کاروں میں بچوں کی حفاظت

روڈ ٹریفک سیفٹی کے قانون کے مطابق، 1 جنوری 2026 سے، 10 سال سے کم عمر اور 1.35m سے کم قد والے بچوں کو ڈرائیور کی طرح ایک ہی قطار میں بیٹھنے کی اجازت نہیں ہوگی، سوائے ان صورتوں کے جہاں گاڑی میں سیٹوں کی صرف ایک قطار ہو۔ یہ ضابطہ بہت زیادہ عوامی توجہ مبذول کر رہا ہے کیونکہ یہ نہ صرف لاکھوں خاندانوں کی سفری عادات کو متاثر کرتا ہے بلکہ حقیقی زندگی پر لاگو ہونے پر اس کی فزیبلٹی پر بھی سوالات اٹھاتا ہے۔

مثالی تصویر

بین الاقوامی تحقیق اور تجربے کی بنیاد پر، اس ضابطے کا مقصد بچوں کی حفاظت کرنا ہے، جو حادثات میں سب سے زیادہ کمزور گروپ ہیں۔ عالمی ادارہ صحت چوٹوں کو کم کرنے کے لیے سب سے مؤثر اقدام کے طور پر بچوں کے لیے مخصوص حفاظتی آلات تجویز کرتا ہے۔ بچوں کو اگلی سیٹ پر رکھتے وقت سب سے بڑا خطرہ ایئر بیگز میں ہوتا ہے، جو بالغوں کے لیے بنائے گئے ہیں اور 150-300 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تعینات ہو سکتے ہیں۔

چھوٹے بچوں کے لیے یہ قوت شدید چوٹ کے لیے کافی ہے۔ سامنے والی سیٹ بیلٹ بھی مناسب نہیں ہے، یہ بچے کی گردن کو نچوڑ سکتی ہے۔ جب کار صرف 30-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹکراتی ہے تو بالغ بھی بچے کو نہیں پکڑ سکتے۔ ایسے معاملات جہاں بچے کے پالنا کو اگلی سیٹ پر رکھا جاتا ہے وہ اور بھی خطرناک ہوتے ہیں کیونکہ جب ایئر بیگ تعینات ہوتا ہے، تو یہ پالنا کو دور دھکیل سکتا ہے۔

تاہم، اصولی طور پر اتفاق رائے کے علاوہ، ضابطہ ویتنام کے حقیقی حالات سے متعلق بہت سے خدشات کو بھی جنم دیتا ہے۔ زیادہ تر خاندان 4-5 سیٹر کاریں استعمال کرتے ہیں۔ جب دو چھوٹے بچے، دادا دادی یا دو سے زیادہ بالغوں کو لے جانے کی ضرورت ہو، تو پچھلی سیٹیں اکثر بھری ہوتی ہیں۔ بچوں کے سامنے والی سیٹ پر بیٹھنے پر مکمل پابندی بیٹھنے کے انتظامات کو مشکل بنا دیتی ہے، اور کچھ خاندانوں کو ٹرانسپورٹ کے دیگر ذرائع استعمال کرنے پر بھی غور کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے تکلیف اور اخراجات ہوتے ہیں۔

ایک اور مسئلہ کار کی مخصوص نشستوں کا استعمال ہے، جو 1.35m سے کم عمر بچوں کے لیے بہترین حفاظتی حل ہے۔ اگرچہ قانون کے مطابق اس کی ضرورت نہیں ہے، جب بچوں کو پچھلی سیٹ پر بیٹھنا پڑتا ہے، تو حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مخصوص نشستیں تقریباً لازمی ہوتی ہیں۔ تاہم، اس قسم کی سیٹ کی قیمت کم نہیں ہے، اور یہ کار میں خاصی جگہ لیتی ہے، خاص طور پر مقبول کار ماڈلز کے لیے۔ یہ بہت سے خاندانوں کے لیے لاگت کا دباؤ ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو اوسط آمدنی والے ہیں جنہیں پہلے ہی اپنے ماہانہ زندگی کے اخراجات میں بہت سے اخراجات کو متوازن کرنا پڑتا ہے۔

خدشات کے باوجود، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ریگولیشن کا مقصد زیادہ مہذب ٹریفک ماحول کی طرف بڑھنا ہے، جہاں بچوں کی حفاظت اولین ترجیح ہے۔ ریگولیشن کو قابل عمل انداز میں نافذ کرنے کے لیے دونوں طرف سے تیاری کی ضرورت ہے۔ ریاست کو مواصلات کو فروغ دینے کی ضرورت ہے اور مخصوص نشستوں کا انتخاب اور استعمال کرنے کا طریقہ۔ معاشی بوجھ کو کم کرنے کے لیے تحقیقی قیمت کی حمایت کی پالیسیاں۔ والدین کی طرف سے، بچوں کی حفاظت کو عارضی سہولت سے بالاتر رکھتے ہوئے، آگاہی کو فعال طور پر تبدیل کرنا ضروری ہے۔

ابتدائی مشکلات ناگزیر ہیں، لیکن حکام کے تعاون اور ہر خاندان کی ذمہ داری کے احساس سے، ضابطے جلد ہی حفاظت کی نئی عادات بن جائیں گے۔ کیونکہ ٹریفک میں حصہ لیتے وقت بچوں کی حفاظت کرنا مستقبل کی حفاظت ہے جس کا کسی بھی سہولت کے بدلے نہیں کیا جا سکتا۔

ماخذ: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202511/bao-ve-tre-em-tren-o-to-3104676/