Яскравий урок громадянської освіти в самому серці міста.
Коли перші поїзди метро вийшли на вулиці, Ханой увійшов у інший ритм руху. Безперервне гудіння автомобільних клаксонів поступово вщухло, а затори в переповненому потоці зменшилися. Метро створило впорядковане, безперебійне та добре структуроване транспортне середовище. Варто зазначити глибину цих змін, яка чітко відображається у взаємодії людей один з одним.
Вийшовши з вокзалу, вигляд акуратно вишикуваних людей, що чекали на свої поїзди, поступово став звичним. Не було штовханини чи штовханини; кожен пристосовував свій темп, щоб злитися із загальним порядком. Коли поїзд прибув, пасажири терпляче чекали, поки всі інші вийдуть, перш ніж сісти. Ці дії відображали чітку зміну: звичка «швидко подорожувати» поступово поступалася місцем відчуттю «правильної подорожі».
У поїзді панувала напрочуд глибока тиша. Дехто тихо розмовляв, інші читали, а дехто тихо спостерігав крізь вікна. Пріоритетні місця часто надавали людям похилого віку, вагітним жінкам та людям з інвалідністю без особливих підказок. Це стало природним рефлексом.
Таким чином, метрополітен функціонує як «жива аудиторія громадянської освіти». У кожному поїзді кожен пасажир є одночасно учнем і практиком, разом встановлюючи нові стандарти поведінки. Здавалося б, сухі правила, такі як стояння в черзі, підтримка порядку, не їсти та не пити, не смітити... коли їх впроваджують щодня, стають невід’ємною частиною звичок, формуючи основу цивілізованого міського життя.
Відповідно до духу Резолюції 80-NQ/TW Політбюро про розвиток в'єтнамської культури, формування сучасної людини з дисциплінованим, відповідальним способом життя та повагою до громади має починатися у певних просторах. Метрополітен, з його характерним високоорганізованим громадським середовищем, поступово бере на себе цю роль.
«Насіння», що сіють зерна щасливого міста.
Кожну поведінку в метро можна розглядати як «зерня» культури. Це зерно непомітно проростає в міському житті. Черги, поступка місцями, підтримка чистоти, пунктуальність, дотримання правил... поступово формують новий транспортний стандарт, де люди пересуваються з взаємною повагою.
Варто зазначити, що ці зміни виникають через повсякденний досвід. Щоб встигнути на поїзд вчасно, пасажирам потрібно ефективно розпоряджатися своїм часом; щоб безпечно сісти на поїзд, їм потрібно стояти в черзі; щоб насолоджуватися комфортним місцем, їм потрібно підтримувати порядок. Повторення цього позитивного досвіду створило постійний та ефективний процес «м’якої освіти ».
Таким чином, метро стає «дзеркалом» міської культури. Там краса ввічливості чітко проявляється, а неналежну поведінку легко розпізнати. Пропозиція місця може поширювати добрі манери; своєчасна тиша допомагає підтримувати приємний спільний простір.
Ці стандарти мають потенціал поширитися на інші види транспорту та на всі аспекти міського життя. Культура дорожнього руху поступово розвивається на основі самосвідомості, а не виключно на основі правил.
Відповідно до Резолюції № 02-NQ/TW, Ханой прагне стати культурною, цивілізованою та сучасною столицею. Якість міського життя вимірюється як інфраструктурою, так і поведінкою людей у громадських місцях.
Зокрема, Резолюція 18-го з'їзду Ханойського міського партійного комітету включила елемент «щастя» до своїх цілей розвитку. Щасливе місто асоціюється з почуттям безпеки, поваги та рівнем задоволення його громадян їхнім повсякденним життям.
З цієї точки зору, метро сприяє створенню «радості від поїздок на роботу». Коли подорожі стають плавними, упорядкованими та менш стресовими, люди, швидше за все, залишатимуться спокійними, дружніми та ділитимуться інформацією. Це основа придатного для життя міста.
Нові культурні заклади столиці.
Поряд із позитивними змінами, все ще є деякі «недоліки», які слід відверто визнати. Штовхання та штовханина в чергах, харчування у вагонах поїздів, гучні телефонні розмови, використання гучномовців... такі моделі поведінки досі час від часу трапляються в деяких місцях. Ці дії відображають постійну неввічливу поведінку в громадських місцях.
Причини криються в багатьох факторах: нерівномірна індивідуальна обізнаність, відсутність конкретних стандартів та недостатні механізми забезпечення їх дотримання. Розвиток суспільної культури потребує часу; це вимагає поєднання освіти та практичного досвіду.
Щоб зробити культуру метро чіткою ознакою елегантних та цивілізованих мешканців Ханоя, потрібен комплексний підхід. Перш за все, слід розробити лаконічний, легко запам'ятовуваний та легко впроваджуваний кодекс поведінки, який слід візуально доносити на станціях та в поїздах. Прості, але послідовні повідомлення допоможуть сформувати корисні звички.
Поряд із цим необхідно посилити освіту в школах, допомагаючи учням опановувати культуру дорожнього руху з раннього віку. Також необхідне суворе врегулювання порушень для забезпечення стримування та справедливості.
Ще одним вирішальним фактором є покращення якості досвіду. Зручне сполучення, доброзичливе обслуговування та прості варіанти оплати заохочуватимуть людей користуватися громадським транспортом. Коли позитивний досвід повторюватиметься, цивілізована поведінка поступово стане способом життя.
Метро, розглядається в цілому, є новою «культурною установою» столиці. У кожному поїзді кожен акт поведінки сприяє формуванню спільних стандартів. Такі дрібниці, як черги, поступка місцями та підтримка порядку, поступово створюють цивілізований та сучасний міський ландшафт.
Елегантність та ввічливість ханойців визнаються через їхні слова та поведінку в сучасних громадських місцях. Метро стало новим «еталоном», де культурні цінності щодня перевіряються конкретними діями.
Завдяки цим сучасним поїздам ми можемо очікувати, що Ханой наблизиться до образу культурного, сучасного та щасливого міста, де культура присутня в кожному аспекті повсякденного життя.
Джерело: https://hanoimoi.vn/van-hoa-ung-xu-tren-metro-them-thuoc-do-nguoi-ha-noi-thanh-lich-741923.html
Коментар (0)