Експлуатація «тристоронньої дороги»: Гнучке регулювання потоку транспорту.

Сьогодні, 15 травня, Департамент будівництва міста Хошимін офіційно запровадив модель організації руху «тристоронньої дороги» на вулиці Конг Хоа (ділянка від вулиці Чионг Чінь до вулиці Ут Тіх), при цьому дві середні смуги гнучко регулюються відповідно до годин пік для оптимізації дорожнього простору та зменшення заторів на в'їзді до аеропорту Таншоннят.

Розділений на 3 окремі смуги руху.

Згідно з планом реалізації, вулиця Конг Хоа буде розділена на три окремі смуги руху. Дві смуги, найближчі до тротуарів з кожного боку, будуть постійно організовані для транспортних засобів, що рухаються в кожному напрямку, як і зараз. Дві смуги посередині вулиці будуть гнучко регулюватися залежно від часу доби.

Центр управління дорожньою інфраструктурою міста Хошимін завершує будівництво двосмугової сталевої роздільної смуги посередині вулиці Конг Хоа. Фото: QUOC HUNG

У ранкову годину пік, коли збільшується обсяг руху транспорту з північного заходу та приміських районів до центру міста, дві середні смуги будуть пріоритетними для транспорту, що рухається з вулиці Чионг Чінь до вулиці Ут Тіх. Таким чином, напрямок до центру міста та аеропорту Таншоннят матиме загалом чотири смуги, тоді як у протилежному напрямку буде лише дві смуги. У денну годину пік схема руху буде зворотною. Дві середні смуги обслуговуватимуть транспорт, що рухається з вулиці Ут Тіх до вулиці Чионг Чінь, щоб зменшити затори від центру міста до північно-західних воріт. Поза годиною пік дорога повернеться до звичайного двостороннього руху.

За даними Центру управління дорожньою інфраструктурою (Департамент будівництва міста Хошимін), гнучка організація дорожнього руху зумовлена ​​тим, що обсяг руху між двома напрямками на вулиці Конг Хоа завжди значно змінюється в різний час доби. Протягом багатьох років, незважаючи на широке дорожнє покриття, фіксований поділ смуг руху перешкоджав оптимальному використанню дороги. Для реалізації цього плану функціональні підрозділи нещодавно демонтували бетонну розділову смугу в поєднанні з зеленими насадженнями вздовж дороги. Після демонтажу територію було відремонтовано під нові смуги шириною приблизно 3 метри. Одночасно було встановлено систему сталевих розділових смуг, пофарбованих ліній та електронних дорожніх знаків.

Щодо занепокоєння громадськості щодо подвійних суцільних білих ліній, що з'являються посередині дороги, директор Центру управління дорожньою інфраструктурою Нгуєн Суан Вінь заявив, що це межі нової розділової смуги, розробленої для системи «тристороннього руху». Наразі підрозділ терміново працює над завершенням встановлення двох сталевих розділових смуг, а середні смуги будуть розділені жорсткою роздільною смугою для забезпечення безпеки руху транспорту в протилежних напрямках. Це означає, що вся дорога Конг Хоа матиме шість смуг.

Зменште навантаження на транспорт на прохідному пункті.

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, гнучка модель потоку транспорту, яка адаптується до змін часу, була прийнята багатьма країнами для оптимізації використання існуючої інфраструктури без необхідності масштабного розширення доріг. У деяких районах смуги руху можна змінювати за допомогою рухомих роздільників та спеціалізованих транспортних засобів.

Дві середні смуги руху на вулиці Конг Хоа змінили маршрут. ФОТО: КУОК ХУНГ

З огляду на специфічні умови вулиці Конг Хоа, Департамент будівництва міста Хошимін обрав «тристоронній» дизайн, що поєднує електронні знаки та фіксовані розділові смуги, щоб зменшити витрати та забезпечити ефективне управління дорожнім рухом. Цей план був розглянутий відповідними підрозділами, включаючи дорожню поліцію, експертів з дорожнього руху та місцеву владу. Надання пріоритету додатковим смугам для напрямків з високою інтенсивністю руху в певний час значно зменшить тривалі затори в години пік. Однак влада також радить громадянам звертати пильну увагу на знаки та дотримуватися інструкцій регулюючих дорожній рух на початковому етапі впровадження, оскільки може виникнути початкова неознайомленість.

«Після періоду практичної експлуатації влада продовжить моніторинг та оцінку ефективності моделі «тристоронньої вулиці» на вулиці Конг Хоа. Якщо вона виявиться ефективною, її буде застосовано на кількох інших вулицях. Нещодавно місто також переглянуло та скоригувало вуличні маршрути для покращення системи дорожнього руху, наприклад, видалило деякі розділові смуги на вулиці Чионг Чінь від перехрестя Конг Хоа до перехрестя Тай Тхань, особливо в районах, де будується проект метро Бен Тхань - Тхам Луонг», – сказав пан Нгуєн Суан Вінь.

Затори на дорогах перед початком робіт.

Згідно зі спостереженнями від 14 травня, до офіційного введення в експлуатацію «трисмугової смуги» на вулиці Конг Хоа (ділянка від вулиці Чионг Чінь до вулиці Ут Тіх), транспортні засоби в цьому районі все ще не були знайомі з новими смугами, а затори продовжувалися в години пік на перехрестях та естакаді Хоанг Хоа Тхам на маршруті, що прямує до центру міста. Пан Тран Тхань Тоан, давній водій мототаксі в цьому районі, поділився тим, що за останні два дні рух транспорту став більш завантаженим після того, як влада встановила жорсткі залізні роздільники для розділення смуг. Він сподівається, що люди звикнуть до нового розділення смуг, і що проблема заторів незабаром буде вирішена.

ДІНЬ ДУ

КУОК ХУНГ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/van-hanh-duong-3-chieu-linh-hoat-dieu-tiet-luu-thong-post852682.html