Економічні цілі, зазначені в Резолюції № 09-NQ/TW щодо будівництва та розвитку міста Хошимін у нову еру (Резолюція 09), відображають грандіозні амбіції та ґрунтуються на наукових принципах: середній ВВП на душу населення має досягти 14 000 доларів США (2030), 75 000 доларів США (2045) та 100 000 доларів США (2075).
Без компромісів
Щоб досягти цього рівня, місту необхідно підтримувати мінімальне зростання ВВП на рівні 10% на рік протягом перших двох десятиліть. Хошимін має змінити свою стратегію зростання в бік поглибленого розвитку, використовуючи науку і технології , інновації, цифрову економіку та зелену економіку як трампліни. Такі міста, як Сінгапур, Сеул (Південна Корея) та Шеньчжень (Китай), досягли успіху завдяки сильній рішучості та гнучким інституціям. Місто цілком здатне досягти цього рівня, якщо будуть усунені інституційні та інфраструктурні перешкоди.
Важливою родзинкою Резолюції 09 є її акцент на людях, керований філософією «Використання задоволення, благополуччя та щастя народу як міри ефективності лідерства». Підтримка індексу розвитку людського потенціалу (ІРЛП) на рівні 0,9 або вище (у групі дуже високих показників у світі ) протягом усіх періодів є твердим зобов'язанням, що підтверджує рішучість не жертвувати соціальним добробутом заради економічного зростання будь-якою ціною.
Ініціатива щодо створення Культурного простору Хошиміна демонструє, що культурна ідентичність є унікальною конкурентною перевагою для міста, яке допомагає йому досягти нових висот. Для справжнього впровадження цієї резолюції необхідні три передумови: швидке прийняття Закону про спеціальні міські зони; створення команди посадовців, які наважаться думати та діяти, а також механізм захисту; та досягнення консенсусу через механізм координації між Південно-Східним регіоном та дельтою Меконгу.

Резолюція 09 – це «універсальний ключ», який відкриває проривну еру для Хошиміна. (Фото: ХОАНГ ЧІЕУ)
Вживайте рішучих дій.
Як видно, Резолюція 09 чітко визначає чотири основні вузькі місця: інституції, інфраструктуру, ресурси та міське управління. Типовими прикладами є низька кількість кілометрів міських залізниць, постійні затори та повені, а також фінансові механізми, непридатні для масштабу мегаполіса. Для комплексного вирішення цих проблем було окреслено п'ять стратегічних проривних рішень.
Головним пріоритетом є завершення будівництва 200 км міської залізниці, інтегрованої з моделлю «Транспорт заради розвитку» (TOD). Це найфундаментальніше рішення для вирішення проблеми хронічних заторів, реструктуризації міських просторів та розподілу щільності населення від центру міста до передмість.
Наступним терміновим завданням є вжиття рішучих заходів щодо переселення понад 20 000 занедбаних будинків вздовж системи каналів, одночасно реконструюючи численні старі, сильно пошкоджені багатоквартирні будинки. Це питання стосується не лише благоустрою міст, а й має величезне значення для соціальної справедливості, забезпечення гідного та безпечного переселення для найбідніших та найуразливіших груп населення.
Ще одним важливим напрямком є комплексне впровадження стратегії зеленої трансформації на всіх фронтах, від застосування екологічно чистих будівельних матеріалів та розвитку сонячної енергії на дахах до ретельного очищення побутових стічних вод. Кінцева мета полягає в тому, щоб ліквідувати поточні 60 мільйонів тонн викидів CO2 на рік, впевнено рухаючись до мети «Нульового викиду». Одночасно необхідні термінові інвестиції у великомасштабні системи боротьби з повенями для ефективного вирішення проблеми просідання ґрунту. Хошимін має перейти від розлогої міської моделі до багатополярної, густонаселеної міської моделі, зосереджуючи високу щільність у стійких до повеней центрах (райони ≥ 5 м над рівнем моря), звільняючи низинні райони для створення екологічних буферних коридорів, що поєднують екотуризм та міське сільське господарство. Це модель «Міста губок», яка впроваджується в Пекіні, Роттердамі, Джакарті та Нячангу.
Щоб розширити свій простір для розвитку, місту необхідно впровадити багатополярний підхід до планування, зосередившись на розвитку ультрарозумних міст-супутників у Кучі, Канджіо, колишньому районі Біньччанх, та вздовж кільцевої дороги №3, що з'єднує швидкісну автомагістраль Б'єнхоа-Вунгтау. Синхронізовані інвестиції в інфраструктуру допоможуть проактивно розподілити населення, відкриваючи абсолютно нові можливості для економічного зростання.
Зрештою, основою функціонування мегаполіса є прискорення комплексної цифровізації його інфраструктури управління для ефективного обслуговування дворівневої адміністративної системи, що налічує понад 14 мільйонів людей. Побудова сучасного цифрового уряду, від моніторингу дорожнього руху до створення електронних медичних карток для всього населення, забезпечить найпрозорішу основу даних.
Джерело: https://nld.com.vn/xay-dung-va-phat-trien-tp-hcm-trong-ky-nguyen-moi-giu-an-sinh-trong-hanh-trinh-but-pha-196260527213303303.htm








Коментар (0)