Dien Bien Phu کی فتح کے 70 سال - حصہ 1: Co Noi کے 'موت کے دروازے' پر ایک رابطہ فوجی کی یادیں

Co Noi جنکشن ریلک۔

بم تھیلے اور دلدل اب اوشیش بن گئے ہیں۔

Co Noi جنکشن ایک اسٹریٹجک پوزیشن میں واقع ہے کیونکہ یہ ہائی وے 13 (وائیٹ باک وار زون سے) اور ہائی وے 41 (آج کی نیشنل ہائی وے 6، میدانی علاقوں سے، انٹر زون 3، انٹر زون 4) کے درمیان چوراہا ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ اس وقت Dien Bien Phu کی تمام سمتوں کو Co Noi سے گزرنا پڑتا تھا۔

Co Noi relic site پر موجود دستاویزات کے مطابق، اس وقت، فرانسیسی استعمار نے یہ طے کیا کہ آیا وہ Co Noi جنکشن پر نقل و حمل کا راستہ منقطع کر سکتے ہیں یا نہیں، یہ Dien Bien Phu کی کامیابی یا ناکامی کا فیصلہ کرے گا۔ لہذا، انہوں نے اس اہم مقام پر حملہ کرنے کے لیے بڑی تباہ کن طاقت کے ساتھ بموں کا استعمال کرتے ہوئے، فضائیہ کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کو متحرک کیا۔

انہی دنوں 70 سال پہلے Co Noi چوراہے پر ہر روز تقریباً 70 ٹن بم گرائے جاتے تھے۔ ڈیٹونیشن بم، ٹائم ڈیلے بم، نیپلم بم، اور بٹر فلائی بم دیگر اہم مقامات کی نسبت کئی گنا زیادہ یہاں گرائے گئے۔ یہ جگہ ایک "بم بیگ"، ایک دیوہیکل دلدل اور ایک شدید جنگ کا میدان بن گئی۔

اس وقت ہماری افواج جو یہاں باقاعدگی سے موجود تھیں ان میں یونٹس C293، C300، ٹیم 34 اور C403، C406، C408، ٹیم 40 کے نوجوان رضاکار تھے۔ انہوں نے ٹریفک اور نقل و حمل کے نظام کو وقت پر کھلا رکھنے کے لیے ثابت قدمی اور تخلیقی انداز میں مقابلہ کیا۔ لڑائی کے ان سخت اور مشکل دنوں پر قابو پاتے ہوئے، ہزاروں لوگ اپنے جسم کا ایک حصہ کھو بیٹھے اور تھک گئے۔ Dien Bien Phu مہم کے اختتام پر، ٹیم 34 اور ٹیم 40 کے تقریباً 100 نوجوان رضاکاروں نے Co Noi چوراہے پر اپنے آپ کو بہادری کے ساتھ قربان کیا۔

Dien Bien Phu مہم کی شاندار فتح میں اہم کردار ادا کرنے والے نوجوان رضاکاروں کے تعاون اور قربانیوں کو یاد کرنے کے لیے، سون لا صوبے نے Co Noi چوراہے پر ایک یادگار مجسمہ تعمیر کیا۔ 22 اکتوبر 2000 کو اس منصوبے کی تعمیر شروع ہوئی، جس میں سون لا صوبے کی ہو چی منہ کمیونسٹ یوتھ یونین بطور سرمایہ کار تھی۔ تقریباً 2 سال کی تعمیر کے بعد 7 مئی 2002 کو یہ منصوبہ مکمل ہوا۔ دو سال بعد، 29 اپریل 2004 کو، Co Noi چوراہے پر "یوتھ رضاکاروں کی یادگار" کو وزارت ثقافت اور اطلاعات (اب ثقافت، کھیل اور سیاحت کی وزارت) کی طرف سے قومی تاریخی آثار کا سرٹیفکیٹ دیا گیا۔ فی الحال، Dien Bien جانے والی سڑک پر، سیاح اکثر یہاں بخور جلانے اور فادر لینڈ کے لیے مرنے والے سابق یوتھ رضاکاروں کے تعاون کو یاد کرنے کے لیے رکتے ہیں۔

یہ یادگار تین مرد یوتھ رضاکاروں کے ایک گروپ کے ساتھ بنائی گئی تھی جو مختلف پوزیشنوں پر بموں اور گولیوں کی بارش میں بہادری سے لڑ رہے تھے۔ یادگار کے دونوں طرف دو ریلیفیں ہیں جو فرانسیسی استعمار کے خلاف ہماری فوج اور عوام کے "سب کے لیے فرنٹ لائن"، "سب کے لیے" کے جذبے کو ظاہر کرتی ہیں۔

یہاں ایک نمائش گھر بھی ہے، جس میں 28 نمونے محفوظ ہیں، جن میں 15 نمونے اور 13 تصویری دستاویزات شامل ہیں۔ ان نمونوں میں سے ایک نوجوان رضاکار کا ایک "لیٹر ٹو یو" بھی ہے، جو لڑائی کے شدید لمحات کو دوبارہ تخلیق کرتا ہے، وہ وقت جب ہوائی جہاز آسمان سے چیخ رہے تھے۔ خط میں لکھا ہے: "شمال مغربی راستہ کھولنے کے دنوں سے، پھر شدید Dien Bien Phu مہم کے لیے ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے دشمن کے بموں اور گولیوں سے سخت مقابلہ کرتے ہوئے، میری یونٹ کے پاس درے کی حفاظت کا کام تھا، مشکلات اور مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ایسے وقت بھی آئے جب یونٹ میں موجود میرے بھائی اور میں نے بغیر پھٹنے والے بموں کو تلاش کیا اور تباہ کر دیا، جب کہ دشمن کے طیاروں پر بم گرانے کی کوشش کی گئی اور اس کے سر پر بم گرانے کی کوشش کی۔ لیکن یونٹ کے بھائی اس بات کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم تھے کہ ایک بھی رات بلاک نہیں ہو گی۔

کو نوئی میں نوجوان شہداء کی یاد میں بخور جلا رہے ہیں۔

فتح کے دنوں کو زندہ کریں۔

فروری 1953 میں، کو نوئی گاؤں (ضلع مائی سون) میں نوجوان لو وان پوم (1931 میں پیدا ہوا)، اس وقت 22 سال کا تھا، فرانسیسی استعمار کے خلاف مزاحمتی جنگ میں حصہ لینے کے لیے رضاکارانہ طور پر کمیون گوریلا ٹیم میں شامل ہوا۔ نوجوان پوم نے Dien Bien Phu مہم میں صوبائی رابطہ کے کام کے ساتھ حصہ لیا کیونکہ وہ سڑکوں سے واقف تھا۔ ہر رات، وہ سپاہیوں اور مزدوروں کو کو نوئی چوراہے سے تھوان چو ( سون لا ) تک لے جاتا تھا۔ "اس وقت کے نوجوان بہت پرجوش تھے۔ بس "چلو فوج میں شامل ہوں"، "مزدوروں میں شامل ہوں" کہہ کر ہم روانہ ہو جاتے۔ ہم کو نوئی کمیون میں نوجوان رضاکاروں کی پہلی جماعت تھی۔ میرے ساتھ مسٹر سان، مسٹر ٹام، مسٹر بم…، بہت سے لوگ تھے۔"، رابطہ کرنے والا آدمی جس کی عمر 90 سال سے زیادہ تھی، سفید بالوں کے ساتھ کہانی شروع کی۔

مسٹر لو وان پوم۔

Dien Bien Phu مہم کے بعد، مسٹر پوم سون لا کمرشل ڈپارٹمنٹ کے لیے سامان فروخت کرنے کے لیے واپس آئے، اور پھر صوبے کی طرف سے انہیں پیشہ ورانہ تربیتی کورسز میں شرکت کے لیے منتخب کیا گیا۔ اس کے بعد، اسے سول سروس آفیسر کے طور پر کام کرنے کے لیے مائی چاؤ ضلع بھیج دیا گیا، پھر کو نوئی کمیون میں اپنی ریٹائرمنٹ تک کام کرنے کے لیے بھیج دیا گیا۔

مسٹر پوم نے کہا کہ Dien Bien Phu مہم کے پہلے مہینوں میں، Co Noi چوراہا ایک دن کے لیے بھی بمباری کے بغیر نہیں تھا۔ "دشمن کے طیاروں نے صبح 6 بجے سے شام 5 بجے تک کھیپوں میں بم گرائے۔ ہر چند گھنٹے بعد طیاروں کا ایک گروپ بم گرانے آتا۔ طیاروں نے کو نوئی گاؤں سے لے کر سڑک کے چوراہے کے ارد گرد کے علاقے تک بم گرائے۔ کو نوئی چوراہے کے آس پاس کا جنگل ایک کھیت کی طرح کھلا تھا جو ابھی ہل گیا تھا۔ ہر روز سیکڑوں کی تعداد میں بم گرائے جاتے تھے، جب اگلے بموں کی بھرمار نہیں ہوتی تھی۔ رات کے وقت، فرنٹ لائن مزدوروں اور نوجوانوں کے رضاکاروں نے گڑھے کو تیزی سے برابر کر دیا تاکہ نقل و حمل کی گاڑیاں گزر سکیں، لوگوں اور گاڑیوں کا سلسلہ واپس ہٹ لوٹ، نا سان (مائی سون ضلع میں ایک جگہ کا نام، ڈین بیین کی طرف جاتا ہے) تک پہنچا۔ ما دریا سے موک چاؤ پھر ین بائی، پھو تھو، ٹیوین کوانگ (ویت باک وار زون) سے قافلے چن پاس (قومی شاہراہ 37 پر ایک 11 کلومیٹر لمبا راستہ، موونگ کھوا کمیون، باک ین ضلع، سون لا)، تا کھوا فیری (Da Khoa فیری کو Bac Yen ضلع سے گزرنا ضروری ہے) آگے کے اسٹیشنوں پر جانے کے لیے Co Noi انٹرسیکشن،" مسٹر پوم نے تجزیہ کیا۔

اس وقت مسٹر پوم کا مشن سپاہیوں اور نوجوانوں کو دن کے وقت بموں سے بچنے کے لیے وادیوں میں جانے کے لیے رہنمائی کرنا تھا۔ رات کو، اس نے گروپوں کو لاجسٹک اسٹیشنوں کی طرف لے جایا۔ کئی بار، اس نے گروہوں کو فا دین پاس (آج سون لا اور ڈیئن بیئن کے درمیان سرحد) تک کھانا پہنچانے کی قیادت کی، پھر زخمی فوجیوں کو اٹھایا۔ اس راستے سے گروپوں کو سینکڑوں لاجسٹک اسٹیشنوں سے گزرنا پڑتا تھا۔ جہاں بھی جنگل تھا، وہاں ہمارا لاجسٹک اسٹیشن تھا، ہر اسٹیشن 20-30 کلومیٹر کے فاصلے پر تھا۔

"اس وقت، وہاں بہت سے فوجی، مزدور، اور نوجوان رضاکار تھے… رات بھر جا رہے تھے، کبھی نہیں رکے تھے۔ ہر رات، ہر گروپ لوگوں کی بڑی تعداد، بھاری سامان، اور کھڑی ڈھلوانوں کی وجہ سے صرف 20 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر پاتا تھا۔ ایک کھڑی ڈھلوان پر جاتے ہوئے، 200-300 کلو وزنی بھاری گاڑیوں کو ایک دوسرے سے دھکیل کر ایک گاڑی کو 3 افراد سے دھکیلنا پڑتا تھا۔ گاڑیاں 20-30 کلوگرام وزنی تھیں، جب وہ تھک جاتیں تو وہیں چاولوں کے پکنے، ململ کے کپڑے میں ڈال کر نچوڑ کر کھانے کے لیے 2 گیندیں پیتے اسٹیشنوں پر، انہوں نے چٹائیاں بنانے کے لیے پتے پھیلا دیے، اور صرف اپنے کپڑوں پر ہی سوتے تھے، جس کی وجہ سے بہت سے لوگوں کو ملیریا ہو گیا تھا..." یہ کہتے ہوئے، مسٹر پوم رک گئے، پھر بولے: "اس وقت، میں بھی ڈر گیا تھا، لیکن ایک نوجوان کے طور پر، عزم کا مطلب تھا"۔

ایک رابطہ کے طور پر اپنے سفر کے دوران، اس نے ہزاروں کلومیٹر کا سفر کیا، لاتعداد سپاہیوں اور مزدوروں کی قیادت کرتے ہوئے میدان جنگ میں مدد کی۔

(جاری ہے)

ماخذ: ٹی پی او

ماخذ