В'єтнамські авіалінії отримали валовий прибуток у розмірі 6,703 млрд донгів за перші 6 місяців 2024 року

Виробничі та бізнес-результати корпорації Vietnam Airlines ( Vietnam Airlines , біржовий код HVN) продовжували значно покращуватися протягом перших 6 місяців 2024 року, незважаючи на труднощі з парком літаків.

«В'єтнамські авіалінії» прагнуть збалансувати доходи та витрати у 2024 році.

Авіакомпанія Vietnam Airlines щойно оголосила консолідовану фінансову звітність та проміжну фінансову звітність материнської компанії за 6-місячний період, що закінчився 30 червня 2024 року. Відповідно, за перші 6 місяців 2024 року Vietnam Airlines перевезла приблизно 7,96 мільйона внутрішніх пасажирів та 3,63 мільйона міжнародних пасажирів, що еквівалентно 88,84% та 123,05% порівняно з обсягом пасажиропотоку за аналогічний період 2023 року (6-місячний період, що закінчився 30 червня 2023 року, становив 8,96 мільйона внутрішніх пасажирів та 2,95 мільйона міжнародних пасажирів). Вищезазначені результати перевезень допомогли Vietnam Airlines досягти загального доходу в розмірі 53 904 мільярдів донгів (за аналогічний період минулого року – 44 275 мільярдів донгів), з яких дохід материнської компанії досяг 41 451 мільярда донгів (за аналогічний період минулого року – 33 289 мільярдів донгів); Консолідований прибуток після оподаткування склав 5 401,6 млрд донгів, з яких прибуток материнської компанії після оподаткування склав 1 262 млрд донгів. Це раптове збільшення прибутку після оподаткування, оскільки за аналогічний період минулого року материнська компанія втратила 1 178 млрд донгів, а консолідований прибуток після оподаткування – 1 386 млрд донгів. За словами представника Vietnam Airlines, загальний дохід та інші доходи материнської компанії зросли на 25,04% за той самий період (збільшення на понад 8 368 млрд донгів), головним чином за рахунок збільшення доходів від послуг на 23,96%, що еквівалентно зростанню на понад 7 910 млрд донгів за аналогічний період минулого року (внутрішні доходи зросли на 21,3%, міжнародні доходи зросли на 24,3%), оскільки корпорація відновила всю мережу внутрішніх рейсів; більшість міжнародних маршрутів було задіяно, а також відкрито нові. Загальні витрати материнської компанії зросли на 17,1%, що еквівалентно зростанню на 5,924 млрд донгів за той самий період, головним чином через зростання собівартості реалізованої продукції (відповідно зросла зі збільшенням обсягів виробництва) та різке зростання фінансових витрат через вплив обмінних курсів та процентних ставок. За перші 6 місяців 2024 року валовий прибуток материнської компанії від надання послуг досяг понад 5,347 млрд донгів; збиток після оподаткування зменшився більш ніж на 2,442 млрд донгів порівняно з аналогічним періодом минулого року. Консолідовані результати діяльності за перші 6 місяців 2024 року різко зросли порівняно зі збитком за аналогічний період минулого року, головним чином завдяки прибутковій роботі материнської компанії та її дочірніх компаній. За перші 6 місяців 2024 року корпорація зафіксувала різке зростання консолідованих інших доходів через те, що партнер Pacific Airlines списав борг за угодою про повернення суден. Крім того, останнім часом, завдяки відновленню ринку транспортних перевезень та проактивному впровадженню Корпорацією низки короткострокових та довгострокових рішень, таких як гнучке управління постачанням вантажів, максимальне зниження витрат, узгодження зниження цін на послуги тощо, виробнича та господарська діяльність Корпорації значно покращилася, особливо у першому кварталі 2024 року, який є піковим бізнес-періодом в авіаційній галузі, бізнес-результати материнської компанії різко зросли порівняно з аналогічним періодом минулого року. Однак, через сезонність, квітень та травень є найнижчими місяцями року для внутрішнього авіаційного ринку, тому виробничі та бізнес-результати менш ефективні, ніж у першому кварталі 2024 року. Загалом, за перші 6 місяців 2024 року консолідований прибуток Корпорації після податку на прибуток підприємств та материнської компанії досяг 5 402 млрд донгів та 1 263 млрд донгів відповідно, що є різким зростанням порівняно зі збитками за аналогічний період минулого року. Незважаючи на значне покращення виробничої та ділової активності, короткострокова заборгованість Корпорації та її дочірніх компаній перевищила короткострокові активи на 40 787 млрд донгів, прострочена кредиторська заборгованість Корпорації та її дочірніх компаній становила 13 351 млрд донгів, а негативний власний капітал (-) – 11 633 млрд донгів. Щодо цього, Vietnam Airlines заявила, що завершила Проект реструктуризації Корпорації на період 2021-2025 років та звітувала перед акціонерами та компетентними органами для розгляду та затвердження. У рамках проекту, у 2024-2025 роках Vietnam Airlines синхронно впроваджуватиме рішення для подолання ситуації негативного консолідованого власного капіталу, такі як: синхронне впровадження рішень для підвищення адаптації та прибутковості бізнесу; реструктуризація активів та портфеля фінансових інвестицій для збільшення доходів та грошового потоку. Протягом перших 6 місяців 2024 року Корпорація та її дочірні компанії вели переговори з комерційними банками щодо додаткових кредитних лімітів для обслуговування виробничої та ділової діяльності. Станом на 30 червня 2024 року загальний кредитний ліміт, підписаний Корпорацією та її дочірніми компаніями з комерційними банками, становить 29 800 млрд донгів (станом на 1 січня 2024 року – 25 400 млрд донгів). Крім того, Корпорація також має джерело кредиту рефінансування у розмірі 4 000 млрд донгів від Акціонерного комерційного банку Південно-Східної Азії, Акціонерного комерційного банку В'єтнаму з морського сполучення та Акціонерного комерційного банку Сайгон- Ханой відповідно до циркуляра № 04/2021/TT-NHNN від 5 квітня 2021 року. Протягом цього періоду банки погодилися продовжувати надавати кредитні ліміти за короткостроковими позиками, які Корпорація та її дочірні компанії вчасно сплатили та виконали умови та положення Державного банку, тим самим продовжуючи підтримувати поточні кредитні ліміти в наступному році, а також забезпечуючи виплату основної суми позик. Щодо довгострокових позик та боргів за фінансовим лізингом Корпорація також успішно провела переговори з низкою кредиторів щодо реструктуризації графіка платежів за довгостроковими позиками та боргами за фінансовим лізингом. Корпорація та її дочірні компанії вели та продовжують вести переговори з партнерами щодо зниження цін та відстрочення графіків платежів, в рамках яких багато партнерів погодилися знизити ціни (на лізинг літаків та витрати на технічне обслуговування...) або продовжити чи відкласти графіки платежів (на лізинг літаків, управління польотами, послуги з перевезення польотів...). З одного боку, Корпорація та її дочірні компанії активно шукають фінансові ресурси для сплати простроченої заборгованості перед постачальниками в розмірі 13,351 млрд. донгів станом на 30 червня 2024 року. З іншого боку, Корпорація та її дочірні компанії також продовжують переговори та закликають партнерів до підтримки у скороченні та відтермінуванні термінів оплати простроченої заборгованості. Джерело: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html