4 چینی کار برانڈز ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہونے والے ہیں۔

1. چیری

چیری نے 2022 کے آخر میں ایک آن لائن پریس کانفرنس کے ذریعے ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ میں داخل ہونے کے اپنے منصوبے کی تصدیق کی ہے۔ متعارف ہونے والی پہلی پروڈکٹ Omoda 5 ہوگی، جس کی قیمت 699 ملین VND سے شروع ہونے کے ساتھ 3 ورژن میں تقسیم ہونے کی توقع ہے۔ Chery Omoda 5 ایک B-segment SUV ہے جس کے طول و عرض 4,400x1,830x1,585 (mm) لمبائی x چوڑائی x اونچائی اور وہیل بیس 2,630mm ہے۔ گاڑی میں 2 پٹرول انجن کے اختیارات ہیں: 1.5L اور 1.6L ٹربو چارجڈ بالترتیب 154 ہارس پاور اور 194 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے ساتھ۔ اس کے علاوہ چیری نے یہ بھی بتایا کہ Omoda 5 ماڈل 2024 سے ویتنام کی مارکیٹ میں مقامی ہو جائے گا۔ چینی کار ساز کمپنی گھریلو فیکٹری کھولنے کے لیے شراکت داروں کی تلاش میں بھی ہے اور اپنے کاروبار کو ترقی دینے کے لیے ویتنام میں اپنے ڈیلر بھی قائم کرے گی۔ چیری 20 سالوں سے (2022 تک) چین کا سب سے بڑا آٹو ایکسپورٹر رہا ہے۔ 2022 میں چیری گروپ نے کل 1.232 ملین سے زیادہ گاڑیاں فروخت کیں اور عالمی سطح پر 451,337 کاریں برآمد کیں۔ 2. ولنگ

حال ہی میں، TMT موٹرز نے SAIC-GM-Wuling جوائنٹ وینچر کے ساتھ ویتنام کی مارکیٹ میں Wuling برانڈ کی الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری، اسمبل اور تقسیم کے لیے ایک اسٹریٹجک تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ کمپنی کی طرف سے فروخت ہونے والا پہلا ماڈل HongGuang Mini EV ہے - جو گزشتہ 3 سالوں میں دنیا کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی منی الیکٹرک کار ہے۔ HongGuang Mini EV کا تفصیل سے اعلان کیا جائے گا اور دوسری سہ ماہی میں قیمت کا اعلان کیا جائے گا، اس کار کے اس سال کے آخر میں لانچ ہونے کی توقع ہے۔ خاص طور پر، اس ماڈل کی قیمت 200 ملین VND سے زیادہ ہونے کی افواہ ہے، لہذا توقع ہے کہ یہ ویتنام میں ایک "قومی" چھوٹی کار بن جائے گی۔ کچھ ذرائع کے مطابق، TMT موٹرز کی فیکٹری کو بھی اپ گریڈ کیا جا رہا ہے تاکہ وہ Wuling HongGuang Mini EV کو اسمبل کرنے کے قابل ہو، جس کی متوقع گنجائش 30,000 گاڑیاں فی سال ہو گی۔ اس کے علاوہ، TMT موٹرز مستقبل قریب میں Wuling الیکٹرک کار کے کچھ دیگر ماڈلز بھی متعارف کرانے پر غور کر رہی ہے۔ 3. حائمہ

ناکام کاروبار کی مدت کے بعد، چینی برانڈ Haima فروری 2023 کے آخر میں Carvivu نامی ایک نئے ڈسٹری بیوٹر کے ذریعے باضابطہ طور پر ویتنامی مارکیٹ میں واپس آیا۔ اس واپسی میں، ہائیما ویتنامی صارفین کو S8، 7X اور 7X-E کے نام سے 3 کاروں کے ماڈل متعارف کرائے گی۔ تاہم، ڈسٹریبیوٹر کارویوو نے کہا کہ وہ صرف ہائیما کار لائنوں کو درآمد اور فروخت کریں گے، ویتنامی مارکیٹ میں سرکاری پیداوار یا اسمبلی کا ذکر نہیں کریں گے۔ تاہم، کمپنی کے پروڈکٹ کیٹلاگ میں پٹرول اور الیکٹرک کاریں دونوں شامل ہوں گی۔ ویتنام میں فروخت ہونے والی کاروں میں، 7X-E ایک خالص الیکٹرک کار ہے جس میں 73.7kWh بیٹری پیک اور ایک الیکٹرک موٹر ہے جس کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت 201 ہارس پاور کی زیادہ سے زیادہ 510 کلومیٹر فی چارج کے سفر کے لیے ہے۔ 7X ماڈل بھی 7X-E کی طرح ایک MPV سیگمنٹ ہے لیکن 162 ہارس پاور کی صلاحیت کے ساتھ 1.5 ٹربو انجن سمیت 2 اختیارات کے ساتھ ایک پٹرول انجن استعمال کرتا ہے۔ باقی S8 C-SUV سیگمنٹ کا ایک ماڈل ہے جس کا فرنٹ اینڈ ڈیزائن کافی حد تک Hyundai Santa Fe ماڈل سے ملتا جلتا ہے۔ ویتنام میں تمام 3 ماڈلز کی قیمتوں کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔ چین میں، ہائیما کی فروخت کا مقابلہ بہت سے دوسرے مضبوط برانڈز سے کیا جا رہا ہے۔ 2022 میں ہائیما کی فروخت 13,371 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جن میں سے MPV 7X اور SUV S8 نے بالترتیب 6,844 اور 927 گاڑیاں فروخت کیں، حالانکہ ان 2 ماڈلز کی چین میں فروخت کی قیمت کافی سستی ہے۔ 4. BYD

2023 کے اوائل میں، ویتنامی آٹو مارکیٹ اس خبر سے حیران رہ گئی تھی کہ BYD - دنیا کی سب سے بڑی نئی انرجی گاڑی (NEV) بنانے والی کمپنی نے ویتنام میں ایک الیکٹرک کار فیکٹری بنانے کا منصوبہ بنایا ہے۔ درحقیقت، یہ فیکٹری تھائی لینڈ میں الیکٹرک کار اسمبلی پلانٹ کو سپلائی کرنے کے لیے پرزے تیار کرے گی۔ تاہم، BYD نے درآمد شدہ الیکٹرک کاروں کے ماڈلز کے ساتھ ویتنامی مارکیٹ میں داخل ہونے کے امکان کو بھی مسترد نہیں کیا لیکن پھر بھی اسے مقامی مارکیٹ کے بارے میں کمپنی کے جائزے کا انتظار کرنا پڑا۔ اس سے پہلے، BYD نے ویتنام میں 2 کاروں کے ماڈلز کے لیے صنعتی ڈیزائن بھی رجسٹر کیے ہیں، جن میں سے 1 ماڈل Destroyer 05 ہے - ایک ہائبرڈ سیڈان جو فی الحال کمپنی کی طرف سے چین میں فروخت کی جاتی ہے اور 1 ماڈل C-size SUV ہے - جو کہ ابھی تک سرکاری طور پر مارکیٹ میں فروخت نہیں ہوئی ہے۔ یہ مستقبل میں ویتنام میں BYD کے آٹو بزنس کے لیے پہلا قدم ہے۔ BYD ایک چینی صنعت کار ہے جو ہائبرڈ اور خالص الیکٹرک کاروں میں مہارت رکھتا ہے۔ Tesla کی طرح، BYD بھی بیٹری کی پیداوار سمیت اپنی سپلائی چین کو کنٹرول کرتا ہے۔ ویتنام میں سرمایہ کاری کرکے، کار ساز کمپنی چینی مارکیٹ سے باہر صلاحیت میں اضافہ، لاگت کو کنٹرول کرنے اور پیداوار کو متنوع بنانے کی کوشش کر رہی ہے۔

وو تنگ