Весна приходить до ключових проектів

Наприкінці грудня, коли всюди весняні кольори, на ключових транспортних проектах, таких як міст Фонг Чау, дорога, що з'єднує вулицю Хунг Вионг з вулицею Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг з вулицею Ау Ко (В'єт Трі Сіті)..., атмосфера на будівельному майданчику вирує, шумить техніка. Команда офіцерів та солдатів 12-го армійського корпусу, інженери та робітники багатьох підрозділів зосереджуються на прискоренні будівництва, щоб проекти могли забезпечити «критичний» прогрес, досягаючи фінішу вчасно.

Підрядники з будівництва мосту Фонг Чау приділяють значну увагу людським ресурсам та будівельній техніці, працюючи безперервно в 3 зміни на день, щоб забезпечити хід проекту.

Будівництво через проект Tet на мосту Фонг Чау

Інвестиційний проект будівництва нового мосту Фонг Чау – Національна автомагістраль 32C, провінція Фу Тхо, має загальний обсяг інвестицій у розмірі 635,392 млрд донгів, а інвестором призначено Раду з управління проектом Тханг Лонг. Довжина проекту становить близько 652,88 м, починаючи з км 0+00 (близько км 21+50,0/Національна автомагістраль 32C, обминаючи місто В'єт Трі) в комуні Фунг Нгуєн, район Лам Тхао; кінцева точка – км 0+652,88 (близько км 18+551,4/Національна автомагістраль 32C) в комуні Ван Суан, район Там Нонг. Довжина мосту Фонг Чау становить близько 383,3 м (розраховано до кінця опори); ділянка дороги на обох кінцях мосту, що з'єднується з існуючою дорогою з боку Лам Тхао, становить близько 113,8 м; з боку Там Нонг – близько 155,78 м. Ширина мосту 20,5 м підходить для ширини дорожнього полотна, з 4 смугами руху для автомобілів та 2 смугами для простих транспортних засобів.

Генеральний секретар То Лам, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та інші лідери партії та штату пильно стежили за процесом реконструкції мосту Фонг Чау та отримали відповідні вказівки. З огляду на таку терміновість, прем'єр-міністр вирішив дозволити реалізацію проекту будівництва нового мосту Фонг Чау відповідно до наказу про екстрене будівництво та вимагав його завершення та введення в експлуатацію у 2025 році.

У цьому дусі Міністерство транспорту зосередило зусилля та рішуче доручило відповідним установам та підрозділам терміново працювати з найвищим почуттям відповідальності для затвердження проєкту та завершення процедур відповідно до законодавчих норм для його реалізації у найшвидші терміни.

Відразу після того, як Міністр транспорту видав наказ про початок будівництва (21 грудня 2024 року), підрядники розпочали будівництво проєкту. Щоб забезпечити завершення проєкту за планом, під час місячного Нового року 2025 майже 100 офіцерів, робітників та машин 12-го армійського корпусу Міністерства національної оборони продовжували функціонувати у звичайному режимі. Поряд із будівництвом підстилаючої конструкції, буронабивними палями для фундаменту мосту, також терміново та рішуче було здійснено демонтаж старого мосту для розчищення майданчика для будівництва нового мосту. Завдяки реалізації плану будівництва «3 зміни, 4 бригади» над проєктом завжди працювали люди, а вночі на ділянці річки яскраво світилися вогні. Колектив підрядників, від командира, інженерів, механіків та робітників, був сповнений рішучості триматися разом та зустрічати весну на будівельному майданчику.

Представник Командування будівництва мосту Фонг Чау, підполковник Ням Мань Дон - заступник директора правління Чионг Сон 9 будівельної корпорації Чионг Сон Міністерства національної оборони, сказав: «Коли настає Тет, кожен хоче возз'єднатися зі своїми близькими. Однак, пропагуючи якості «солдатів дядька Хо», продовжуючи традиції героїчної 559-ї групи армій Чионг Сон, особливо тому, що хід завершення проекту обчислюється днями, брати повинні працювати протягом Тету, щоб виконати свою обіцянку перед керівництвом партії та держави, інвесторами та суспільством. На сьогодні ми завершили буріння буронабивних паль для стовпів T0, T1, T2; виконали бетонне будівництво балки мосту та зосередилися на демонтажі та очищенні решти секції мосту». Наразі підрозділ мобілізує максимальні людські ресурси та засоби, зосереджуючись на впровадженні організації будівництва «3 зміни», «4 зміни», працюючи через Tet, прагнучи скоротити терміни завершення проекту, щоб забезпечити якість проекту та якнайшвидше з’єднати транспортну мережу в цьому районі, створити максимально сприятливі умови для пересування людей між двома берегами річки, з’єднавши район Там Нонг з районом Лам Тхао, провінцію Фу Тхо з сусідніми населеними пунктами; сприяючи соціально-економічному розвитку, забезпечуючи національну оборону та безпеку в цьому районі.

Пан Дінь Куанг Туан, працівник з провінції Нінь Бінь, сказав: «Оскільки це ключовий та терміновий проект, ми завжди отримували вдумливу підтримку та захоплені поради від місцевої влади та людей, що давало нам більше мотивації для виконання наших завдань. Щодня, спостерігаючи за довгими чергами людей та транспортних засобів, що проїжджають повз понтонний міст, ми розуміємо бажання людей тут незабаром мати новий міст Фонг Чау. Ми завжди заохочуємо один одного долати всі труднощі, щоб якомога швидше завершити будівництво мосту, скоротивши терміни завершення проекту».

Хоанг Ван Хан, кранівник, зізнався: «За понад десять років роботи в дорожньо-мостовій галузі святкування Тет на будівельному майданчику стало для нього звичним, і його родичі поступово почали співчувати його власній професії. Очікується, що проєкт буде завершено до кінця 2025 року, що вимагатиме від підрядника безперервної роботи в 3 зміни на день, тому немає вихідних, свят чи Тет. Хоча вони не можуть насолоджуватися сімейним возз'єднанням, як багато інших, офіцери, солдати, інженери та робітники, які залишаються на будівельному майданчику, все ж мають маленькі радощі. «Ми також організовуємо пакування баньчунг, купуємо фрукти для поклоніння нашим предкам і святкуємо Тет разом прямо на будівельному майданчику. У нас немає родичів поруч, але є товариші по команді та місцева влада, тому дні спільного святкування Тет на будівельному майданчику дуже теплі», – зізнався Хань.

Спільне підприємство компаній Toan Thinh та Truong Thinh зосередилося на виробництві техніки для будівництва дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко.

Прискорення прогресу «компенсації»

У місті В'єтчі, скориставшись сприятливою погодою, за кілька днів до Тет, будівельний майданчик дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко, все ще вирує від шуму машин.

У розмові з репортером газети «Пху Тхо» товариш Буй Тан Нгіа, заступник голови міського народного комітету В'єтчі, сказав: «Дорожній проєкт, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко, має довжину 3,76 км, ширину дорожнього полотна 27 м (з яких ширина дорожнього покриття становить 15,0 м, ширина тротуару — 6,0 м x 2 = 12,0 м), спроектований відповідно до стандартів головних вулиць району, проходить через 3 комуни та райони міста: Ван Ко, Ван Фу та Фуонг Лау, із загальним обсягом інвестицій понад 449,9 мільярда донгів. Після більш ніж 2 років будівництва на сьогодні завершено розчищення ділянки (GPMB) 3,56/3,76 км, підрядник продовжує будівництво на всій розчищеній ділянці. Зокрема, дорожнє полотно в основному сформовано вздовж усього маршруту; на ділянках, що проходять через низинні поля та болота, проведено слабку обробку ґрунту; Будівництво фундаменту K95, завершено розширення та подовження мосту через вулицю Нгуєн Тат Тхань; наразі ведеться будівництво дренажних елементів вздовж дороги, поперек дороги, технічних траншей... Поряд із прискоренням будівництва дороги, ми продовжуватимемо будівництво та завершення планування, особливо землекористування, містобудування; переглядатимемо та коригуватимемо проекти планування для забезпечення залучення інвестицій та організовуватимемо реалізацію проектів, сприяючи розширенню міського простору міста відповідно до норм.

Забивання паль для обробки слабкого ґрунту під час будівництва водопропускних труб поперек дороги в рамках дорожнього проекту, що з'єднує вулицю Хунг Вионг через вулицю Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг та вулицю Ау Ко.

Вигравши тендер на будівництво ділянки від дамби Ау Ко до вулиці Нгуєн Тат Тхань, яка також є найскладнішим для будівництва комплексом на маршруті, оскільки геологія переважно складається з низинних полів та болот, що вимагає багато часу та зусиль для обробки слабкого ґрунту, спільне підприємство підрядників Truong Thinh Company та Toan Thinh Company мобілізувало максимальні кошти, техніку та робітників, перевищивши обсяг, зазначений у тендерній документації на будівництво.

Пан Тран Мінь, технічний директор компанії Truong Thinh, сказав: «Як ключовий проект міста, ми отримали увагу та максимальну підтримку від влади всіх рівнів для його реалізації. Однак найскладніше те, що будівельний майданчик здебільшого складається зі ставків, болот та низинних полів, де чергуються рисові та рибні культури, а погана обробка ґрунту займає багато часу. Особливо ця місцевість є низинною частиною міста, де щоразу, коли йде дощ, вода звідусіль стікає та затоплює будівельний майданчик. Через несприятливі погодні умови це займає щонайменше 3-4 місяці на рік. Однак найскладнішою частиною є розчищення ділянки та погана обробка ґрунту, яка вже завершена. Місто створило всі сприятливі умови для підрядника у виконанні будівництва, тому нам потрібно скористатися цими перевагами, щоб пришвидшити прогрес та компенсувати негоду. До свята місячного Нового року компанія прагне завершити будівництво горизонтальної водопропускної труби; очікується, що дорожнє полотно та основа дороги досягнуть приблизно 70% обсягу». Крім того, Компанія розкладе каміння на початку маршруту, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху для людей, які подорожують під час Тет.

Як один із пакетів послуг зі швидким просуванням, пан Нгуєн Суан Чионг, відповідальний за організацію будівництва компанії Hoan Nguyen, спільного підприємства з Truong Thinh Company та Toan Thinh Company, зазначив, що наразі підрозділ зосереджується на людських ресурсах, щоб пришвидшити процес перед поверненням додому на свято Тет. Компанія регулярно заохочує співробітників долати труднощі, прагнути добре виконувати поставлені завдання, повертатися додому, щоб відсвяткувати Тет зі своїми родинами, та повертатися на будівельний майданчик на початку нового року.

Роз'яснюючи хід реалізації проекту, пан Данг Мань Хунг, керівник проекту Ради управління інвестиційними проектами інфраструктури міста В'єт Трі, сказав: «Визначивши це як ключовий транспортний проект, що має велике значення для зв'язку торгівлі та розвитку економіки та суспільства, Рада управління проектами з інвестицій та будівництва визначила та розглянула забезпечення прогресу та якості як політичне завдання, зосередивши ресурси, тісно керуючи та експлуатуючи. Наразі тендерні пакети зосереджені на людських ресурсах, щоб пришвидшити прогрес, забезпечити завершення робіт, перш ніж робітники повернуться додому, щоб відсвяткувати Тет зі своїми родинами. Зокрема, на ділянці від дамби Ау Ко до вулиці Фу Донг та на ділянці від греблі Бо Луонг до вулиці Нгуєн Тат Тхань (довжиною 1,6 км) завершено дорожнє полотно K95, триває процес асфальтування дорожнього покриття та завершення поздовжньої дренажної системи. Ділянка від греблі Бо Луонг до мосту Нхой знаходиться в процесі обробки слабкого ґрунту». Ділянка від вулиці Нгуєн Тат Тхань до вулиці Хунг Вуонг має довжину 600 м, підрозділ зосереджується на завершенні земляних робіт та насипу розчищеної ділянки (400 м) перед вулицею Тет. Що стосується перехрестя з вулицею Хунг Вуонг, то там ще залишилося 200 м нерозчищеної землі. Рада з управління проектом зосереджується на завершенні будівництва інфраструктури зони переселення, щоб передати землю домогосподарствам, які повинні переселитися після Тет для реалізації проекту. Ми рішуче доручимо підряднику, водночас тісно та регулярно координуватимемо свої дії з місцевою владою, щоб негайно вирішити будь-які проблеми, пов'язані з розчищенням землі, одночасно усунути виникаючі процедури, зосередити техніку та людські ресурси для пришвидшення будівництва. Зокрема, ми повинні побудувати проект з найвищою якістю, прагнути завершити його до травня 2025 року, ввести весь проект в експлуатацію, відсвяткувати 135-річчя дядька Хо та привітати міський з'їзд партії, а також завершити його на 7 місяців раніше запланованого терміну порівняно з контрактом.

Поряд із проектом мосту Фонг Чау, дороги, що з'єднує вулицю Хунг Вионг з вулицею Нгуєн Тат Тхань, вулицю Фу Донг з вулицею Ау Ко (місто В'єт Трі)..., по всій провінції поступово формуються сотні великих і малих проектів, що демонструють увагу партії та держави до розвитку місцевості. Прийшла нова весна, яка принесла з собою вірування та прагнення. Радісна атмосфера змагання та виробництва на будівельних майданчиках прискорюється. Це справді позитивний сигнал, що сприяє створенню нових кроків вперед для Фу Тхо у новому 2025 році, створюючи імпульс для всебічного соціально-економічного розвитку провінції.

Дінь Ву

Джерело: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm