Чому було скасовано Рішення 32 про плату за користування тротуарами в Хошиміні?

(NLDO) - Скасування Рішення 32 Міського народного комітету щодо управління та тимчасового використання частини проїжджої частини та тротуару в місті відбувається з метою дотримання чинних норм.

Народний комітет міста Хошимін щойно опублікував документ, яким доручено Департаменту транспорту та громадських робіт (GTCC) головувати та координувати з Департаментом юстиції консультації щодо скасування Рішення № 32/2023/QD-UBND, що регулює управління та тимчасове використання частини дороги та тротуару в місті. Огляд має забезпечити дотримання Закону про порядок та безпеку дорожнього руху, Указу Уряду 165/2024. Завершення до 15 квітня 2025 року.

Крім того, Департаменту транспорту доручено головувати та координувати з підрозділами діяльність з пропонування Міському народному комітету та Міській народній раді розглянути питання про видання Постанови на заміну Постанови 15/2023 та Постанови 08/2018 Міської народної ради.

Водночас, координувати зусилля з Інститутом досліджень міського розвитку та відповідними установами та підрозділами щодо розгляду, звітування та подання пропозицій Міському народному комітету щодо політики, обсягу та бюджету розробки проекту експлуатації та використання доріг і тротуарів у місті Хошимін. Завершити до 10 квітня 2025 року.

Координувати дії з Департаментом фінансів та відповідними установами та підрозділами для консультування міста щодо процедур та методів отримання від Visa Worldwide Pte.Limited «Програмного забезпечення для тимчасового використання доріг та тротуарів» для розгортання та застосування по всій території, забезпечуючи хід його введення в експлуатацію у другому кварталі 2025 року.

Акуратні тротуари після стягнення плати за проїзд у 1-му районі

За даними Департаменту транспорту, використання доріг та тротуарів для інших цілей має відповідати Указу уряду 165/2024. Тому положення про тимчасове використання доріг та тротуарів згідно з Рішенням 32/2023 Народного комітету міста Хошимін мають бути найближчим часом скасовані.

Окрім скасування Рішення 32, за даними Департаменту транспорту, деякі види діяльності з використання тротуарів, які не регулюються Указом 165, але підходять для практичної ситуації в місті Хошимін (використання тротуарів для бізнесу, тимчасового будівництва, комунального будівництва тощо), можуть бути розглянуті для реалізації шляхом розробки Проекту експлуатації активів дорожньо-транспортної інфраструктури відповідно до Указу Уряду 44/2023.

Розробка цього проєкту вимагає підрозділу, здатного координувати роботу з організаціями, окремими особами, експертами та людьми для аналізу, збору даних, проведення соціологічних досліджень тощо. Тому Департамент транспорту рекомендує Міському народному комітету розглянути можливість доручення розробки цього проєкту Інституту досліджень розвитку міста Хошимін.

Транспортні засоби акуратно припарковані в межах жовтої лінії в Окрузі 1

Згідно зі звітом Департаменту транспорту, після 1 року впровадження управління та стягнення зборів за тимчасове користування дорогами та тротуарами, зібрані збори на сьогодні становлять близько 7 мільярдів донгів. З них збори, зібрані в Департаменті транспорту, становлять близько 2,5 мільярда донгів (включаючи культурні заходи, облаштування об'єктів громадського транспорту, таких як велосипедні станції, та вивезення побутових відходів), збори, зібрані районами, включаючи райони 1, 3, 4, 8, 10 та 12, становлять 4,5 мільярда донгів (включаючи бізнес-послуги, купівлю-продаж товарів, перевезення матеріалів та будівельних відходів на тротуарах).

Крім того, населені пункти наклали адміністративні стягнення за порушення вуличного порядку у 12 950 випадках, штрафи склали близько 4,53 мільярда донгів.

Водночас, виконуючи Постанову 01/2018 Міської народної ради, компанія Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited організовує безкоштовну парковку для автомобілів на 20 маршрутах (Район 1: 12 маршрутів, Район 5: 3 маршрути, Район 10: 5 маршрутів), з яких 3 маршрути використовують технологію RFID (збір даних через облікові записи трафіку з системи зчитування карток Etag/Epass, прикріпленої до автомобілів, або динамічне виведення QR-кодів) з 1 січня 2025 року.

В результаті, з грудня 2020 року по жовтень 2024 року збір плати за проїзд автомобілів на дорозі склав 22 мільярди донгів.

Департамент транспорту зазначив, що запровадження тимчасового збору плати за користування дорогами та тротуарами з часом отримало схвалення людей, що сприяє забезпеченню порядку та безпеки дорожнього руху, а також краси міста.

Плата за користування тротуарами впливає на звички, обізнаність та поведінку людей під час користування проїзною частиною, тротуарами тощо.

Однак, за даними Департаменту транспорту, попри позитивні зміни, міський порядок та краса в деяких районах все ще стикаються з труднощами.

Багато населених пунктів все ще переглядають, досліджують і ще не запровадили стягнення плати за тимчасове користування частиною проїжджої частини та тротуару. Це створило певну громадську думку щодо роботи управління, створюючи несправедливість для організацій та осіб, які добре дотримуються правил.

У багатьох місцях тротуари все ще зайняті та використовуються неналежним чином. Багато тротуарів облаштовуються організаціями для догляду та паркування двоколісних транспортних засобів з великою платою за послуги, без планів забезпечення доступу пішоходів, без подання заявки на отримання дозволу або сплати встановленого збору. Або ж адміністративні штрафи за порушення правил дорожнього руху не є достатньо стримуючими.

Джерело: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm