 |
| مثالی تصویر۔ |
وزارت تعمیرات نے ابھی ابھی آفیشل ڈسپیچ نمبر 6544/BXD - KHTC وزارت خزانہ کو جاری کیا ہے تاکہ Cai Mep Ha جنرل اور کنٹینر پورٹ تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی درخواست کرنے والے ڈوزیئر پر تبصرے فراہم کریں۔
یہ گیلیکسمکو گروپ - انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ اینڈ ٹریڈ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ITC) اور اسٹیٹ کیپٹل انویسٹمنٹ کارپوریشن (SCIC) سمیت سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کی طرف سے تجویز کردہ ایک پروجیکٹ ہے۔
آفیشل ڈسپیچ نمبر 6544 میں، تعمیراتی وزارت نے تصدیق کی کہ Geleximco - ITC - SCIC کنسورشیم کا پروجیکٹ پروپوزل ڈوزیئر نیشنل ماسٹر پلان کی واقفیت، منصوبہ بندی، اور صنعت اور شعبے کی ترقی کی حکمت عملی سے مطابقت رکھتا ہے، ویتنام کے بندرگاہی گروپ کے نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان سے مطابقت رکھتا ہے۔ 2021-2030، سرمایہ کاری کے مقاصد، جہاز کے سائز، مقدار اور بندرگاہوں کے کام کے لحاظ سے 2050 کی مدت۔
اس کے علاوہ، پروجیکٹ کا مجوزہ سرمایہ کاری کا مرحلہ بھی 2030 تک اور 2030 کے بعد کی منصوبہ بندی کی مدت کے مطابق سرمایہ کاری کے روڈ میپ سے مطابقت رکھتا ہے۔
Cai Mep Ha بندرگاہ کے علاقے میں مجموعی سرمایہ کاری کی تجویز کے بارے میں، نقطہ نظر کے لحاظ سے، تعمیراتی وزارت اقتصادی صلاحیت کے حامل سرمایہ کاروں کو Cai Mep Ha بندرگاہ کے علاقے میں ہم آہنگی اور مجموعی سرمایہ کاری کرنے کے لیے بلانے کی حمایت کرتی ہے تاکہ زمینی فنڈ، پانی کی سطح، سمندری علاقے کے استحصال کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی اور سائنس اور ٹیکنالوجی کے حقیقی استعمال کے درمیان تعلق اور مطابقت کو بڑھایا جا سکے ۔ ریا - ونگ تاؤ بندرگاہ بطور خاص بندرگاہ (بین الاقوامی گیٹ وے)؛ ایک ہی وقت میں، چھوٹے پیمانے پر سرمایہ کاری اور پچھلے وقت میں کچھ بندرگاہی علاقوں میں استحصال کی حدود پر قابو پانا۔
"پورے Cai Mep Ha wharf علاقے میں ہم وقت ساز سرمایہ کاری (منصوبہ بندی کے مطابق سرمایہ کاری کے مراحل کے ساتھ) بڑے بحری جہازوں کے لیے گھاٹ کے کنارے کے راستے سے فائدہ اٹھانے کی صلاحیت کو بہتر بنائے گی، سرمایہ کاری اور استحصال کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی، ویتنام اور دنیا کے موجودہ ترقی کے رجحان کے مطابق،" تعمیراتی وزارت نے واضح طور پر کہا۔
سرمایہ کاری کی ضرورت کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے کہا کہ فی الحال، Ba Ria - Vung Tau بندرگاہ کے پاس 2020 تک 7.66 ملین TEUs/سال کی منصوبہ بند صلاحیت کے ساتھ کنٹینر کارگو کے استحصال کے کام کے ساتھ 7 بندرگاہیں ہیں، جن میں سے Cai Mep بندرگاہ کے علاقے میں 5 بندرگاہیں ہیں (Gemalink, SSITTC, TCMIT, TCM, TCM, پورٹ ایریا) TCCT&TCIT) اور تھی وائی پورٹ ایریا میں 2 پورٹس ہیں (SP-PSA, SITV)۔
اعداد و شمار کے مطابق، گزشتہ 3 سالوں میں با ریا - وونگ تاؤ بندرگاہ کے ذریعے کنٹینر کارگو کا حجم 8 ملین TEUs/سال سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے (2021 میں 8.44 ملین TEUs؛ 2022 میں 8.34 ملین TEUs؛ 2023 میں 8.14 ملین TEUs)، بنیادی طور پر 1028 ملین TEUs کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ Cai Mep Wharf ایریا میں 5 بندرگاہوں میں۔
اس طرح، اب تک، کنٹینر کارگو کی مقدار Cai Mep علاقے میں کنٹینر ٹرمینلز کے ڈیزائن کی گنجائش سے تجاوز کر چکی ہے۔
2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کے مطابق، 20504 تک کے وژن کے ساتھ، 2030 تک کی مدت کے لیے ترجیحی بندرگاہ کی تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبوں میں سے ایک "Cai Mep - Thi Vai wharf area (Ba Ria - Vung Tau) کے گھاٹ" ہے۔
ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے لیے ماسٹر پلان کو نافذ کرنے کے منصوبے میں، Cai Mep Ha Wharf Area (Ba Ria - Vung Tau) 2030 تک ترجیحی بندرگاہوں کے سرمایہ کاری کے منصوبوں میں شامل ہے۔
"لہذا، یہ ضروری ہے کہ Cai Mep Ha علاقے میں سرمایہ کاری کے انتخاب کو منصوبہ بندی اور منصوبہ بندی کو لاگو کرنے کے منصوبے کے مطابق فوری طور پر لاگو کیا جائے،" تعمیراتی وزارت کے آفیشل ڈسپیچ نے کہا۔
سرمایہ کاری کی کارکردگی کے بارے میں، چونکہ یہ سرمایہ کاری کے لیے کارپوریٹ سرمائے کا استعمال کرنے والا منصوبہ ہے، اس لیے تعمیراتی وزارت درخواست کرتی ہے کہ سرمایہ کار کنسورشیم احتیاط سے تحقیق کرے، حساب لگائے، غور کرے اور اس منصوبے کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کی ذمہ داری لے۔
Geleximco - ITC - SCIC کنسورشیم کی تجویز کے مطابق، Cai Mep Ha جنرل اور کنٹینر پورٹ تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کا مقصد 351.2 ہیکٹر کے زمینی استعمال کے علاقے کے ساتھ بین الاقوامی ٹرانزٹ کے ساتھ ایک گیٹ وے پورٹ کے فنکشن کے ساتھ ایک جنرل اور کنٹینر پورٹ بنانا ہے، جس کی پورٹ تھرو پٹ کی گنجائش 10.8 ملین یو ٹی ای / سال ہے۔
سرمایہ کاری کے پیمانے میں 17 بندرگاہیں شامل ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 5.9 کلومیٹر ہے (کارگو بارج ٹرمینل کو چھوڑ کر)؛ کنٹینر پورٹ ایریا کا رقبہ 229.4 ہیکٹر ہے، جس میں 250,000 ٹن (24,000 Teu) اور اس سے زیادہ کی گنجائش والے بحری جہازوں کو وصول کرنے کے لیے 6 wharves/2.928 کلومیٹر شامل ہیں۔ 120,000 ٹن (9,000 Teu) تک کی گنجائش والے بحری جہاز وصول کرنے کے لیے 4 wharves/1.5 کلومیٹر؛ 50,000 ٹن (4,000 Teu) تک کی گنجائش والے فیڈر جہازوں کے لیے 7 wharves/1.9 کلومیٹر بندرگاہیں؛ 1.2 کلومیٹر گھاٹ، 5,000÷7,000 ٹن کے بارجز کے ساتھ کنٹینر یارڈز، گوداموں، شعاع ریزی کے علاقوں اور تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے کاموں کا نظام۔
پروجیکٹ کا کل سرمایہ کاری 50,820 بلین VND ہے، جسے 3 مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: فیز 1 (2025-2030) 12,500 بلین VND ہے؛ فیز 2 (2031-2040) 13,220 بلین VND ہے۔ فیز 3 (2041-2050) 25,100 بلین VND ہے۔
خاص طور پر، فیز 1 میں گھاٹ کا رقبہ 10.8 ہیکٹر ہے جس میں گھاٹ کا 1.9 کلومیٹر (2 گھاٹ 0.9 کلومیٹر لمبا کنٹینر بحری جہاز جس کی گنجائش 250,000 ٹن تک ہے اور 1 کلومیٹر بارج وارف)؛ تھرو پٹ صلاحیت 2 ملین TEU/سال تک پہنچ جاتی ہے۔
بندرگاہ کا عقبی زمینی رقبہ 86.6 ہیکٹر ہے، جس میں تعمیراتی رقبہ 50.1 ہیکٹر، 34.5 ہیکٹر کی ترقی کے لیے ریزرو لینڈ ایریا، اور 2-ہیکٹر فضائی حدود شامل ہیں۔
فیز 2 میں گھاٹ کا رقبہ 7.9 ہیکٹر ہے، جس میں 120,000 ٹن تک کی گنجائش والے کنٹینر جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے گھاٹ کا 0.76 کلومیٹر شامل ہے۔ 50,000 ٹن تک کی گنجائش والے فیڈر بحری جہازوں کے لیے 0.4 کلومیٹر گھاٹ اور 0.25 کلومیٹر بارج وارف، جس سے بندرگاہ کی کل صلاحیت 4 ملین TEU/سال ہو گئی ہے۔ بندرگاہ کا عقبی رقبہ 70 ہیکٹر ہے۔ فیز 1 اور 2 کا کل بندرگاہ کا رقبہ 229.9 ہیکٹر ہے۔
فیز 3 میں گھاٹ کا رقبہ 22.7 ہیکٹر ہے جس میں 250,000 ٹن تک اور اس سے بڑے کنٹینر جہازوں کو وصول کرنے کے لیے گھاٹ کا 2 کلومیٹر شامل ہے۔ 120,000 ٹن تک کی گنجائش والے کنٹینر جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے گھاٹ کا 0.7 کلومیٹر؛ 50,000 ٹن تک کی گنجائش والے فیڈر جہازوں کے لیے 1.5 کلومیٹر گھاٹ اور 0.4 کلومیٹر بارج وارف)۔ بندرگاہ کے ذریعے کل صلاحیت کو 10.8 ملین TEU/سال تک بڑھانا۔
بندرگاہ کا عقبی رقبہ 60.9 ہیکٹر ہے۔ فیز 1, 2, 3 کا کل بندرگاہ کا رقبہ 351.2 ہیکٹر ہے۔
ماخذ: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html
تبصرہ (0)