وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang – تصویر: Quochoi.vn
26 اکتوبر کی صبح سماجی و اقتصادی صورتحال پر بحث کے سیشن میں، وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری کے بارے میں مزید معلومات فراہم کیں۔
ہو چی منہ شہر صرف ایک گھنٹے میں مغرب کو جوڑتا ہے۔
مسٹر تھانگ کے مطابق، حکومت نے شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے منصوبے ( ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک) پر غور اور منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کر دی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس وقت ریلوے کے تین بڑے منصوبے لاگو کیے جا رہے ہیں، جن میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ، لانگ سون - ہنوئی، اور مونگ کائی - ہا لانگ - ہائی فوننگ روٹس شامل ہیں۔
شمال-جنوبی ریلوے نظام سے تعلق رکھنے والی ریلوے لائن کے لیے، لینگ سون - ہنوئی، تقریباً 220 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے ساتھ، مسافروں اور مال بردار دونوں کے لیے معیاری گیج چلانے کی تجویز ہے۔
ہو چی منہ سٹی – کین تھو روٹ کے حوالے سے وزارت ٹرانسپورٹ حکومت اور قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے پیشگی فزیبلٹی رپورٹ مکمل کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔ یہ راستہ مسافروں کے لیے 190 کلومیٹر فی گھنٹہ اور سامان کے لیے تقریباً 120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے معیاری گیج ریلوے چلائے گا۔
توقع ہے کہ ریلوے لائن 174 کلومیٹر لمبی ہوگی، جس میں 9 بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کاری ہوگی۔ اگر مکمل ہو جائے تو، ہو چی منہ شہر سے مغرب تک کے سفر کے وقت کو صرف ایک گھنٹہ تک کم کرنے میں مدد ملے گی۔
2 لین ہائی ویز کی اپ گریڈیشن کے بارے میں، مسٹر تھانگ نے کہا کہ حکومت نے اس اصطلاح میں بہت مضبوط سمت دی ہے۔ لہذا، وزارت 2 لین والے راستوں کو 4 لین اور کچھ محدود 4 لین والے راستوں کو مکمل اور بڑے راستوں میں اپ گریڈ کر رہی ہے۔
مسٹر تھانگ نے بتایا کہ جب وہ بیرون ملک کاروباری دوروں پر گئے تھے، جیسا کہ یورپ میں، بہت سے ممالک میں صرف 2 لین، یا 4 لین تھیں اور کوئی ہنگامی لین نہیں تھی۔ تاہم، ٹریفک آگاہی بہت اچھی تھی، اس لیے وزیر نے سوچا کہ شاہراہوں کا بڑا اور چوڑا ہونا ضروری نہیں۔
کیونکہ اعداد و شمار یہ بھی بتاتے ہیں کہ 90% سے زیادہ ٹریفک حادثات ٹریفک کے شرکاء کی آگاہی کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ لہٰذا جتنی بڑی سڑک اور جتنی کم آگاہی ہوگی، حادثہ اتنا ہی تباہ کن ہوگا۔
اس سال کے آخر میں سمندری ریت کا بڑے پیمانے پر تعمیراتی مواد کے طور پر اعلان کیا جائے گا۔
لینڈ فل مواد کے حوالے سے، میکونگ ڈیلٹا میں فی الحال ذخائر کی کوئی کمی نہیں ہے۔ تاہم، اس مدت کے دوران بہت سے ایکسپریس ویز کے بیک وقت نفاذ کی وجہ سے، مانگ میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے، اس لیے بعض اوقات طریقہ کار پر عمل کرنے میں کافی وقت لگتا ہے۔
اب تک، دریا کی ریت کو تقریباً 40 ملین m3 کے لیے لائسنس دیا گیا ہے، اور تقریباً 32 ملین m3 اب بھی مقامی لوگوں کے ذریعے لائسنس یافتہ ہیں۔ شمالی-جنوبی ایکسپریس ویز کی جگہ سمندری ریت کے ساتھ، Soc Trang نے اب Soc Trang-Can Tho ایکسپریس وے کے لیے 5.5 ملین m3 بنایا ہے، جو دریا کی ریت پر دباؤ کو نمایاں طور پر کم کرے گا۔
Soc Trang میں تقریباً 14 بلین m3 سمندری ریت کے ذخائر کے ساتھ، وزارت نے شمالی اور وسطی علاقوں میں شاہراہوں کی توسیع کا آغاز کیا ہے۔ اس سال کے آخر تک سمندری ریت کو پورے ملک کے لیے تعمیراتی مواد کے طور پر بڑے پیمانے پر اعلان کیا جائے گا۔
مغرب کے کئی صوبوں کی طرف سے کچھ ایکسپریس ویز کے لیے اوور پاسز بنانے کی تجویز کے جواب میں، وزیر نے تصدیق کی کہ وزارت بہت بے چین ہے اور اس کا بھرپور مطالعہ کر رہی ہے۔ تاہم انہوں نے کہا کہ سب سے بڑی مشکل لاگت ہے۔
کیونکہ حساب کے مطابق، قیمت معمول سے 3.1 گنا زیادہ ہے، اگر ہم اسے کم کرنے کی کوشش کریں تو بھی یہ 2.5 گنا زیادہ ہوگی۔ موجودہ مشکل بجٹ کی صورت حال میں اگر ہم ایسا کرتے ہیں تو یہ ممکن نہیں ہو گا۔
اس کے ساتھ ساتھ مغرب کی خصوصیات بہت وسیع اور بہت خوبصورت ہیں۔ اوور پاس سڑک کی سطح سے صرف اونچا ہے، لہذا ترقی کی جگہ کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔
درحقیقت بہت سے ممالک ایسے ہیں جو بلند سڑکیں بناتے ہیں، لیکن اب وہاں جگہ کے مسائل ہیں، اس لیے پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے محتاط تحقیق کی ضرورت ہے۔
ٹریفک کلچر کی تعمیر
وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ بہت سے حل بھی ہونے چاہئیں۔ یہ پورے سیاسی نظام کی شرکت ہے جو ٹریفک کی عادات اور ثقافت کو بدل سکتی ہے۔
"سنگاپور میں، سڑکیں اتنی صاف ستھری ہیں کہ کاغذ کا ایک ٹکڑا نیچے پھینکنا بھی عجیب لگتا ہے۔ آگاہی ایک عمل ہے، اور ٹریفک کلچر بنانے کے لیے ایک توجہ مرکوز حل ہونا چاہیے،" مسٹر تھانگ نے کہا۔
تبصرہ (0)