کین تھو میں قومی شاہراہ کا 40 میٹر سے زیادہ حصہ متاثر ہونے والی لینڈ سلائیڈنگ کے بارے میں وزارت ٹرانسپورٹ نے کیا کہا؟

TPO - کین تھو میں نیشنل ہائی وے 80 پر لینڈ سلائیڈنگ کے حوالے سے، وزارت ٹرانسپورٹ نے ڈیزائن کنسلٹنگ یونٹ کو ہدایت کی ہے کہ وہ مستقل ڈھانچہ ڈیزائن کرنے، تعمیر کے لیے تیاری کرنے، اور اس سال کے آخر تک تکمیل کی توقع کے لیے جیولوجیکل اور ہائیڈرولوجیکل سروے کرے۔

نقل و حمل کی وزارت نے کین تھو سٹی کے رائے دہندوں کی جانب سے نیشنل ہائی وے 80 (QL80) پر لینڈ سلائیڈنگ کے فوری تدارک کے بارے میں ایک عرضی کا جواب دیا ہے، یہ سیکشن تھوٹ ناٹ ڈسٹرکٹ، کین تھو سٹی سے گزر رہا ہے۔

30 مئی کو نیشنل ہائی وے 80 پر لینڈ سلائیڈنگ کا منظر، کین تھو سے گزرنے والا سیکشن۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، نیشنل ہائی وے 80 کا سیکشن Nga Ba Dinh Bridge سے، نیشنل ہائی وے 91 (Lo Te intersection) کے ساتھ چوراہے کے قریب، جس کی لمبائی تقریباً 2 کلومیٹر ہے، قومی شاہراہ 91 اور Long Xuyen شہر کے بائی پاس کے درمیان ایک مربوط راستہ بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کا حصہ ہے۔ اس منصوبے کی منظوری وزیر ٹرانسپورٹ نے دی ہے اور مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو بطور سرمایہ کار تفویض کیا گیا ہے۔

سڑک کے اس حصے کی تزئین و آرائش کی گئی اور موجودہ سڑک کے بیڈ اور سطح کے اندر سڑک کی سطح کو مضبوط کیا گیا، اور یہ فروری 2024 میں مکمل ہوا۔ آپریشن کے لیے حوالے کرنے کا انتظار کرتے ہوئے، تقریباً 42 میٹر لمبائی کے ساتھ، سڑک کے بیڈ پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔

یہ لینڈ سلائیڈ دریائے کائی سان (دریائے ہاؤ میں جانے سے پہلے) کے ساتھ ہوا، دریا کا آخری حصہ، جس میں پیچیدہ ہائیڈرولوجیکل حالات، ایک مضبوط بہاؤ نظام، اور کمزور ارضیاتی حالات ہیں۔ لہذا، اس علاقے میں سڑک کا بیڈ غیر مستحکم ہے۔

لینڈ سلائیڈنگ کے فوراً بعد، وزارت ٹرانسپورٹ نے مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ہدایت کی کہ وہ متعلقہ مقامی ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرے تاکہ قومی شاہراہ 80 پر دونوں سمتوں میں ٹریفک کے معمول کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے فوری طور پر عارضی حل کو نافذ کیا جا سکے۔

نقل و حمل کی وزارت نے ڈیزائن کنسلٹنٹ کو ایک مضبوط ڈھانچہ ڈیزائن کرنے کے لیے جیولوجیکل اور ہائیڈرولوجیکل سروے کرنے کی بھی ہدایت کی ہے۔ آج تک، تشخیص اور منظوری مکمل ہو چکی ہے، اور تعمیر کے لیے تیاریاں جاری ہیں، جو اس سال کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے، لینڈ سلائیڈنگ 30 مئی کی صبح ہوئی تھی۔ یہ ایک اہم راستہ ہے جو لو ٹی چوراہے کو راچ گیا (کین گیانگ) سے جوڑتا ہے اور وام کانگ پل کی طرف ڈونگ تھاپ کی طرف جاتا ہے یا لو تے – راچ سوئی راستے کی طرف مڑتا ہے۔ لہٰذا، ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہے، اور لینڈ سلائیڈنگ کے نتیجے میں طویل ٹریفک جام ہوگیا۔

اس سے قبل، اس سال فروری میں، اس علاقے میں نیچے گرنے اور شگاف پڑنے کے واقعات پیش آئے، جس کی لمبائی 10 میٹر اور چوڑائی 3 میٹر تھی، جس کی وجہ سے سڑک کے پشتے اور گیبیون کی برقرار رکھنے والی دیوار گر گئی اور سڑک کے کنارے تک شگاف پڑ گئے۔ مئی میں، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے مذکورہ جگہ پر مٹی کے تودے کو روکنے والی دیوار کی تعمیر کے لیے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کیا۔ واقعہ تعمیر کے دوران پیش آیا۔

Cảnh Kỳ

ماخذ: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo