Роль зеленого транспорту в дорожній карті Net Zero

15 жовтня вдень Центр комунікацій з питань природних ресурсів та навколишнього середовища ( Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища ) у співпраці з газетою Giao Thong, В'єтнамською логістичною асоціацією VLA та супутніми підрозділами організував семінар «Роль зеленого транспорту – зеленої логістики в сучасній міжнародній тенденції зеленого зростання та сталого розвитку до досягнення нульових викидів до 2050 року», що сприятиме конкретизації «Цілі нульових викидів до 2050 року» у транспортному секторі В'єтнаму.

Пан Нгуєн В'єт Зунг, директор Центру комунікацій з питань природних ресурсів та навколишнього середовища, Міністерство природних ресурсів та навколишнього середовища . Фото: BTC

Пан Нгуєн В'єт Зунг, директор Центру комунікацій з питань природних ресурсів та навколишнього середовища Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, зазначив, що зелена логістика – це діяльність, спрямована на досягнення сталих, дружніх та екологічно безпечних цілей, мінімізуючи негативний вплив на навколишнє середовище. Ці види діяльності включають: транспортні послуги, обробку та зберігання сировини, контроль запасів, складування, упаковку та рішення щодо місця розподілу товарів тощо.

Наразі в логістичному секторі по всій країні працює понад 40 000 підприємств. В'єтнам також є провідною країною серед країн АСЕАН за кількістю підприємств, що надають логістичні послуги, ліцензованих Морською адміністрацією США; згідно з рейтингом Agility 2022, В'єтнам посідає 11-е місце серед 50 логістичних ринків, що розвиваються, у світі.

Експерти, спікери та представники транспортного бізнесу обговорюють можливості та виклики для логістичної галузі з зеленою трансформацією. Фото: Організаційний комітет.

Наразі зелена логістика отримує увагу та професійні інвестиції з боку уряду та бізнесу. Зокрема, все більше інвестується в транспортну інфраструктуру, вона будується та розширюється; ключові системи автомагістралей будуються та реконструюються, створюючи сприятливі умови для розвитку транспортного бізнесу.

Крім того, було вдосконалено систему морських портів, зосереджених на інвестиціях, інноваціях та доступі до більш просунутих, сучасних та екологічно чистих транспортних послуг.

Однак, в'єтнамські логістичні підприємства наразі працюють фрагментовано та не мають зв'язку між регіонами. Така ситуація є поширеною в усіх регіонах В'єтнаму, особливо для підприємств, що працюють у сфері автомобільних вантажних перевезень.

Огляд семінару. Фото: Організаційний комітет

На семінарі експерти, доповідачі та представники бізнесу в транспортному секторі обговорили дві основні теми: Зелена трансформація – можливості та виклики для в'єтнамської логістичної галузі та ресурсів, роль зацікавлених сторін, а також модель трансформації в'єтнамської логістичної галузі.

Д-р Ле Нгок Кау, заступник директора Інституту метеорології, гідрології та зміни клімату, заявив, що Міністерство транспорту має чітку дорожню карту для зеленої трансформації у напрямку досягнення цілі Netzero до 2050 року.

Мета з цього часу до 2030 року полягає у сприянні переходу на електроенергію та зелену енергію у всіх сферах транспортної галузі. До 2050 року розробити розумні види транспорту та рішуче перевести всі засоби, обладнання та транспортну інфраструктуру на електроенергію та зелену енергію.

За словами доктора Ле Нгока Кау, транспортна та логістична галузь загалом має потенціал для скорочення викидів парникових газів шляхом перетворення джерел палива та енергії.

На семінарі було запропоновано багато ідей щодо впровадження зеленого транспорту. Фото: Організаційний комітет

Тим часом, пан Буй Ван Куй, заступник генерального директора корпорації Saigon Newport, голова Асоціації морських портів АСЕАН, заявив, що для реалізації програми зеленого транспорту необхідні інституційні, інфраструктурні та людські фактори. Крім того, держава також повинна підтримувати зелений розвиток, поступово інвестуючи в інфраструктуру, фінанси, технології, зелену та чисту енергію... Необхідно розробити більш конкретні критерії, тим самим надаючи зелені сертифікати підприємствам, які відповідають цим критеріям. Це також є метою для підприємств, щоб вони рухалися до більш позитивних дій у зеленій трансформації.

Д-р Луонг Куанг Хью, керівник Департаменту скорочення викидів парникових газів та захисту озонового шару Департаменту зміни клімату Міністерства природних ресурсів та навколишнього середовища, зазначив, що перевагою зеленого транспорту є те, що міська влада та підприємства інвестували в транспортні засоби та відповідні інфраструктурні системи, щоб ввести в експлуатацію екологічно чисті транспортні засоби.

Однак, впровадження зеленого транспорту все ще стикається з деякими труднощами у переконанні людей проактивно переходити на використання громадського транспорту загалом та зеленого транспорту зокрема.

Крім того, ринок наразі не має доступу до багатьох джерел постачання, щоб створити конкуренцію та мати більш привабливі цінові варіанти для людей...

Поки багато підприємств цікавляться, які політики, фінансові ресурси та механізми держави мають для підтримки бізнесу в зеленій трансформації, пан Нгуєн Туан Фат, директор з питань урядових зв'язків та державних послуг фонду Asia Capital Vietnam, представив на семінарі важливу інформацію про те, що наразі існують інвестиційні фонди від Європейського Союзу, Канадської бізнес-асоціації, Австралії... з джерелами капіталу в десятки, навіть мільярди доларів США, для підтримки бізнесу в зеленій трансформації.

«Важливо, щоб асоціації були більш проактивними у доступі до цих джерел капіталу для залучення бізнесу. Ніхто не може допомогти вам краще, ніж ви самі», – сказав пан Фат.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm