لام ڈونگ ایلومینیم اور ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے پر دباؤ

لام ڈونگ میں ایلومینیم کی نقل و حمل کی مانگ تیزی سے بڑھ رہی ہے اور نئی صورتحال میں مقامی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے لیے بڑے چیلنجز کا سامنا ہے۔

ٹین رائی ایلومینا دو ایلومینا کمپلیکس میں سے ایک ہے جو TKV کے ذریعے لام ڈونگ میں لگائے گئے ہیں۔

ویتنام نیشنل کول اینڈ منرل انڈسٹریز گروپ (TKV) نے لام ڈونگ میں باکسائٹ کی کان کنی اور ایلومینا کی پیداوار کے دو منصوبوں میں سرمایہ کاری کی ہے۔ تان رائے ایلومینا کمپلیکس اکتوبر 2013 سے کام کر رہا ہے اور Nhan Co ایلومینا کمپلیکس جولائی 2017 سے کام کر رہا ہے۔

دونوں کمپلیکس کی صلاحیت 650,000 ٹن سالانہ ہے۔ 2024 کے آخر تک، دونوں فیکٹریوں نے بجٹ میں VND10,300 بلین سے زیادہ کا حصہ ڈالا ہوگا، جس میں سے VND1,089 بلین صرف 2024 میں ہوگا۔ اس کے علاوہ، یہ منصوبے تقریباً 2,400 مقامی کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کر رہے ہیں اور VND500 بلین سے زیادہ کے ساتھ سماجی تحفظ کو سپورٹ کر رہے ہیں۔

تمام پروسیس شدہ ایلومینا مصنوعات برآمد کے لیے ہیں۔ سامان 2 فیکٹریوں سے ٹرکوں کے ذریعے گو ڈاؤ پورٹ ( ڈونگ نائی ) تک پہنچایا جاتا ہے۔ مخالف سمت میں، ٹرک پیداوار کی خدمت کے لیے بندرگاہ سے کوئلہ لے جاتے ہیں۔ ہر فیکٹری ہر سال تقریباً 23,000 چکر لگاتی ہے، جو 62 ٹرک فی دن کے برابر ہے۔

تان رائے سے، سامان کو صوبائی سڑک 725 - قومی سڑک 20 - DT769 - قومی سڑک 51، تقریباً 195 کلومیٹر طویل کے ذریعے بندرگاہ تک پہنچایا جاتا ہے۔ Nhan Co سے، راستہ ہو چی منہ روڈ - DT741 - قومی سڑک 51 ہے جس کا فاصلہ تقریباً 240 کلومیٹر ہے۔ بھاری ٹرک اکثر کھڑی، تنگ پہاڑی گزرگاہوں اور رہائشی علاقوں سے گزرتے ہیں، جو نہ صرف بھیڑ کا باعث بنتے ہیں بلکہ ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرات بھی لاحق ہوتے ہیں۔

منصوبے کے مطابق، 2030 تک، TKV ہر تان رائے اور نہان کو کمپلیکس کی صلاحیت کو 2 ملین ٹن تک بڑھا دے گا۔ اسی وقت، گروپ ایک اضافی باکسائٹ - ایلومینیم - ایلومینیم کمپلیکس میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جس کی صلاحیت 2 ملین ٹن ایلومینیم/سال اور 2 ایلومینیم الیکٹرولیسس پلانٹس ہیں، جن میں سے ہر ایک کی صلاحیت 0.5 ملین ٹن فی سال ہے۔ اس وقت، لام ڈونگ میں TKV کی پیداوار 6 ملین ٹن ایلومینیم اور 1 ملین ٹن ایلومینیم فی سال تک پہنچ سکتی ہے۔ نقل و حمل کی طلب موجودہ کے مقابلے میں 6 گنا بڑھ جائے گی، جس سے پہلے سے زیادہ بوجھ والے ٹرانسپورٹیشن سسٹم پر بہت زیادہ دباؤ پڑے گا۔

لام ڈونگ میں دو باکسائٹ کمپلیکس میں ایلومینیم اور سامان کی نقل و حمل کی مانگ بہت زیادہ ہے۔

نہ صرف TKV، بہت سے گھریلو کارپوریشنوں نے بھی لام ڈونگ میں باکسائٹ کی کان کنی اور پروسیسنگ میں سرمایہ کاری کے لیے درخواستیں جمع کرائی ہیں جن میں کل رجسٹرڈ سرمائے کا بڑا حصہ ہے۔ مرکزی منصوبہ بندی کے مطابق، صرف صوبے کا مغربی حصہ 4 مزید باکسائٹ کان کنی اور پروسیسنگ فیکٹریاں تعمیر کرے گا جس کی کم از کم سرمایہ کاری 1 بلین USD/پروجیکٹ ہوگی۔ لام ڈونگ کے لیے ترقی کا یہ ایک بہترین موقع ہے، لیکن ساتھ ہی یہ انفراسٹرکچر پر بے مثال دباؤ بھی پیدا کرتا ہے۔

لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی ترونگ ین نے کہا کہ صوبے کا ٹرانسپورٹ نیٹ ورک فی الحال محدود ہے، خاص طور پر مشرقی مغربی محور کے ساتھ۔ ایلومینیم کی نقل و حمل فی الحال صرف سڑکوں پر انحصار کرتی ہے، جو سماجی و اقتصادی ترقی اور ایلومینیم ویلیو چین کے ساتھ منصوبوں کی توسیع کے لیے ایک بڑی رکاوٹ بن رہی ہے۔

اس وقت صوبے میں لین کھوونگ - باو لوک - تان پھو اور جیا نگہیا - چون تھان ایکسپریس وے پروجیکٹس پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔ اس سے عمومی طور پر سماجی و اقتصادیات اور خاص طور پر نقل و حمل کے لیے ایک اہم قوت پیدا ہونے کی توقع ہے۔ تاہم، لام ڈونگ نے عزم کیا ہے کہ صرف سڑکوں پر انحصار کرنا کافی نہیں ہے۔

دباؤ کو کم کرنے کے لیے، لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی نے جلد ہی ڈونگ نائی بندرگاہ اور ہو چی منہ سٹی سے منسلک سینٹرل ہائی لینڈز کے ساتھ ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس کے ساتھ ہی، صوبے نے مشرقی اور مغربی محور کے ساتھ ساتھ اندرونی ریلوے لائنوں کی منصوبہ بندی میں بھی اضافہ کرنے کی تجویز پیش کی، جو خاص طور پر ایلومینیم اور عمومی طور پر سامان کی نقل و حمل کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ یہ ایک اسٹریٹجک حل سمجھا جاتا ہے، جو کان کنی کی صنعت اور مقامی ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے درمیان پائیدار اور ہم وقت ساز ترقی کو یقینی بناتا ہے۔

ماخذ: https://baolamdong.vn/alumin-lam-dong-va-ap-luc-ha-tang-giao-thong-392547.html