Розробити сценарій реагування на зіткнення між транспортними засобами та спорудами річкових переходів

З огляду на незвичайну ситуацію з паводком після шторму № 10, яка вплинула на рух водних шляхів та створила високий ризик зіткнень між транспортними засобами та спорудами для переправ через річки, директор Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму щойно видав термінове розпорядження № 5111/CD-CHHDTVN для забезпечення безпеки людей, транспортних засобів, об'єктів морської та водної інфраструктури під час повені після шторму № 10 та для забезпечення готовності до реагування на шторм № 11.

Вантажне судно та баржа застрягли під мостом Вінь Фу. Фото: Та Тоан/VNA

Директор Адміністрації морських та водних шляхів В'єтнаму звернувся до комітетів з безпеки дорожнього руху провінцій та міст центрального управління з проханням доручити функціональним силам, місцевим органам влади та відповідним установам посилити інспекцію та нагляд за дотриманням правил безпечної експлуатації портів, причалів та транспортних засобів, особливо щодо забезпечення та використання рятувальних жилетів та рятувальних пристроїв на транспортних засобах та на пасажирських причалах через річки в зоні управління, не допускаючи експлуатації пасажирських транспортних засобів за негоди та не забезпечуючи умов безпеки. Водночас проводити інспекцію, нагляд та не допускати до експлуатації причалів, які не відповідають умовам безпеки, та неліцензованих причалів.

Північний та Південний піддепартаменти морських та водних шляхів, а також департаменти будівництва, що керують національними внутрішніми водними шляхами, постійно контролюють погодні умови, гідрологічний режим, очищення річкових переправ повітряним шляхом, стан маршрутів та каналів, а також оперативно повідомляють про обмеження руху, коли це необхідно.

Агентства та підрозділи закликають підрозділи з обслуговування внутрішніх водних шляхів заздалегідь мати плани забезпечення безпеки або відкликати та зберегти буї, сигнали та аксесуари у разі незвичайних повеней; негайно розгортати системи буїв та сигналів одразу після повені. Водночас проводити інспекції та закликати підрозділи готувати та розгортати плани запобігання стихійним лихам та пошуково-рятувальних робіт, регулювання та керівництва дорожнім рухом, запобігання зіткненням, забезпечення безпеки людей, транспортних засобів та мостів через річки у ключових місцях на національних внутрішніх водних шляхах.

Регіональні адміністрації морських портів та адміністрації внутрішніх водних шляхів координують свої дії з підвідділами морських та водних шляхів, функціональними силами та місцевими органами влади щодо перевірки, моніторингу та відмови у видачі експлуатаційних ліцензій транспортним засобам у разі наявності повідомлень про обмеження руху від компетентних органів. Постійно контролювати ситуацію з повенями, погодою, гідрологічним режимом, чистотою річкових переправ, станом на маршрутах та каналах, негайно повідомляти капітана перед видачею ліцензій для вжиття проактивних заходів.

Підрозділ морського та водного транспорту, функціональні сили та місцева влада готові розгорнути розроблені плани запобігання стихійним лихам та пошуково-рятувальних робіт; регулярно стежити за розвитком шторму № 11, щоб направляти судна до уникнення входу в небезпечні зони; у разі виходу суден з порту, рекомендувати суднам не заходити в зону небезпеки стихійного лиха, особливо звертати увагу на судна 3-го рівня обмежень (зони експлуатації не далі 20 морських миль від берега або укриття) та судна внутрішнього водного транспорту у водних зонах, що знаходяться під управлінням Адміністрації порту.

Агентства, підрозділи та населені пункти повинні перевіряти, переглядати та керувати безпечними місцями для якорювання та укриття транспортних засобів, а також вживати заходів для кріплення, зміцнення та забезпечення безпеки людей і транспортних засобів у разі виникнення надзвичайної ситуації; вимагати від транспортних засобів, що стоять на якорі поблизу річкових переправ, негайно переміщуватися в безпечні місця, категорично не допускати зіткнення транспортних засобів зі спорудами річкових переправ.

Департаменту будівництва провінцій та міст центрального управління, Адміністрація морських та водних шляхів В'єтнаму просить координувати дії з адміністрацією морських портів та адміністрацією портів внутрішніх водних шляхів у цьому районі щодо забезпечення безпеки морського та річкового руху, а також захисту об'єктів морської та водної інфраструктури відповідно до правил. Крім того, доручити адміністрації портів внутрішніх водних шляхів звертати увагу на те, щоб під час видачі дозволів на виїзд суднам внутрішнього водного транспорту (особливо суднам внутрішнього водного транспорту класу VR-SB) з портів та причалів внутрішніх водних шляхів уникати в'їзду до районів, постраждалих від шторму № 11.

В'єтнамський центр координації морського пошуку та рятування чергує цілодобово, стежачи за розвитком шторму № 11 та оперативно реагуючи на будь-які ситуації, що можуть виникнути. Крім того, регіональним центрам координації морського пошуку та рятування доручено підтримувати свої сили та засоби готовими до участі в запобіганні стихійним лихам та пошуково-рятувальній операції за потреби.

В'єтнамська компанія з морської електронної інформації з обмеженою відповідальністю: працює цілодобово, забезпечує безперебійний зв'язок та транслює інформацію з безпеки на морі.

Джерело: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/xay-dung-kich-ban-ung-pho-su-co-dam-va-giua-phuong-tien-va-cong-trinh-vuot-song-20251004212554842.htm