Застрягши з 11 домогосподарствами, проєкт на в'їзді до Хошиміна ризикує відставати від графіка

Підприємство ще не завершило компенсацію 11 домогосподарствам, залишивши ділянку недоторканою, що ставить під загрозу відставання від графіка проєкту модернізації Національної автомагістралі 50 із загальним обсягом інвестицій 1500 мільярдів донгів.

Рада з управління інвестиційним проектом будівництва транспорту міста Хошимін (інвестор) запропонувала міському народному комітету вирішити цю проблему, щоб відкрити паралельний маршрут Національної автомагістралі 50 цього року та завершити весь проєкт у 2025 році.

Це сегмент проекту розширення Національної автомагістралі 50, який реалізує місто Хошимін, із загальним обсягом інвестицій майже 1500 мільярдів донгів. Проєкт починається від перетину з вулицею Нгуєн Ван Лінь до кордону провінції Лонг Ан , довжиною майже 7 км. З них понад 4 км – це новий маршрут, паралельний Національній автомагістралі 50, решта ділянки передбачає розширення існуючої дороги з 7 м до 34 м, 6 смуг руху.

Ряд будинків із незавершеною компенсацією та розчищенням на паралельному маршруті Національної автомагістралі 50, лютий 2024 року. Фото: Тхань Тунг — Ряд будинків із незавершеною компенсацією та розчищенням на паралельному маршруті Національної автомагістралі 50, лютий 2024 року. Фото: *Тхань Тунг*

Будівництво розпочалося наприкінці 2022 року, паралельний маршрут був спочатку розгорнутий з 4 будівельними пакетами, і багато ділянок вже набули форми. Однак на ділянці, що проходить через житловий район Гіа Хоа, 3 будинки блокують половину дороги, якою керує приватне будівельне та житлове підприємство Гіа Хоа, яке ще не завершило виплату компенсацій мешканцям.

Ще одна локація через житловий район Фонг Фу 4, ділянка, що прилягає до вулиці Чінь Куанг Нгі, також має 8 будинків, що блокують всю вулицю, якими управляє Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, яка ще не завершила компенсацію.

Інвестор вважає, що ці дві ділянки з проблемами розчищення земель мають багато труднощів у юридичних процедурах, і очікується, що передача затягнеться, що потенційно може вплинути на хід проекту модернізації шосе 50.

На момент початку проєкту наприкінці 2022 року понад 80% території було передано. Однак, за даними Народного комітету округу Біньччан, решта справ стикаються з труднощами в процесі компенсації через юридичні проблеми та процедури придбання землі.

Проект розширення маршруту шосе 50. Графіка: Кхань Хоанг — Проект розширення маршруту шосе 50. Графіка: *Кхань Хоанг*

Розчищення ділянки наразі вважається ключовим моментом, що визначає прогрес більшості проектів у Хошиміні. Однак нещодавно низка проектів зіткнулася з проблемами, і багатьом з них навіть довелося призупинити будівництво, коли ділянку не було розчищено, що збільшило капітальні витрати.

Раніше капітал багатьох проектів, реалізованих у період 2016-2020 років, але не завершених, збільшився через збільшення витрат на розчищення ділянки. Типовими прикладами є проект перехрестя Мі Тхуй у місті Тху Дик (збільшений з 1 998 млрд донгів до 3 622 млрд донгів); реконструкція каналу Ханг Банг, від вулиці Май Суан Тхуонг до каналу Ван Туонг, 5-й район (зі 188 млрд донгів до 779 млрд донгів)...

Національна автомагістраль 50 має довжину близько 88 км і є головною артерією, що з'єднує Хошимін із західною частиною міста. Однак ділянка через місто вузька, а також це маршрут, що веде до комплексу з переробки відходів Да Фуок, тому на ній часто бувають затори та трапляються аварії.

Хазянг

Посилання на джерело