Чим вибух під час обвалу відрізняється від аварії з декомпресією?

Вибух під час занурення Титана та аварія з декомпресією виникли через високий тиск, але мали протилежні розвиток та наслідки.

Чим глибше підводний човен занурюється під воду, тим більший тиск йому доводиться витримувати. Фото: NBC — Чим глибше підводний човен занурюється під воду, тим більший тиск йому доводиться витримувати. Фото: *NBC*

Останні новини підкреслили небезпеку глибоководних досліджень , які можуть призвести до трагедій, таких як аварія підводного апарата «Титан», в результаті якої загинуло п'ятеро людей. «Титан» був знищений внаслідок обвалу. То що ж це за явище і чим воно відрізняється від аварії з декомпресією?

На великих глибинах під поверхнею океану вага води створює тиск, який діє на об'єкти під нею. Ми всі щодня відчуваємо атмосферний тиск. Атмосферний тиск – це вага повітря, яка тисне на наші тіла. Але чим глибше ми занурюємося в океан, тим вищим стає тиск, до такої міри, що наші тіла не можуть витримати цю вагу, і нам потрібні підводні апарати під тиском для подальших досліджень. Для цього конструкція підводного апарату повинна бути надзвичайно міцною. Посилений корпус повинен бути здатним витримувати тиск, що чиниться на підводний апарат з усіх боків.

Після оголошення про загибель п'яти пасажирів "Титаніка", влада заявила, що знайшла уламки, які свідчать про вибух корабля внаслідок обвалення. На глибині затонулого "Титаніка" тиск становив близько 6000 фунтів на квадратний дюйм. Тиск морської води в 400 разів перевищує атмосферний тиск. За такого тиску кожен квадратний метр корпусу "Титана" перебував під тиском близько 4200 тонн. Тому навіть найменша тріщина може призвести до катастрофи.

Обвал відбувається, коли конструкція руйнується, і підводний апарат дуже швидко продавлюється всередину. Це відбувається так швидко, що ніхто всередині не розуміє, що сталося. Весь відсік вибухає за частку секунди. Ймовірно, немає жодного попередження, оскільки навіть невеликий дефект або ослаблення корпусу може зруйнувати всю зовнішню оболонку.

Аварії з декомпресією також мають схожі причини, але різні наслідки. Всередині підводного апарату знаходиться тиск, що призводить до різниці тисків із зовнішньою частиною. Тому відсік має бути постійно герметичним, щоб запобігти занадто швидкому падінню тиску. Швидка або миттєва декомпресія відбувається, коли отвір у конструкції призводить до майже миттєвої втрати тиску всередині підводного апарату. Навіть невеликий отвір може призвести до витікання стисненого повітря, яке зрівнює різницю тиску, захоплюючи з собою будь-які предмети всередину. Це майже протилежність колапсу. У той час як колапс збільшує тиск, змушуючи підводний апарат стискатися всередину, швидка декомпресія призводить до зниження тиску у відсіку, виштовхуючи предмети всередину назовні.

Найвідомішим прикладом декомпресійної аварії була катастрофа з дельфіном Байфорд, де неадекватне захисне спорядження призвело до швидкого падіння тиску в камері, що призвело до негайної смерті трьох водолазів та миттєвого випаровування їхньої крові. Четвертий водолаз загинув ще гірше, оскільки тиск призвів до вибуху його тіла. Повітря зі сполучної камери також виштовхнуло камеру назовні, вдаривши по двох операторах, одного вбивши, а іншого серйозно поранивши.

Трагедії підводних апаратів «Титан» та «Байфорд Долфін» є яскравим нагадуванням про небезпеку високого тиску в глибоководних середовищах та крихкі межі безпеки. Ці події спонукали владу змінити правила безпеки, щоб запобігти подібним аваріям у майбутньому.