Brabus AMG GT63S - ایک 1,000 PS "حیوان"، جو صرف 2.6 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے۔

معروف ٹیوننگ کمپنی Brabus نے باضابطہ طور پر Brabus 1000 متعارف کرایا ہے، جو مرسڈیز-AMG GT63S E پرفارمنس ماڈل پر مبنی ایک اعلیٰ کارکردگی والا ورژن ہے۔

معروف ٹیوننگ کمپنی Brabus نے باضابطہ طور پر Brabus 1000 متعارف کرایا ہے، جو مرسڈیز-AMG GT63S E پرفارمنس ماڈل پر مبنی ایک اعلیٰ کارکردگی والا ورژن ہے۔ اس کے سادہ نام کے باوجود، اس ہائبرڈ کوپ کی کارکردگی کے اعداد و شمار توقعات کے عین مطابق ہیں۔

اصل 4.0L ٹوئن ٹربو V8 انجن کو Brabus نے جامع طور پر اپ گریڈ کیا ہے۔ سلنڈر کی گنجائش کو بڑھا کر 4.4L (4,407 cc) سے زیادہ کر دیا گیا ہے جس کی بدولت بڑھے ہوئے سلنڈر بورز اور نئے جعلی پسٹنوں کی تنصیب، ایک مونو بلاک ایلومینیم کرینک شافٹ کے ساتھ مل کر جو اسٹروک کو 100 ملی میٹر تک بڑھاتا ہے۔

مزید برآں، Brabus نے موٹر سائیکل کو ایک نئے ٹربو چارجر اور ایک مربوط ساؤنڈ ٹیوننگ والو کے ساتھ اعلیٰ کارکردگی والے سٹینلیس سٹیل ایگزاسٹ سسٹم سے لیس کیا ہے۔ انجن کے انتظام کے نظام کو دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے، جس سے اندرونی دہن انجن 5,900 rpm پر 785 ہارس پاور اور 2,900 rpm پر زیادہ سے زیادہ 1,250 Nm ٹارک پیدا کر سکتا ہے۔

تاہم، ڈرائیو ٹرین کے اجزاء کی حفاظت کے لیے، ٹارک الیکٹرانک طور پر 1,050 Nm تک محدود ہے۔ کار اب بھی AMG Speedshift MCT 9G 9-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور AMG پرفارمنس 4Matic+ آل وہیل ڈرائیو سسٹم استعمال کرتی ہے۔

اصل الیکٹرک موٹر (201 hp, 320 Nm) کے ساتھ مل کر، سسٹم کی کل پیداوار بالکل 1,000 PS (986 hp) اور 1,820 Nm ٹارک تک پہنچ جاتی ہے۔ تاہم، ڈرائیو ٹرین پروٹیکشن ابھی بھی فعال ہے، جس سے اصل قابل استعمال ٹارک کی تعداد 1,620 Nm تک کم ہو جاتی ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ ہائبرڈ پاور ٹرین اب بھی یورو 6D ISC-FCM اخراج کے معیارات پر پورا اترتی ہے جیسا کہ جرمنی میں ضرورت ہے۔ معیاری ورژن کے مقابلے میں، جو پہلے سے ہی 816 ہارس پاور اور 1,420 Nm کے ساتھ طاقتور ہے، Brabus 1000 ایک اہم قدم ہے۔

یہ کار معیاری ورژن کی طرح 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار تک پہنچنے سے پہلے صرف 2.6 سیکنڈ میں (اصل سے 0.2 سیکنڈ زیادہ) 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہونے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ اس کے علاوہ، 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے میں صرف 9.5 سیکنڈ اور رکے ہوئے سے 300 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے میں 23.6 سیکنڈ لگتے ہیں۔

تیز رفتاری پر استحکام کو یقینی بنانے کے لیے، برابس نے ونڈ ٹنل میں ایرو ڈائنامکس کو ٹھیک بنایا، جس سے کاربن فائبر کے جسم کے اجزاء کی ایک سیریز بنائی گئی، جیسے کہ ایک فرنٹ ونگ جس میں بڑھا ہوا پنکھ، چھوٹے سائیڈ اسپلٹرز، گرل انسرٹس، ایک پیچھے کا ڈفیوزر جس میں مربوط کواڈ ایگزاسٹ پائپ (76 ملی میٹر قطر) اور ایک بڑا ریئرمیٹر۔ سب کو بے نقاب یا اختیاری طور پر پینٹ میں ختم کیا جاسکتا ہے۔

Brabus 1000 10-اسپوک مونوبلاک Z پہیوں سے لیس ہے، سامنے میں 21 انچ سائز (305/30 ٹائر) اور 22 انچ پیچھے (335/25 ٹائر)۔ برابس کی طرف سے KW کے تعاون سے تیار کردہ اسپورٹس سسپنشن، اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے، جس سے سواری کی اونچائی کو 20 ملی میٹر تک کم کیا جا سکتا ہے۔

اندرونی حصے کو ہیرے کے پیٹرن کے ساتھ پریمیم سیاہ چمڑے میں تیار کیا گیا ہے، جو فرش میٹ اور ٹرنک تک پھیلا ہوا ہے۔ ہیڈ لائنر ڈائنامیکا میٹریل میں ڈھکا ہوا ہے۔

ابھرے ہوئے "77" لوگو کی ایک سیریز کے ساتھ کاربن فائبر کی تفصیلات بڑے پیمانے پر نمایاں ہیں - برابس کی بنیاد رکھنے والے سال کی منظوری (1977)۔ قدرتی طور پر، صارفین کے پاس اندرونی اور بیرونی ذاتی نوعیت کے اختیارات کی ایک وسیع رینج بھی ہوگی۔

ویڈیو : پیش کر رہا ہے Brabus AMG GT63S - 1,000 PS "حیوان"۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html