جنوب مغربی سرحد کی حفاظت کے لیے جنگ میں فتح کے 40 سال: فضائیہ نے ٹیک آف کیا۔

میری ان سے اس وقت ملاقات ہوئی جب وہ ڈونگ ہوئی کمیون (ڈونگ ہنگ، تھائی بن ) میں ریٹائر ہوئے تھے۔ وہ کرنل تھا - پائلٹ لیول 1 نگوین وان کھانگ، جسے جنوب مغربی سرحد کی حفاظت اور بین الاقوامی مشنوں میں اپنی شاندار کامیابیوں کے لیے عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ اس وقت، ان کی عمر صرف 30 سال تھی، فرسٹ لیفٹیننٹ کے عہدے کے ساتھ۔

F-5 میں تیزی سے مہارت حاصل کریں۔

ڈونگ ہوئی کمیون میں 1949 میں پیدا ہوئے، مئی 1968 میں مسٹر کھانگ نے فوج میں شمولیت اختیار کی اور انہیں فوری طور پر پائلٹ بننے کے لیے چین بھیج دیا گیا۔

ایک سال بعد، وہ ملک واپس آیا اور اسے ویتنام پیپلز ایئر فورس (VPA) کے 4 میزائل لے جانے والے پہلے Mig-21 قسم کی منتقلی اور شمالی آسمان کی حفاظت کے لیے جنگ میں حصہ لینے کے لیے سوویت یونین بھیجا گیا۔

مئی 1975 کے اوائل میں، پائلٹ لیفٹیننٹ نگوین وان کھانگ بین ہوائی اڈے پر قبضہ کرنے والی پہلی تشکیل میں تھے۔ ’’اس وقت بہت افراتفری کا عالم تھا، طیارے رن وے پر بکھرے ہوئے تھے، موٹر سائیکلیں، بندوقیں اور گولہ بارود ہر طرف پھینکا گیا تھا، فوج کی باقیات اب بھی ائیرپورٹ کے آس پاس کے جنگلوں میں چھپے ہوئے تھے، اس لیے ہم جہاں بھی پائلٹ گئے، اپنے دفاع کے لیے اے آر 15 اپنے ساتھ لے گئے… لیکن مسٹر خان نے سب سے مشکل چیز کو اپنے ساتھ لے لیا‘‘۔

رجمنٹ 935 کے پائلٹ جنوب مغربی سرحد کی حفاظت کے لیے جنگی منصوبوں پر تبادلہ خیال کرتے ہیں۔ تصویر بشکریہ ڈویژن 370۔

30 اپریل 1975 کے بعد، Bien Hoa ہوائی اڈے پر چھوڑے گئے امریکی ساختہ F-5 لڑاکا طیاروں کی تعداد 40 سے زیادہ ہو گئی۔ رجمنٹ 935 کا مشن جنگی تیاری کے لیے Mig-21s کا استعمال کرنا اور پکڑے گئے F-5 طیاروں سے فائدہ اٹھانے کی تیاری کرنا تھا۔ مسٹر کھانگ کو کمپنی 2 کو F-5 طیارے استعمال کرنے کی ذمہ داری سونپی گئی تھی۔

F-5 طیارے کو کم سے کم وقت میں مہارت حاصل کرنے کے لیے تفویض کیے گئے، Mig سے واقف پائلٹ ہدایات سے لے کر خصوصیات، کنٹرول کے طریقوں تک سب حیران رہ گئے... "مسٹر Nguyen Thanh Trung کے علاوہ کوئی بھی انگریزی نہیں جانتا تھا، اس لیے ہمیں ان اساتذہ سے پوچھنا پڑا جو پرانے دور کے تکنیکی عملے تھے۔ دن کے وقت، وہ ہمیں باہر لے گئے تاکہ وہ انگریزی سیکھیں اور رات کو ہوائی جہاز کو انگریزی سکھانے پر توجہ مرکوز کریں۔ پائلٹ کاک پٹ میں موجود گھڑیوں کو جان سکتے تھے اور دستاویزات پڑھ سکتے تھے،" مسٹر کھانگ ہنسے۔

فلائٹ انسٹرکٹر کے بغیر، فوج کو پائلٹ Nguyen Thanh Trung کو "استاد" کے طور پر مقرر کرنا پڑا۔ بدقسمتی سے، پائلٹ Nguyen Thanh Trung نے صرف ایک سیٹ والا F-5A لڑاکا طیارہ اڑایا تھا، اس لیے انہیں تربیت کے لیے دو سیٹوں والا F-5B لینا پڑا، اس کے ساتھ طیارے کو کنٹرول کرنے کے لیے فرنٹ کاک پٹ میں بیٹھا تھا، جبکہ پائلٹ Nguyen Van Nghia پیچھے کاک پٹ میں بیٹھ کر حرکات کا مشاہدہ کرنے اور... سکھانے کے لیے۔ 27 مئی 1975 کو، "لبریشن پائلٹ" کی پہلی پرواز کامیاب رہی، جس نے صرف ایک ماہ کے اندر 36 پائلٹوں کے لیے F-5 طیارے کے ماسٹرز بننے کا راستہ کھول دیا، جس نے پرانے تکنیکی عملے کو "وہ کتنے اچھے ہیں" کے ساتھ حیران کر دیا۔

جب لڑاکا طیارے کو تبدیل کرنے کا وقت آیا تو پائلٹ Nguyen Van Nghia اور Nguyen Van Khang F-5B پر بیٹھے اور Mig-17 کے ساتھ اڑان بھری تاکہ ٹیسٹ کرنے، خصوصیات کا موازنہ کرنے، Mig-21 سے پرواز کی درخواستیں منتقل کرنے اور سیکھنے اور تجربہ حاصل کرنے کے لیے۔ جب F-5 کو جنگی ڈیوٹی پر لگایا گیا تو پوری یونٹ ڈینگی بخار کی وبا کی زد میں آ گئی، صرف 4 پائلٹ ڈیوٹی پر تھے (جن میں مسٹر کھانگ بھی شامل تھے) اس لیے وہ ہر روز ہوائی اڈے پر ڈیوٹی پر تھے۔

ایک دن میں 3 چکر

مئی 1978 میں، پول پوٹ نے ہا ٹائین سے ٹائی نین تک ہماری سرحد پر حملہ کرنے اور حملہ کرنے کے لیے ایک بڑی طاقت کا استعمال کیا۔ ایئر فورس رجمنٹ 935 (اس وقت ایئر فورس ڈویژن 372 کا حصہ) کو تمام سمتوں میں جنگ میں حصہ لینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو براہ راست تیسری، چوتھی، ساتویں اور نویں کور کو فائر سپورٹ فراہم کرتا تھا۔ 6 مئی 1978 کو، ایئر فورس رجمنٹ 935 نے دشمن سے لڑنے کے لیے ایئر فورس رجمنٹس 937 اور 917 کے ساتھ مل کر 8 F-5E سورٹیز کا آغاز کیا۔ اس پہلی جنگ میں، سینئر لیفٹیننٹ Nguyen Van Khang نے پائلٹ Duong Dinh Nghi کے ساتھ سکواڈرن 1 میں پرواز کی۔ سکواڈرن 2 2 F-5s پر مشتمل تھا جسے پائلٹ Nguyen Thanh Xuan اور Hoang Huu Hien نے چلایا تھا۔

F-5 پائلٹ لیفٹیننٹ Nguyen Van Khang، 1979. تصویر بشکریہ QCPKKQ

مسٹر کھانگ نے پہلی جنگ کو یاد کرتے ہوئے کہا: "میں بہت پریشان اور گھبرایا ہوا تھا کیونکہ یہ پہلی بار تھا جب میں 2 ٹن بم گرانے کے لیے لے جا رہا تھا۔ بم کا بٹن سٹیئرنگ وہیل پر دائیں تھا، اگر میں نے غلطی سے اسے چھو لیا تو میرے ساتھی ٹکر لگیں گے۔ مجھے یہ بھی ڈر تھا کہ میں ہدف کو تلاش نہیں کر پاؤں گا کیونکہ یہ پہلی بار ہوا تھا کہ ایک کالنگ بم کا استعمال ہوا تھا۔ ٹوہی نے نشانے کا اشارہ کیا، میں نے ایک بڑے علاقے میں اڑان بھری تھی لیکن پھر بھی میرے نیچے سے اینٹی ایئر کرافٹ گنز گولی چلتی دیکھی، جب میں نے یہ اطلاع سنی کہ ٹارگٹ مارا گیا ہے تو میں نے سکون کا سانس لیا۔ دشمن پر حملہ کرنے کے لیے 3 بار۔

ویتنام کی عوامی فضائیہ کے اعدادوشمار کے مطابق، مئی 1978 سے جنوری 1979 تک، پائلٹ نگوین وان کھانگ نے اپنے سکواڈرن کے ساتھ 45 جنگیں لڑیں، تقریباً 400 دشمنوں کو نیست و نابود کیا۔ 6 M113 گاڑیوں، 12 12.7mm بندوقوں اور 2 40mm توپوں کو تباہ کرنا۔ شمال مغربی Xvay-rieng میں لاجسٹک بیس کو بھاری تباہ کرنا، کانگ پونگ سوم کی بندرگاہ پر توپ خانے کی بہت سی پوزیشنیں، Co Cong جزیرے پر دشمن کے بہت سے فائر کلسٹرز کو تباہ کرنا، ہماری پیادہ اور بحریہ کے لیے دشمن کو تباہ کرنے، میدان جنگ پر قابو پانے، اور بہت سے ہتھیاروں اور گولہ بارود پر قبضہ کرنے کے لیے حالات پیدا کرنا۔ اس نے دریائے کانگ پونگ چام پر 3 بحری جہازوں کو بھی ڈوب کر شدید نقصان پہنچایا۔ 5 ٹرانسپورٹ گاڑیاں، 2 توپ خانے تباہ اور بہت سے دشمنوں کو نیست و نابود کر دیا۔

"سب سے مشکل دن Co Cong Island کی لڑائی کے دن تھے،" کرنل کھانگ نے یاد کرتے ہوئے کہا: "میرین کئی دن تک لڑے لیکن اس پر قبضہ نہ کر سکے، اس لیے انہوں نے ہوائی مدد مانگی۔ Bien Hoa سے ہدف تک، ہمیں 2 گھنٹے تک پرواز کرنی پڑی، پھر فائر کرنا پڑا اور بم گرانا پڑا، پھر جلدی سے واپس اڑنا پڑا کیونکہ ہمیں ایندھن ختم ہونے کا ڈر تھا۔ یہ علاقہ تھائی لینڈ کی سرحد سے متصل، تھائی لینڈ کی سرحد سے متصل لڑاکا علاقہ تھا۔ اگر ہم غلطی سے ان کی فضائی حدود میں داخل ہو گئے تو وہ فائر کھول دیں گے، ہم نے مسلسل 3 دن اور رات تک کونگ جزیرے پر اہداف پر حملہ کیا، اور آخری جنگ میں جب بحریہ اتری تو ہمارے اعلیٰ افسران نے F-5s کو جنگی جہازوں کی تشکیل پر اڑان بھرنے کا حکم دیا تاکہ فوجیوں کا حوصلہ بڑھایا جا سکے۔

ویتنام کی عوامی فضائیہ کے دستاویزات ریکارڈ کیے گئے: 15 جنوری 1979 کو کونگ کی جنگ میں، طویل آپریٹنگ رینج، خراب موسم، اور جزیرے پر بہت سی فضائی دفاعی پوزیشنوں کے باوجود، کامریڈ کھانگ اور اس کے سکواڈرن نے توپ خانے کی 3 پوزیشنیں تباہ کیں، 1 جنگی جہاز کو ڈبو دیا، اور ہماری بحریہ کو موثر انداز میں مدد فراہم کی جا رہی ہے۔

"نمبر 2! نمبر 2 کہاں ہے؟"

20 دسمبر 1979 کو سینئر لیفٹیننٹ نگوین وان کھانگ کو عوامی مسلح افواج کے ہیرو کے خطاب سے نوازا گیا۔ پھر اسے اس کے اعلیٰ افسران نے سوویت یونین میں کمانڈ اور اسٹاف کی تربیت کے لیے بھیجا، اور ایئر ڈیفنس - ایئر فورس (QCPKKQ) میں کام پر واپس آ گئے۔ 1993 میں، مشن کی ضروریات کے مطابق، مسٹر کھانگ کو سول ایوی ایشن میں کام کرنے کی حمایت دی گئی اور انہیں نوئی بائی ایئرپورٹ کے ڈائریکٹر کے عہدے کی پیشکش کی گئی۔ بہت حیرت کی بات ہے کہ اس نے انکار کر دیا۔ "جب میں پائلٹ تھا، مجھے بہت سے لوگوں نے بچایا تھا۔ اب جب کہ میں پرواز نہیں کر رہا ہوں، مجھے لوگوں کو بچانے کے لیے اس احسان کا بدلہ لینے دو،" اس نے وجہ بتائی اور ایوی ایشن سرچ اینڈ ریسکیو سینٹر جانے کو کہا۔

کرنل نگوین وان کھانگ 2019 کے قمری نئے سال کے کیلنڈر تھانہ نین کے ساتھ تصویر: MTH

تلاش اور بچاؤ کے لیے 16 سال کی لگن - ہوابازی کے عملے کو تربیت دینے کے بعد، 2009 میں وہ سینٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر کے طور پر ریٹائر ہوئے اور وہ دونوں اپنے آبائی شہر تھائی بن واپس آگئے۔

اب تقریباً 70 سال کا ہو گیا ہے، وہ اب بھی تجربہ کار اراکین، سجاوٹی پودوں کا دورہ کرنے کے لیے روزانہ درجنوں کلومیٹر کا فاصلہ طے کر کے اپنی موٹر سائیکل چلاتا ہے... اور کمیون کی نئی دیہی کامیابیوں کی تیاری کے لیے گاؤں میں نہریں اور سڑکیں بنانے میں مصروف ہے۔ کمبوڈیا میں بین الاقوامی مشنز کرتے ہوئے جنوب مغربی سرحد کی حفاظت کے لیے لڑائی کے دنوں کے بارے میں بیٹھ کر مجھ سے بات کرتے ہوئے، وہ بہت متاثر ہوا: "میرا پہلا نمبر 2 پائلٹ لام وان چی تھا، جو 1947 میں Phuoc Hai, Dat Do, Ba Ria-Vung Tau میں پیدا ہوا تھا۔ حملہ آور پول پوٹ آرمی کے خلاف جنگ میں، ہم 19 اگست کو 19 اگست کو (19 اگست کو)۔ بم گرانے کے لیے جھپٹا، جب میں نے اسے فون کیا لیکن جب میں واپس ایئرپورٹ پہنچا تو میں نے اسے فون کیا اور کچھ دنوں بعد انفنٹری کے بھائیوں نے طیارہ کو طیارہ شکن بندوقوں سے مار گرایا، وہ پائلٹ کی سیٹ پر بیٹھا ہوا تھا کیونکہ چی کے دن میں نے مجھے ایک ساتھ جانے دیا تھا۔

تھائی بن کی دوپہر، کھیتوں میں دھند چھائی ہوئی تھی، مسٹر کھانگ نے آواز دی: "نمبر 2! تم نمبر 2 کہاں ہو؟ چی، چی؟ کہاں ہو؟"۔ یہ کال 40 سال پہلے دوپہر تک جاری رہی، Tay Nam...

(جاری ہے)

ماخذ: https://thanhnien.vn/40-nam-chien-thang-chien-tranh-bao-ve-bien-gioi-tay-nam-khong-quan-xuat-kich-185817004.htm