وزارت صنعت و تجارت E10 بائیو ایتھانول ایندھن کے استعمال کے بارے میں معلومات فراہم کرتی ہے۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کا استعمال حکومت کی ایک ٹھوس پالیسی ہے، جو قومی توانائی کی سلامتی کے استحکام اور یقین دہانی میں معاون ہے۔

مسلسل ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کریں۔

26 مئی کو سنٹرل پروپیگنڈہ اور ماس موبلائزیشن ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ایک میٹنگ میں، وزارت صنعت و تجارت نے 7 نومبر 2025 کو سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT مسودہ تیار کرنے اور جاری کرنے کے عمل کے بارے میں اطلاع دی، جس میں بائیو فیولز کے روایتی تناسب کے ساتھ ملاوٹ کے لیے روڈ میپ کا تعین کیا گیا ہے۔

سرکلر 50 کے جاری ہونے کے فوراً بعد، وزارت صنعت و تجارت نے سرکلر کے مندرجات کو نافذ کرنے کے لیے متعلقہ وزارتوں، شعبوں، علاقوں، کاروباروں، اور صنعتی انجمنوں کے ساتھ رابطہ قائم کیا، جیسے: معدنی پٹرول اور E100 کی فراہمی کی تیاری؛ E10 کو ذخیرہ کرنے اور ملاوٹ کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تیاری؛ صارفین کو E10 پٹرول کی تقسیم کے لیے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنا اور تیار کرنا۔

بائیو ایندھن کا استعمال ایک ناگزیر رجحان ہے۔

آج تک، ان مسائل سے متعلق معلومات حسب ذیل ہیں: ایتھنول (E100) کی فراہمی کے حوالے سے، قومی پٹرول کی کھپت تقریباً 1 ملین m3/ماہ کے ساتھ، E100 کی مطلوبہ مقدار تقریباً 100,000 m3/ماہ ہے۔ گھریلو پیداوار فی الحال تقریباً 25,000 m3/مہینہ ہے، اور درآمدات تقریباً 75,000 m3/مہینہ ہیں۔ بنیادی طور پر، کاروباروں نے ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے فعال طور پر کافی محفوظ کر لیا ہے۔

ملاوٹ کی صلاحیت کے بارے میں، پیٹرولیم کے تھوک فروشوں کی رپورٹوں کے مطابق، 23 اپریل 2026 تک، ملک بھر میں پیٹرولیم کے 26 میں سے 13 تھوک فروشوں نے بائیو فیول بلینڈنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کی ہے یا وہ سرمایہ کاری کے عمل میں ہیں۔ ان میں سے 3 انٹرپرائزز پیٹرولیمیکس کے لیے 455,000 m3/مہینہ (550,000 m3/مہینہ تک پھیلتے ہوئے) کی ملاوٹ کی صلاحیت رکھتے ہیں؛ PVOil کے لیے 320,000 m3/مہینہ؛ اور ہو چی منہ سٹی پٹرولیم کمپنی لمیٹڈ (سائیگن پیٹرو) کے لیے 120,000 m3/مہینہ۔

ان تینوں کاروباروں کی مشترکہ صلاحیت تقریباً 890,000 m3/ماہ ہے۔ تقریباً 1 ملین m3/ماہ کی اوسط پٹرول کی کھپت کے ساتھ، تین لائسنس یافتہ یونٹس کی ملاوٹ کی صلاحیت گھریلو پٹرول کی سپلائی کا 89% (اگر 100% E10 ہے) اور تقریباً 96% گھریلو پٹرول کی سپلائی (اگر %85 E10 ہے اور 15% E5 ہے)؛ تقریباً 297,600 m3/ماہ کی گنجائش کے ساتھ 10 کاروبار E10 پٹرول ملانے کے لیے لائسنس کے منتظر ہیں۔

لہٰذا، اگر مذکورہ 10 کاروباروں کو ملاوٹ اور مکس کرنے کا لائسنس دیا گیا ہے، تو تمام 13 کاروباروں کی ملاوٹ اور اختلاط کی صلاحیت تقریباً 1,178,600 m3/ماہ تک پہنچ جائے گی، جو کہ E5 اور E10 گیسولین قوم کی فراہمی کے لیے ملاوٹ اور اختلاط کی طلب (1 ملین m3/مہینہ) سے زیادہ ہو جائے گی۔

مزید برآں، بن سون ریفائنری مئی 2026 میں تقریباً 20,000 - 40,000 m3/مہینہ اور جون 2026 کے بعد جب ضرورت ہو، 70,000 - 90,000 m3/مہینہ کی گنجائش کے ساتھ E5 اور E10 بائیو ایتھانول کو بھی ملا سکتی ہے۔

صارفین کو ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر کے حوالے سے، وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، پٹرولیم ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر سپلائی چین کی آخری کڑی ہے اور E10 بائیو ایتھانول کو مارکیٹ میں لانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔

پیداوار اور ملاوٹ کے برعکس، موجودہ ڈسٹری بیوشن سسٹم کو ملک بھر میں وسیع پیمانے پر سرمایہ کاری کی گئی ہے، بشمول ہول سیل گودام، مین ڈپو، ریٹیل آؤٹ لیٹس، اور لاجسٹکس سسٹم۔ لہذا، RON95 معدنی پٹرول سے E10 میں تبدیلی میں بنیادی طور پر آپریشنز کو اپ گریڈ کرنا اور ایڈجسٹ کرنا شامل ہے، اور اس کے لیے بڑے پیمانے پر نئے انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔

درحقیقت، پورے ریٹیل سسٹم میں پہلے سے ہی E5RON92 پٹرول بیچنے کا تجربہ ہے، لہذا یہ بنیادی طور پر E10 کو بڑی تکنیکی رکاوٹوں کے بغیر قبول اور تقسیم کر سکتا ہے۔ تاہم، RON95 معدنی پٹرول کے لیے فی الحال استعمال ہونے والی اسٹوریج ٹینک، پمپ، پائپ لائنز، اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو E10RON95 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے صاف اور اپ گریڈ کیا جانا چاہیے، اس طرح اخراجات اٹھانا پڑتے ہیں اور ممکنہ طور پر کاروباری کارروائیوں میں عارضی رکاوٹیں پیدا ہوتی ہیں۔

گیسولین کے لیے صارفین کے لیے بڑے اداروں کے تقسیم کے نظام کو بنیادی طور پر مذکورہ بالا مسائل سے نمٹنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا نہیں کرنا پڑتا، جیسے کہ دو سب سے بڑے ڈسٹری بیوٹرز، پیٹرولیمیکس اور PVOil، جو اس وقت ریٹیل پیٹرول مارکیٹ میں تقریباً 70-75% حصہ رکھتے ہیں۔

PVOil اگست 2025 کے آغاز سے ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 کی تقسیم کی جانچ کر رہا ہے اور 15 مئی 2026 سے ملک بھر میں تقریباً 1000 گیس سٹیشنوں کے اپنے سسٹم میں E10 پٹرول باضابطہ طور پر تقسیم کرے گا۔ Petrolimex ہو چی منہ سٹی اور Vung Tau کے کچھ اسٹیشنوں پر E10 کی فروخت کی جانچ کر رہا ہے اور اسے 20 مئی 2026 سے اپنے پورے سسٹم میں باضابطہ طور پر تقسیم کرے گا۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ بڑے کاروبار اس اقدام میں شامل ہو گئے ہیں، اور دیگر یونٹس بھی روڈ میپ میں حصہ لینے کے لیے منصوبے تیار کر رہے ہیں۔

درحقیقت، جنوری 2018 سے E5 پٹرول کی ملک گیر تقسیم اور اگست 2025 سے کچھ علاقوں میں اور مئی 2026 کے وسط سے PVOil اور Petrolimex کے ذریعے ملک بھر میں E10 پٹرول کی جانچ اور تقسیم کے ساتھ جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، وزارت صنعت و تجارت اور اداروں کو ایسی کوئی شکایت موصول ہوئی ہے جنہوں نے سرکاری سطح پر گیسولین کی تقسیم کے معیار کے بارے میں کوئی شکایت نہیں کی۔ E5 اور E10 بائیو پٹرول یا انجن کی کارکردگی اور عمر پر کوئی منفی اثرات۔

حیاتیاتی ایندھن کا استعمال ضروری ہے۔

بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کا استعمال حکومت کی ایک اچھی پالیسی ہے، جس کا نفاذ 2012 سے وزیر اعظم کے فیصلے نمبر 53/2012/QD-TTg کے ذریعے کیا گیا ہے۔ سبز، کم کاربن والی معیشت کی ترقی کے تناظر میں، پائیدار ترقی کے لیے فوسل ایندھن پر انحصار کو کم کرنا، اور قومی توانائی کی سلامتی میں حصہ ڈالنا، بائیو فیول اور بائیو ایتھانول کے استعمال میں اضافہ ضروری ہے۔

میٹنگ سے خطاب کرتے ہوئے، صنعت و تجارت کے نائب وزیر Nguyen Sinh Nhat Tan نے کہا کہ E10 پٹرول کے استعمال سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے، ماحول کی حفاظت اور فوسل ایندھن پر انحصار کم کرنے میں مدد ملتی ہے، جو استحصال کے ذریعے تیزی سے ختم ہو رہے ہیں۔ "بین الاقوامی تجربے کے مطابق، 60 سے زیادہ ممالک اب E10 پٹرول استعمال کر رہے ہیں، اور یہاں تک کہ E15 اور اس سے زیادہ،" نائب وزیر نے کہا۔

نائب وزیر نے یہ بھی کہا کہ مینوفیکچررز اور آٹوموٹیو ایسوسی ایشنز کے معائنے اور فیڈ بیک کے ذریعے، تمام قسم کی گاڑیاں E10 پٹرول استعمال کرنے کے لیے موزوں ہیں۔

پٹرول کے معیار، خاص طور پر E10 پٹرول کے بارے میں، نائب وزیر نے کہا کہ کئی اشاریوں پر توجہ کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے، ایتھنول کے ساتھ ملا ہوا بیس پٹرول؛ دوم، سائنس اور ٹیکنالوجی کی وزارت کے جاری کردہ معیارات اور ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ملاوٹ کا تناسب؛ اور تیسرا، ملاوٹ کی سہولیات کے ساتھ ساتھ پٹرول خوردہ دکانوں کا معائنہ اور کنٹرول۔

اس کے علاوہ، پیداواری سہولیات اور صارفین سے باقاعدگی سے آراء اور تجاویز حاصل کرنا ضروری ہے تاکہ معیار کی خلاف ورزیوں کے معاملات کو سنبھالنے اور سختی سے نمٹنے کے لیے متعلقہ حکام کے ساتھ فوری طور پر کام کیا جا سکے۔

نائب وزیر کے مطابق، اس کی بنیاد پر، صنعت و تجارت کی وزارت نے اضافی معلومات فراہم کی ہیں اور خاص طور پر، مصنوعات کے اثرات اور تاثیر کا تجزیہ اور جائزہ لینے کے لیے ماہرین کی شرکت اور تعاون حاصل کیا ہے۔ نائب وزیر نے کہا، "اس کے علاوہ، ہم مستقبل میں مزید جامع یوزر مینوئل تیار کرنا جاری رکھیں گے۔"

وزارت صنعت و تجارت کے قائدین نے یہ بھی تسلیم کیا کہ بائیو فیول روڈ میپ کو تیار کرنے اور لاگو کرنے کے پورے عمل کے دوران، وزارت صنعت و تجارت نے ہمیشہ ملک بھر میں میڈیا اور پریس یونٹس کی توجہ اور حمایت حاصل کی ہے۔

لہذا، آنے والے عرصے میں، وزارت صنعت و تجارت امید کرتی ہے کہ جب بایو ایندھن کے روڈ میپ کو ملک بھر میں باضابطہ طور پر لاگو کیا جائے گا، ملک بھر میں میڈیا اور پریس یونٹ بایو ایندھن کی اہمیت اور ان کے استعمال کے بارے میں صحیح معلومات فراہم کرتے رہیں گے تاکہ پٹرول استعمال کرنے والوں اور پورے معاشرے کو حکومتی پارٹی کے اہم ماحولیاتی، سماجی اور سلامتی کے لیے ایک پالیسی کے لیے اتفاق رائے اور حمایت حاصل ہو سکے۔

بین الاقوامی توانائی ایجنسی (IEA) کی رپورٹ ہے کہ 60 سے زیادہ ممالک نے لازمی ایتھنول ملاوٹ کی پالیسیوں کو نافذ کیا ہے، جس میں E10 سب سے زیادہ عام ہے۔ یہ رجحان امریکہ، یورپ، برازیل، تھائی لینڈ، آسٹریلیا اور کئی ایشیائی ممالک میں فوسل فیول پر انحصار کم کرنے کے طریقے کے طور پر مضبوط ہے۔

عالمی سطح پر، E10 پٹرول کو اب ایک عام ایندھن کا معیار سمجھا جاتا ہے، جو ماضی کی طرح اب اس کا متبادل یا تجرباتی پروڈکٹ نہیں ہے۔

امریکہ میں، بایو ایندھن کی مارکیٹ ایک نسبتاً مکمل ماڈل کے طور پر تیار ہوئی ہے، جس میں E10 پٹرول مارکیٹ شیئر میں 95% سے زیادہ ہے اور ایتھنول کی پیداوار تقریباً 60 بلین لیٹر سالانہ تک پہنچ گئی ہے۔ فی الحال، امریکہ میں استعمال ہونے والے تقریباً تمام پٹرول میں 10% ایتھنول ہوتا ہے۔

یورپی یونین (EU) میں، RED II قابل تجدید توانائی کی ہدایت کے مطابق نقل و حمل کے شعبے میں کم از کم 14% قابل تجدید توانائی کا حصہ درکار ہے، اس طرح جرمنی اور فرانس جیسے کئی ممالک میں E10 پٹرول کو ایک مشترکہ معیار کے طور پر فروغ دیا جاتا ہے۔

EU کے بہت سے ممالک نے اخراج میں کمی اور کاربن غیر جانبداری کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے اپنے تقریباً تمام RON 95 پٹرول کو E10 میں تبدیل کر دیا ہے۔ یورپی یونین نے خام مال کی پیداوار سے لے کر حتمی کھپت تک ایندھن کی پوری چین میں اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے کاربن سرٹیفیکیشن میکانزم کے ساتھ ساتھ ایک لچکدار تکنیکی ضابطے کا نظام بھی تیار کیا ہے۔

تھائی لینڈ میں، E10 پٹرول کو RON 91 پٹرول کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ کامیاب عمل درآمد بنیادی طور پر روایتی پٹرول کے مقابلے E10 کی نمایاں طور پر کم قیمت کو برقرار رکھنے کے ساتھ ساتھ ایک طویل مدت میں مسلسل انتظامی پالیسیوں کی وجہ سے ہے۔

اسی طرح، فلپائن میں، 2006 کا بائیو فیول ایکٹ یہ حکم دیتا ہے کہ مارکیٹ میں فروخت ہونے والے تمام پٹرول کو ایتھنول کے ساتھ ملایا جانا چاہیے، جس میں E10 تناسب 2011 سے ملک گیر ضرورت ہے۔

ماخذ: صنعت و تجارت اخبار (مرتب)

---

ٹیگز: bioethanol, biofuel, E10 پٹرول, وزارت صنعت و تجارت

ماخذ: https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-nang-luong/bo-cong-thuong-thong-tin-ve-van-de-su-dung-xang-sinh-hoc-e10.html