35,000 بلین VND ہو چی منہ شہر کے 3 گیٹ ویز کو بلند سڑکوں کے ساتھ پھیلانے کے لیے

ہو چی منہ سٹی ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے اور علاقائی رابطوں کو بہتر بنانے کے لیے کلیدی گیٹ ویز کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کے لیے پانچ BOT منصوبوں کے لیے پیشگی فزیبلٹی رپورٹس کی تحقیق اور تکمیل کر رہا ہے۔

5 منصوبوں میں شامل ہیں: نیشنل ہائی وے 1 (کنہ ڈونگ وونگ اسٹریٹ سے لانگ ایک صوبائی سرحد تک)؛ قومی شاہراہ 13 (بن ٹریو پل سے بنہ ڈونگ صوبائی سرحد تک)؛ قومی شاہراہ 22 (این سونگ انٹرسیکشن سے رنگ روڈ 3 تک)؛ نارتھ-ساؤتھ ایکسس روڈ (نگوین وان لن سٹریٹ سے بین لوک تک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے)؛ بن ٹین برج - روڈ (فام وان چی اسٹریٹ سے نگوین وان لن اسٹریٹ تک)۔

ایلیویٹڈ آپشن کا استعمال کرتے ہوئے موجودہ سڑکوں پر بی او ٹی پروجیکٹس میں سرمایہ کاری کو بہترین سمجھا جاتا ہے کیونکہ اس سے چوراہوں اور ٹریفک تنازعات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔ تصویر: ایچ سی ایم سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ۔

3 ایلیویٹڈ BOT پراجیکٹس کو 35,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

ہائی وے 13 کا توسیعی منصوبہ ( تھو ڈک سٹی کے ذریعے سیکشن): ہو چی منہ سٹی کے شمالی گیٹ وے پر ایک اہم راستہ ہے جو بنیادی ڈھانچے کی محدود صلاحیت کی وجہ سے اکثر بھیڑ رہتا ہے۔

پروجیکٹ کی ابتدائی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، یہ 5.95 کلومیٹر لمبا گیٹ وے ایکسس (Binh Trieu پل سے Binh Duong صوبے کی سرحد تک) فی الحال صرف 19-26 میٹر چوڑا ہے، جس میں 10 انٹرسیکشنز (2 گریڈ سے الگ شدہ چوراہا اور 8 لیول انٹرسیکشنز) ہیں۔

تھو ڈک سٹی کی عمومی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے منصوبے کے مطابق ( وزارت تعمیرات کی طرف سے اندازہ لگایا جا رہا ہے)، اورینٹیشن نیشنل ہائی وے 13 کو ایک تیز رفتار سڑک میں تبدیل کرنا ہے، جس کی چوڑائی 60 میٹر ہے۔

نیشنل ہائی وے 13 براستہ تھو ڈک سٹی اکثر اوور لوڈ کی وجہ سے بھیڑ کا شکار رہتا ہے۔ تصویر: Tuan Kiet.

کنسلٹنٹ کے مطابق، لو اور ہائی (اوور پاس) کے دو آپشنز کا موازنہ کرتے ہوئے، بن ٹریو انٹرسیکشن سے بنہ فوک انٹرسیکشن تک 3.7 کلومیٹر لمبی ایلیویٹڈ سڑک بنانے کا آپشن سب سے زیادہ قابل عمل ہے۔

ایلیویٹڈ سڑک 4 لین (80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار) پر مشتمل ہے، نیچے 2 متوازی سڑکیں بنائی جائیں گی، ہر طرف 3 لین چوڑی (60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار) ہے۔ اسی وقت، بن لوئی پل چوراہے اور بنہ فوک چوراہے پر، ایک 2 طرفہ انڈر پاس بنایا جائے گا۔

کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 20,000 بلین VND ہے، جس میں سائٹ کلیئرنس کی لاگت 14,500 بلین VND سے زیادہ ہے۔

ایلیویٹڈ (اوور پاس) آپشن کا استعمال کرتے ہوئے نیشنل ہائی وے 13 کو وسعت دینے کے منصوبے میں تقریباً VND20,000 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے۔ تصویر: ہو چی منہ سٹی محکمہ ٹرانسپورٹ۔

کنسلٹنٹ نے کہا کہ کم بلندی والے آپشن (کل کیپٹل 18,296 بلین VND) کے مقابلے ایلیویٹڈ سڑک کی تعمیراتی لاگت زیادہ ہے (تقریباً 1,339 بلین VND)، لیکن طویل مدتی میں اسے زیادہ بہتر سمجھا جاتا ہے۔ ایلیویٹڈ سڑک کے نیچے والے راستوں کے ساتھ کم چوراہے ہیں، جو گاڑیوں کو تیزی سے چلنے کے لیے ایک ہموار راستہ بناتا ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسس روڈ پروجیکٹ (نگوین وان لن انٹرسیکشن سے بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے تک): پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ، روٹ کی کل لمبائی 8.6 کلومیٹر ہے، 60 میٹر کا کراس سیکشن ایک تیز رفتار سڑک ہے۔ روٹ پر 7 چوراہے ہیں (بشمول 4 گریڈ سے الگ کردہ چوراہا اور 3 گریڈ لیول کے چوراہا)۔

آپشنز کا موازنہ کرنے کے بعد، کنسلٹنٹ نے تجویز پیش کی کہ ایلیویٹڈ روڈ کے لیے تقریباً VND8,500 بلین کے کل سرمائے کی ضرورت ہوگی، جو کہ نیچے والے آپشن سے تقریباً VND1,000 بلین زیادہ ہے۔ تاہم، یہ اختیار موجودہ سڑکوں کے ساتھ چوراہوں کو محدود کرنے میں مدد کرے گا۔

ایلیویٹڈ روڈ پر 4 لین کا پیمانہ، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، لین کی چوڑائی 3.75m۔ دونوں طرف متوازی سڑک جس کی ڈیزائن کی رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، ہر لین 3.5 میٹر چوڑی ہے۔

VND8,483 بلین کی سرمایہ کاری کی سطح کے ساتھ مجوزہ بلند شمالی-جنوبی محور راستے کا مجموعی خاکہ۔ تصویر: ہو چی منہ سٹی محکمہ ٹرانسپورٹ۔

مکمل ہونے پر، یہ منصوبہ رنگ روڈ 2 کو رنگ روڈ 3 اور بعد میں رنگ روڈ 4 سے جوڑنے والا ایک ریڈیل ٹریفک محور بنائے گا، جو مشرقی اور جنوب مغربی صوبوں کے ساتھ شہر کے جنوبی گیٹ وے ایریا، بندرگاہ کے نظام اور لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے ساتھ بین علاقائی ٹریفک کی ضروریات کو پورا کرے گا۔

بن ٹائین برج اینڈ روڈ: اس پروجیکٹ کے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی کے بارے میں ابتدائی رپورٹ 3.66 کلومیٹر طویل ہے، جس کا آغاز بن ٹائین - فام وان چی چوراہے (ضلع 6) سے ہوتا ہے، وو وان کیٹ ایونیو، تاؤ ہو کینال، کی سانگ اسٹریٹ (ضلع 8)، ڈوئی کینال، ٹا کوانگ بُو چائنہ سے پہلے، ٹا کوانگ بُو چَننگ سے منسلک ہوتا ہے۔ ضلع)۔

ہموار ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے، پورے راستے کو 30-40 میٹر چوڑے، 4-6 لین کے ساتھ ایک بلند و بالا وائڈکٹ پر تعمیر کرنے کی تجویز ہے۔

بن ٹین پل اور سڑک کے منصوبے کا نقشہ۔ تصویر: ہو چی منہ سٹی محکمہ ٹرانسپورٹ۔

ایلیویٹڈ روڈ کی شاخیں وو وان کیٹ، بن ڈونگ، ہوائی تھانہ، تا کوانگ بو اور نگوین وان لِنہ گلیوں سے منسلک ہوں گی، جو ٹریفک کو موجودہ راستوں سے مربوط کرنے میں مدد فراہم کریں گی۔

پروجیکٹ سرمایہ کاری کا کل سرمایہ تقریباً 6,800 بلین VND ہے، جس میں تعمیراتی لاگت 2,529 بلین VND ہے، سائٹ کلیئرنس کے لیے 2,878 بلین VND سے زیادہ...

مکمل ہونے پر، بن ٹائین برج اور روڈ ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے نگوین وان لن ایونیو تک ایک نیا سڑک کا محور بنائے گا، اس طرح قومی شاہراہ 50، قومی شاہراہ 1، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے اور رنگ روڈ 3 سے آسانی سے جڑے گا۔ یہ منصوبہ نہ صرف وسطی علاقے کے لیے ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے میں مدد کرے گا، بلکہ خاص طور پر مغربی صوبے کے ساتھ علاقائی رابطوں کو بھی فروغ دے گا۔

ہو چی منہ شہر کے گیٹ وے کو وسعت دینے کے لیے 5 BOT پروجیکٹس کی تعمیر کے لیے 60,000 بلین VND کی ضرورت ہے

قرارداد 98 کے مطابق موجودہ سڑکوں پر 5 BOT منصوبوں کو انجام دینے کے لیے ہو چی منہ شہر کو پائلٹ کرنے کی اجازت دینے کے لیے، تقریباً 60,000 بلین VND کی ضرورت ہے، جس میں بجٹ کیپٹل اور سرمایہ کاروں سے جمع کردہ سرمایہ بھی شامل ہے۔

ہو چی منہ سٹی 2.7 کلومیٹر سڑک کی تعمیر کے لیے 1,500 بلین VND منصوبے کے لیے BOT معاہدہ یکطرفہ طور پر ختم کر دے گا۔

وو وان کیٹ ایونیو کو ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے ملانے والی سڑک کی تعمیر کا منصوبہ، تقریباً 2.7 کلومیٹر طویل، ایک BOT معاہدے کے تحت، جس کا بجٹ 1,500 بلین VND سے زیادہ ہے، اب 6 سالوں سے رکا ہوا ہے۔

ہو چی منہ سٹی میں بی او ٹی ٹول اسٹیشنوں سے گزرنے والی کاروں کے لیے تجویز کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار صرف 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

ہو چی منہ شہر میں بی او ٹی ٹول سٹیشنوں سے گزرنے والی کاروں کی تجویز ہے کہ ٹریفک کی ترتیب اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/35-000-ty-dong-mo-rong-3-cua-ngo-tphcm-bang-duong-tren-cao-2342605.html