нгуєн В'єт Зунг, директор Центру комунікації ресурсів та довкілля Міністерства природних ресурсів та довкілля, заявив, що зелена логістика – це діяльність, спрямована на досягнення сталих, екологічно чистих цілей та мінімізацію негативного впливу на довкілля. Ці види діяльності включають: транспортні послуги, переробку та зберігання сировини, контроль запасів, складування, упаковку та рішення щодо місця розташування та розподілу товарів…

Наразі в логістичному секторі по всій країні працює понад 40 000 підприємств. В'єтнам також лідирує серед країн АСЕАН за кількістю компаній, що надають логістичні послуги, ліцензованих Морською адміністрацією США; згідно з рейтингом Agility 2022, В'єтнам посідає 11-е місце серед 50 найкращих логістичних ринків, що розвиваються, у світі.

Експерти, спікери та представники транспортних компаній обговорили можливості та виклики, що стоять перед логістичною галуззю в контексті зеленої трансформації. Фото: Організаційний комітет.

Наразі зелена логістика отримує професійну увагу та інвестиції з боку уряду та бізнесу. Зокрема, транспортна інфраструктура все частіше інвестується та розширюється; будуються та реконструюються ключові системи автомагістралей, що створює сприятливі умови для розвитку транспортного бізнесу.

Крім того, портову систему також було вдосконалено, з акцентом на інвестиції, модернізацію та доступ до більш просунутих, сучасних та екологічно чистих транспортних послуг.

Однак, в'єтнамські логістичні компанії наразі працюють фрагментовано та не мають регіональних зв'язків. Така ситуація є поширеною по всьому В'єтнаму, особливо для підприємств, що працюють у секторі автомобільних вантажних перевезень.

Огляд конференції. Фото: Організаційний комітет

На семінарі експерти, доповідачі та представники бізнесу в транспортному секторі обговорили дві основні теми: зелена трансформація – можливості та виклики для логістичної галузі В'єтнаму, а також ресурси, ролі зацікавлених сторін та моделі трансформації логістичної галузі В'єтнаму.

За словами доктора Ле Нгока Кау, заступника директора Інституту метеорології, гідрології та зміни клімату, Міністерство транспорту має чітку дорожню карту для зеленого переходу для досягнення мети Netzero до 2050 року.

Мета з цього часу до 2030 року полягає у прискоренні переходу на використання електроенергії та зеленої енергії в транспортному секторі. До 2050 року буде проведено раціональний розвиток методів транспортування, а також буде рішуче впроваджено повне переведення всіх транспортних засобів, обладнання та транспортної інфраструктури на використання електроенергії та зеленої енергії.

За словами доктора Ле Нгок Кау, транспортно-логістичний сектор загалом має потенціал для скорочення викидів парникових газів завдяки переходу на нові джерела палива та енергії.

На семінарі було запропоновано багато ідей, спрямованих на досягнення мети екологічного транспорту. Фото: Організаційний комітет

Тим часом, пан Буй Ван Куй, заступник генерального директора корпорації Saigon Newport та голова Асоціації портів АСЕАН, вважає, що інституційні, інфраструктурні та людські ресурси є важливими для реалізації програми зеленого транспорту. Крім того, держава повинна підтримувати зелений розвиток, поступово інвестуючи в інфраструктуру, фінанси, технології та чисту й зелену енергетику. Необхідно встановити більш конкретні критерії, а підприємствам, які відповідають цим критеріям, слід надавати зелені сертифікати. Це також слугуватиме метою для бізнесу рухатися до більш позитивної зеленої трансформації.

Д-р Луонг Куанг Хью, керівник Департаменту зі зменшення викидів парникових газів та захисту озонового шару Агентства зі зміни клімату Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, зазначив, що перевагою зеленого транспорту є те, що міські органи влади та підприємства інвестували в транспортні засоби та відповідні інфраструктурні системи, щоб впровадити екологічно чистий транспорт.

Однак, впровадження зеленого транспорту все ще стикається з деякими труднощами у переконанні людей проактивно переходити на використання громадського транспорту загалом та зеленого транспорту зокрема.

Крім того, на ринку наразі бракує доступу до різноманітних постачальників, що перешкоджає конкуренції та пропонує споживачам більш привабливі цінові варіанти.

Хоча багато підприємств цікавляться державною політикою, фінансовими ресурсами та механізмами підтримки своєї зеленої трансформації, пан Нгуєн Туан Фат, директор з питань урядових зв'язків та державних послуг фонду Asia Capital Vietnam, поділився важливою інформацією на семінарі: наразі існують інвестиційні фонди Європейського Союзу, канадських та австралійських бізнес-асоціацій тощо з капіталом від десятків до навіть мільярдів доларів США для підтримки бізнесу в його зеленій трансформації.

«Вкрай важливо, щоб асоціації були більш проактивними у доступі до цих джерел фінансування та представленні їх бізнесу. Ніхто не може допомогти вам краще, ніж ви самі», – сказав пан Фат.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vai-role-of-green-transport-with-net-zero-routes-19224101518264893.htm