Екстрене нічне укріплення місця зсуву на перевалі Мімоза

Вночі з 18 листопада на ранній ранок 19 листопада сили Управління з технічного обслуговування доріг провінції Лам Донг та підрядника змагалися з часом, мобілізуючи максимальні людські ресурси та транспортні засоби для термінового укріплення зсуву на перевалі Мімоза (Національна автомагістраль 20).

З 19:00 18 листопада підрозділи терміново збирали матеріали для підготовки до укріплення місця зсуву.

Пан Фам Ван Тхай Бінь , директор Ради з дорожнього обслуговування провінції Лам Донг, повідомив, що сильні дощі, що тривали з 16 по 18 листопада 2025 року, спричинили численні зсуви та пошкодили дорожнє полотно та поверхню перевалу Мімоза, ділянка від км 223+240 до км 234+000, в районі Суан Хыонг - Далат.

Зокрема, ділянка від км 226+500 до км 226+800 має серйозні зсуви з потенційним ризиком подальших зсувів, що не забезпечує безпеку для транспортних засобів, особливо важких вантажівок.

Будівельна група зібрала десятки паль Ларсена для забивання та зміцнення негативного схилу.

Будівельний підрозділ зібрав матеріали для забивання паль Ларсена для зміцнення негативного схилу зсувного майданчика на перевалі Мімоза.

Зіткнувшись зі складними подіями на місці події, заступник голови Народного комітету провінції Лам Донг Нгуєн Хонг Хай безпосередньо вирушив на інспекцію та доручив відділенням та підрозділам терміново вжити заходів безпеки, щоб абсолютно не допустити виникнення подальших ризиків для безпеки.

Будівельні підрозділи працювали протягом ночі, щоб укріпити зсуви на перевалі Мімоза.

Виконуючи вказівки Провінційного народного комітету, у ніч на 18 листопада будівельні бригади безперервно працювали всю ніч.

Нічне укріплення місця зсуву на перевалі Мімоза

Вже о 19:00 18 листопада будівельний підрозділ терміново зібрав матеріали та підготувався до забивання десятків паль Ларсена для зміцнення негативного ухилу, буріння анкерів та обробки дорожнього полотна та ухилу. Оперативній групі довелося працювати за несприятливих погодних умов, слизького дорожнього покриття, але все ж залишалася на місці події всю ніч, щоб запобігти ризику поширення зсувів.

Десятки паль Ларсена були втиснуті будівельним підрозділом, щоб запобігти ризику подальшого зсуву на місці зсуву.

Пан Фам Ван Тай Бінь додав: «У зв'язку з тимчасовим закриттям перевалу Пренн через зсуви, рух транспорту перемістився на перевал Мімоза. Тому ми повинні якомога швидше виконувати екстрені завдання, працюючи вночі, щоб забезпечити абсолютну безпеку людей і транспортних засобів».

Десятки паль Ларсена були втиснуті будівельним підрозділом, щоб запобігти ризику подальшого зсуву на місці зсуву.

Паралельно з обробкою ключових точок зсувів, Провінційна рада з технічного обслуговування доріг також оглянула весь маршрут, організувала цілодобове чергування персоналу, контролювала геологічні процеси та потік поверхневих вод, щоб оперативно реагувати на появу будь-яких незвичайних ознак.

Десятки паль Ларсена були втиснуті будівельним підрозділом, щоб запобігти ризику подальшого зсуву на місці зсуву.

Зосередившись на безперервному будівництві вночі, підрозділи фактично контролювали ризик поширених зсувів, забезпечуючи безпеку перевалу Мімоза за умови складних погодних умов.

Підрозділи працювали протягом ночі, щоб укріпити зсуви на перевалі Мімоза.

19 листопада продовжилися роботи з підсилення, щоб забезпечити довгострокову стабільність життєво важливого маршруту, що веде до Далата.

Джерело: https://baolamdong.vn/xuyen-dem-khan-cap-gia-co-diem-sat-lo-tren-deo-mimosa-403686.html