Капітал вкладається в індустрію таксі, відкриваються служби для перевезення студентів та тих, хто п'є

Традиційні таксі купують тисячі гібридних автомобілів для обслуговування своїх послуг замість того, щоб інвестувати в повністю електромобілі - Фото: CONG TRUNG

Гібридне бензиново-електричне таксі

У червні 2024 року багато транспортних компаній оголосили про намір інвестувати сотні мільярдів донгів у оновлення свого парку таксі.

Пан Данг Тхань Зуй, генеральний директор Vinasun, заявив, що у 2024 році компанія інвестує 630–650 мільярдів донгів для оновлення свого автопарку з понад 800 гібридних автомобілів (бензин-електричний гібрид), таких як Toyota Yaris, Innova...

Автомобільна компанія поставила певну кількість нових автомобілів, і Vinasun експлуатувала всі замовлені автомобілі для перевезення пасажирів, задовольняючи потреби клієнтів.

Таксі-гігант південного регіону також пообіцяв зберегти тарифи на нову послугу незмінними.

Наразі початкова ціна на стандартне 4-місне таксі становить 11 000 донгів/500 м. У радіусі 30 км вартість проїзду за км становить 17 400 донгів і знижується до 14 500 донгів, починаючи з 31-го км.

Окрім отримання понад 800 гібридних автомобілів, Vinasun також підписала угоду про стратегічну співпрацю щодо інвестиційного плану в 2000 гібридних автомобілів Toyota у 2025 році.

Традиційні таксі «змінюють свій вигляд» завдяки новим автопаркам, конкуруючи з електричними таксі, такими як Xanh SM мільярдера Фам Нят Вионга, та іншими технологічними автомобільними додатками, такими як Grab, Be та Gojek.

Тим часом, Mai Linh заявила, що придбає 10 000 нових автомобілів протягом 3 років. Тільки у 2024 році компанія планує інвестувати у 2 224 автомобілі, включаючи 1 000 гібридних автомобілів для основних ринків, таких як Ханой та Хошимін.

Згідно з традиційними таксі, вибір між гібридним автомобілем відрізняється від вибору бензинового чи повністю електричного автомобіля. Гібридні бензиново-електричні автомобілі є паливоекономічними та не потребують часу на зарядку, а також зменшують викиди _CO2 , що сприяє захисту довкілля.

Однак, за даними Tuoi Tre Online , окрім компанії Xanh SM, що спеціалізується на повністю електричних таксі, багато традиційних таксі поступово переводять свій автопарк з бензинових на електромобілі.

Як правило, таксі MaiLove (Нге Ан), таксі En Vang (Хай Фонг), таксі Lado (Лам Донг), таксі Bach Dai Dung ( Хатінь )... інвестували від кількох сотень до тисяч нових електромобілів за допомогою різних методів інвестування, від купівлі, оренди чи лізингу електромобілів.

Приватне підприємство в Хошиміні придбало 2000 міні-електричних автомобілів, щоб відкрити сервіс для підвезення студентів, офісних працівників та клієнтів, які п'ють. Фото: CONG TRUNG

Приватні підприємства навіть «щедро» витратили гроші на придбання 2000 повністю електричних автомобілів для надання нових послуг у В'єтнамі.

Пан Во Куок Бінь, представник акціонерної компанії Togo Group (HCMC), повідомив, що він підписав контракт на купівлю 2000 електромобілів Wuling Mini EV для надання безкоштовних послуг з посадки та висадки клієнтів, які вживають алкоголь, а також для перевезення дітей до школи та людей на роботу.

За словами пана Бінь, послуга підвозу дітей до школи привертає увагу багатьох батьків. Компанія пропонує ціну від 3,7 до 4,9 мільйона донгів на місяць.

Крім того, ця компанія також пропонує унікальну, новаторську у В'єтнамі послугу, яка полягає в безкоштовній зустрічі та відвезенні клієнтів до закладів харчування, ресторанів, готелів, спа-центрів тощо, задовольняючи всі щоденні потреби у подорожах на короткі відстані, що підходять для кожного часу.

Створити підтримку для таксі у переході на електромобілі

У червні 2024 року віце-прем'єр-міністр Ле Мінь Хай видав документ, яким доручив Міністерству транспорту головувати та координувати з відповідними відомствами дослідження та пропонування рішень підтримки, а також створення умов для транспортних підприємств, щоб вони могли найближчим часом перевести дорожній транспорт на використання чистої енергії.

Раніше влада також видала багато рішень для сприяння ринку електромобілів. Наприкінці квітня Міністерство транспорту видало циркуляр, який вимагає, щоб зупинки відпочинку типу 1, 2 і вище мали зарядні станції та окремі паркувальні місця для електромобілів.

Електрична система, що обслуговує зарядні станції та обладнання для електромобілів, повинна бути синхронізована та укомплектована відповідно до потреб використання та кожного етапу інвестування.

В'єтнамська дорожня адміністрація також переглянула стандарти для зупинок відпочинку на дорогах, вимагаючи, щоб усі зупинки відпочинку на національних автомагістралях та швидкісних магістралях мали мінімальне паркувальне місце для зарядки електромобілів, що становить 10% від загальної кількості паркувальних місць на станції.

Ця політика допомагає вирішити проблему вузького місця в зарядній інфраструктурі — одного з двох факторів, окрім ціни, який заважає споживачам обирати електромобілі замість автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Уряд В'єтнаму встановив ціль, щоб до 2030 року електромобілі становили 10% усіх продажів нових автомобілів.

Джерело: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm