Весна приходить на ключові інфраструктурні проекти.

Наприкінці грудня, коли дух весни поширювався повсюди, атмосфера на ключових транспортних об'єктах, таких як міст Фонг Чау, дорога, що з'єднує вулицю Хунг Вионг з вулицею Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг з вулицею Ау Ко (місто В'єт Трі)... вирувала, лунав гул техніки. Офіцери та солдати 12-го армійського корпусу, інженери та робітники з багатьох підрозділів зосереджувалися на прискоренні будівництва, щоб забезпечити дотримання термінів та завершення проектів у зазначені терміни.

Підрядники, які будують міст Фонг Чау, зосереджують свою робочу силу та обладнання, працюючи безперервно у три зміни на день, щоб забезпечити хід проекту.

Будівництво мосту Фонг Чау триває протягом усіх свят Нового року за місячним календарем.

Інвестиційний проект будівництва нового мосту Фонг Чау на Національній автомагістралі 32C у провінції Фу Тхо має загальний обсяг інвестицій у розмірі 635,392 млрд донгів, а інвестором призначено Раду з управління проектом Тханг Лонг. Довжина проекту становить приблизно 652,88 м, починаючи від км 0+00 (приблизно км 21+50,0/об'їзна дорога Національної автомагістралі 32C навколо міста В'єт Трі), розташованого в комуні Фунг Нгуєн, район Лам Тхао; і закінчуючи км 0+652,88 (приблизно км 18+551,4/Національна автомагістраль 32C), розташованого в комуні Ван Суан, район Там Нонг. Сам міст Фонг Чау має довжину приблизно 383,3 м (до кінця опор); під'їзні дороги, що з'єднуються з існуючими дорогами з боку Лам Тхао, мають довжину приблизно 113,8 м, а з боку Там Нонг - приблизно 155,78 м. Ширина мосту 20,5 м відповідає ширині дорожнього полотна, що дозволяє розмістити 4 смуги для моторизованого транспорту та 2 смуги для немоторизованого транспорту.

Генеральний секретар То Лам, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та інші лідери партії та штату пильно стежили за процесом реконструкції мосту Фонг Чау та отримали відповідні вказівки. З огляду на терміновість цього питання, прем'єр-міністр вирішив дозволити будівництво нового мосту Фонг Чау згідно з екстреним розпорядженням про його завершення та введення в експлуатацію у 2025 році.

У цьому дусі Міністерство транспорту зосередило зусилля та рішуче доручило відповідним установам та підрозділам працювати терміново та з найвищим почуттям відповідальності для затвердження проєкту та завершення процедур відповідно до закону для його реалізації у найкоротші терміни.

Відразу після того, як Міністр транспорту видав наказ про початок будівництва (21 грудня 2024 року), підрядники розпочали роботу над проєктом. Щоб забезпечити завершення проєкту вчасно, під час святкування Нового року за місячним календарем 2025 року майже 100 посадовців, робітників та техніки з 12-го армійського корпусу Міністерства національної оборони продовжували працювати у звичайному режимі. Поряд із будівництвом підстилки та пальових фундаментів для мосту, терміново та рішуче було проведено демонтаж старого мосту для розчищення ділянки під новий. Завдяки впровадженню плану будівництва «3 зміни, 4 команди» на будівельному майданчику завжди були люди, які працювали, а вночі вогні освітлювали цілу ділянку річки. Вся команда підрядників, від керівника проєкту, інженерів, механіків та робітників, була сповнена рішучості залишитися та відсвяткувати Новий рік на будівельному майданчику.

Виступаючи від імені Командування будівництва мосту Фонг Чау, підполковник Ням Мань Дон, заступник директора Ради управління проектом Чионгшон 9 Будівельної корпорації Чионгшон Міністерства національної оборони, сказав: «Усі прагнуть возз’єднатися зі своїми близькими під час Тет. Однак, підтримуючи якості «солдатів дядька Хо», продовжуючи героїчні традиції 559-го армійського корпусу Чионгшон, і особливо тому, що термін завершення проекту вимірюється днями, команді довелося працювати протягом усього Тет, щоб виконати свою обіцянку перед керівництвом партії та держави, інвестором та суспільством. На сьогоднішній день ми завершили буріння паль для опор T0, T1 та T2; продовжили бетонування балок мосту; та зосередилися на демонтажі та розчищенні решти секції мосту». Наразі підрозділ мобілізує максимальну кількість робочої сили та ресурсів, зосереджуючись на впровадженні графіка будівництва «3 зміни, 4 бригади», працюючи протягом усього свята Тет, прагнучи скоротити терміни завершення проекту, забезпечуючи при цьому якість будівництва для швидкого підключення транспортної мережі в цьому районі, створюючи максимально сприятливі умови для пересування людей між двома берегами річки, з'єднуючи район Там Нонг з районом Лам Тхао, провінцію Фу Тхо з сусідніми населеними пунктами; сприяючи соціально-економічному розвитку та забезпечуючи національну оборону та безпеку в регіоні.

Пан Дінь Куанг Туан, робітник з провінції Нінь Бінь, сказав: «Оскільки це ключовий та терміновий проект, уважна підтримка та керівництво з боку місцевої влади та людей додали нам більше мотивації для виконання нашого завдання. Щодня, спостерігаючи за довгими чергами людей та транспортних засобів, що перетинають понтонний міст, ми розуміємо бажання людей незабаром мати новий міст Фонг Чау. Ми завжди заохочуємо один одного долати всі труднощі, щоб якомога швидше завершити будівництво мосту та скоротити терміни завершення проекту».

Тим часом пан Хоанг Ван Хан, кранівник, поділився: «Займаючись у дорожньо- та мостобудівній галузі понад десять років, святкування Тет (Місячного Нового року) на будівельному майданчику стало звичним. Моя родина поступово почала розуміти мою професію. Очікується, що проєкт буде завершено до кінця 2025 року, що вимагатиме від підрядника безперервної роботи у три зміни на день, тому немає вихідних, свят чи святкувань Тет. Хоча ми не можемо насолоджуватися сімейним возз'єднанням під час Тет, як багато інших, офіцери, солдати, інженери та робітники, які перебувають на будівельному майданчику, все ж мають маленькі радощі. Ми також організовуємо приготування бань чунг (традиційних в'єтнамських рисових коржів), купуємо фрукти, щоб піднести їх нашим предкам, і святкуємо Тет разом прямо на будівельному майданчику. Хоча поруч у нас немає родини, у нас є наші товариші та місцева влада, тому святкування Тет разом на будівельному майданчику дуже зворушливе», – зізнався пан Хан.

Спільне підприємство компаній Toan Thinh та Truong Thinh зосереджує обладнання для будівництва дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко.

Прискорюйся, щоб надолужити втрачений час.

У місті В'єтчі, скориставшись сприятливою погодою напередодні Тет, будівельний майданчик дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко, продовжує гамірно працювати від шуму техніки.

У розмові з репортером газети «Фу Тхо» пан Буй Тан Нгіа, заступник голови Народного комітету міста В'єтчі, сказав: «Проект, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко, має довжину 3,76 км, ширину дорожнього полотна 27 м (включаючи ширину дорожнього покриття 15,0 м та ширину тротуарів 6,0 м x 2 = 12,0 м), спроектований відповідно до стандартів головної вулиці району, що проходить через 3 комуни/райони міста: Ван Ко, Ван Фу та Фуонг Лау, із загальним обсягом інвестицій понад 449,9 мільярда донгів. Після більш ніж 2 років будівництва завершено розчищення земельної ділянки на 3,56/3,76 км, і підрядник наразі працює на всій розчищеній ділянці. Дорожнє полотно в основному сформовано вздовж усього маршруту; а слабка ґрунтова основа обробляється на ділянках, що проходять через низинні поля та болота». Насип (k95) прокладено, подовження мосту через вулицю Нгуєн Тат Тхань завершено; також триває будівництво дренажних систем вздовж та поперек дороги, а також інженерних траншей. Поряд із прискоренням будівництва доріг, ми продовжуватимемо розробляти та завершувати планування, особливо планування землекористування та містобудування; переглядати та коригувати проекти планування для забезпечення залучення інвестицій та реалізації проектів, сприяючи розширенню міського простору міста, як це передбачено.

Під час будівництва водопропускних труб через дороги в рамках проекту, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко, для обробки слабких ґрунтових фундаментів виконується забивання паль.

Вигравши тендер на ділянку від дамби Ау Ко до дороги Нгуєн Тат Тхань, яка також є найскладнішою ділянкою маршруту через переважно низинну, болотисту місцевість, що вимагає значних витрат часу та зусиль для усунення слабкого ґрунту, спільне підприємство компаній Truong Thinh та Toan Thinh, прагнучи перевищити графік святкування з'їзду партії на всіх рівнях, мобілізувало максимальні ресурси, техніку та робочу силу, перевершивши тендерні вимоги.

Пан Тран Мінь, технічний співробітник компанії Truong Thinh, сказав: «Як ключовий проект міста, ми отримали максимальну увагу та підтримку з усіх рівнів влади, через які проходить проект. Однак найбільша складність полягає в тому, що будівельна зона здебільшого складається зі ставків, болот та низинних рисових полів, де чергуються вирощування риби та рису, що робить обробку слабкого ґрунту дуже трудомісткою. Особливо ця місцевість є найнижче розташованою частиною міста; щоразу, коли йде дощ, вода звідусіль затоплює будівельний майданчик, що призводить до переривання робіт щонайменше на 3-4 місяці через несприятливі погодні умови щороку. Однак найскладніша частина – розчищення землі та обробка слабкого ґрунту – вже завершена. Місто створило всі необхідні умови щодо ділянки для сприяння будівництву, тому нам потрібно скористатися цими перевагами, щоб пришвидшити прогрес та компенсувати затримки, спричинені негодою. До свята місячного Нового року компанія прагне завершити секцію водопропускної труби». Очікується, що роботи з дорожнього полотна та фундаменту будуть завершені приблизно на 70%. Крім того, компанія укладає гравій на початку маршруту, щоб забезпечити безпеку руху для людей, які подорожують під час свята Тет.

Пан Нгуєн Суан Чионг, відповідальний за організацію будівництва проєкту електромережі, тротуару та мощення компанії Hoan Nguyen Company, спільного підприємства з Truong Thinh Company та Toan Thinh Company, зазначив, що наразі підрозділ зосереджує свою робочу силу на прискоренні виконання робіт перед святом Тет, що є одним із найшвидше просуваючихся контрактів. Компанія регулярно заохочує своїх працівників долати труднощі, прагнути добре виконувати поставлені завдання, святкувати Тет зі своїми родинами та повертатися на будівельний майданчик на початку нового року.

Роз'яснюючи хід виконання проекту, пан Данг Мань Хунг, керівник проекту Ради управління інвестиційними проектами міста В'єтчі, заявив: «Визнаючи це ключовим транспортним проектом, який має величезне значення для об'єднання торгівлі та сприяння соціально-економічному розвитку, Рада управління проектом з самого початку визначила пріоритет забезпечення прогресу та якості, зосереджуючи ресурси та ретельно контролюючи операції. Наразі підрядники зосереджують робочу силу, щоб пришвидшити прогрес та забезпечити виконання всіх завдань, перш ніж дозволити працівникам повернутися додому на Тет (місячний Новий рік). Зокрема, на ділянці від дамби Ау Ко до дороги Фу Донг та на ділянці від греблі Бо Луонг до дороги Нгуєн Тат Тхань (довжиною 1,6 км) завершено будівництво дорожнього полотна K95, наразі ведеться укладання дорожнього покриття та завершення дренажної системи. Ділянка від греблі Бо Луонг до мосту Нхой проходить слабку обробку ґрунту. Ділянка від вулиці Нгуєн Тат Тхань до вулиці Хунг Вуонг має довжину 600 м». Підрозділ зосереджується на завершенні земляних робіт та насипання 400-метрової ділянки, яку вже розчистили до місячного Нового року. Щодо перехрестя з вулицею Хунг Вионг, то ще 200 метрів не розчищено. Рада з управління проектом зосереджується на завершенні інфраструктури зони переселення, щоб землю можна було передати домогосподарствам, які потребують переселення, після місячного Нового року для реалізації проекту. Ми будемо рішуче керувати підрядником та тісно й регулярно координувати дії з місцевою владою, щоб негайно вирішити будь-які проблеми з розчищенням землі, а також усунути будь-які виниклі процедурні перешкоди та зосередити техніку та персонал для пришвидшення будівництва. Зокрема, проект має бути побудований з найвищою якістю, прагнучи завершити його до травня 2025 року, вводячи весь проект в експлуатацію до святкування 135-річчя президента Хо Ши Міна та міського з'їзду партії, завершивши його на 7 місяців раніше запланованого терміну.

Поряд із проектом мосту Фонг Чау, дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг з вулицею Ау Ко (місто В'єт Трі)..., по всій провінції поступово реалізуються сотні великих і малих будівельних проектів, що демонструє турботу партії та держави про місцевий розвиток. Настала нова весна, яка принесла з собою надії та прагнення. Радісна атмосфера конкурентної праці та виробництва на будівельних майданчиках прискорюється. Це справді позитивний знак, який сприяє новим досягненням для Фу Тхо у новому 2025 році, створюючи імпульс для всебічного соціально-економічного розвитку провінції.

Дінь Ву

Джерело: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm