ایک دن پہلے، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی کل لمبائی 188 کلومیٹر کے ساتھ چار اجزاء کے منصوبے بھی بیک وقت شروع ہوئے، کئی سالوں سے انفراسٹرکچر کی رکاوٹ کے بعد میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں اقتصادی ترقی کی راہیں کھولنے کے لیے اپنا سفر شروع کیا۔ اس کے ساتھ ہی، بن تھوآن سے جڑنے والی با ریا-ونگ تاؤ (BR-VT) کی ساحلی سڑک کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ بھی شروع کیا گیا۔
Nhon Trach پل کی تعمیر ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبے کا حصہ ہے۔
شمال سے جنوب تک پھیلے ہوئے بنیادی ڈھانچے اور بڑے تعمیراتی منصوبوں کی ریڑھ کی ہڈی کا آغاز جاری ہے، جس سے 2023 کے دوسرے نصف میں ویتنام کی معیشت کو فروغ دینے کی توقع ہے۔
خواہش کا راستہ
ایکسپریس وے اور رنگ روڈ 3 پروجیکٹس کے لیے سنگ بنیاد کی تقریبات منعقد کرنے کے گورنمنٹ آفس کے منصوبے کے مطابق، تین پروجیکٹس - ہو چی من سٹی رنگ روڈ 3، بیین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے، اور کھنہ ہو - بوون ما تھوٹ ایکسپریس وے (فیز 1) - کے لیے سنگ بنیاد کی تقریبات آج چی من میں مرکزی مقام کے ساتھ آن لائن منعقد ہوں گی۔ ڈاک لک اور با ریا - ونگ تاؤ صوبوں میں۔ ہر پنڈال میں تین ایل ای ڈی اسکرینیں ہوں گی، بشمول ایک ایل ای ڈی لائٹ اس علاقے میں جہاں سنگ بنیاد کی تقریب منعقد کی جائے گی، جس سے مندوبین کو تمام مقامات پر بیک وقت تقریب کا مشاہدہ کرنے کی اجازت دی جائے گی اور اس بات کو یقینی بنایا جائے گا کہ تمام مقامات ایک ہی وقت میں تقریب کو انجام دیں۔ کل (17 جون)، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway پروجیکٹ کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب بھی چار مختلف مقامات پر لائیو اور آن لائن منعقد کی گئی۔
آج، جنوب میں ایکسپریس وے کی ایک سیریز نے بیک وقت تعمیر کا آغاز کیا، جس میں Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے، Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ایکسپریس وے، اور ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 شامل ہیں۔ (تصویر: ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کا تناظر)
"تیاریاں بہت سنجیدگی سے اور باریک بینی سے ہونی چاہئیں کیونکہ یہ سب بہت اہمیت کے حامل منصوبے ہیں۔ یہ صرف ایک سنگ بنیاد کی تقریب نہیں ہے؛ یہ امنگوں کی سڑکوں کی پہلی اینٹ بچھانے کا سفر ہے،" مسٹر لوونگ من فوک، ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن کے ڈائریکٹر، من روڈ منیجمنٹ بورڈ (TCIP) کے ساتھ مشترکہ روڈ منیجمنٹ بورڈ (RTCIP) اس منصوبے کی بنیاد رکھنے کے "ڈی ڈے" سے پہلے Thanh Nien اخبار ۔
29 جولائی 2021 سے ہو چی منہ سٹی کے رنگ روڈ 3 منصوبے کے 22 سنگ میلوں کو یاد کرتے ہوئے، جب وزارت ٹرانسپورٹ نے سرکاری خط نمبر 7770 جاری کیا جس میں سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے ہو چی منہ سٹی کو پراجیکٹ کے دستاویزات حوالے کیے گئے تھے، آج (18 جون) - جس دن رنگ روڈ 3 نے سرکاری طور پر اپنی تعمیر کا کام نہیں کیا، مسٹر Luuch com کی تعمیر نہیں کر سکے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ یہ مشکلات سے بھرا سفر تھا لیکن احساسات سے بھی بھرا ہوا تھا۔ یہ ہو چی منہ شہر کے لیے ایک خاص طور پر اہم منصوبہ ہے کیونکہ یہ نہ صرف علاقوں کے درمیان سفر کے وقت کو کم کرتا ہے بلکہ صنعتی کلسٹرز کی ترقی، سیاحتی خدمات، راستے میں دیہی شہری کاری، ہو چی منہ شہر کے سیٹلائٹ شہروں کو جوڑنے، اور ایک کثیر المرکزی مرکز کی تشکیل میں تعاون کرنے کے لیے بین علاقائی رابطوں کو بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی تیاری کا مرحلہ CoVID-19 وبائی مرض سے نمٹنے کے لیے ملک گیر سماجی دوری کے اقدامات کے موافق تھا۔ وقت کا جوہر تھا، کیونکہ ہدف یہ تھا کہ اس منصوبے کو جون 2022 تک قومی اسمبلی سے منظور کر لیا جائے۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی سے، آن لائن چیٹ گروپس رات بھر کام کرتے رہے، منصوبے کی دستاویزات، پیشکشوں اور نظرثانی پر کام کرتے رہے۔ ہر کوئی CoVID-19 سے متاثر تھا، بمشکل بولنے کے قابل تھا، لیکن وہ پھر بھی ملے اور تندہی سے کام کیا۔ پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو حتمی شکل دینے اور پروجیکٹ کے لیے معاوضے اور زمین کی منظوری کے منصوبے کو تیار کرنے کے عمل میں مہینوں کی میٹنگیں شامل تھیں جو دوپہر کے کھانے کے وقت اور شام تک جاری رہیں۔
مزید برآں، معاوضے اور زمین کی منظوری کے منصوبے کے اہداف (مرحلہ 1) سے تجاوز کرنا اور ایک سال کی محنت کے بعد پراجیکٹ کے شیڈول کے مطابق شروع ہونے کو یقینی بنانا پارٹی، قومی اسمبلی اور حکومتی رہنماؤں، مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کی توجہ اور حمایت کا نتیجہ ہے، نیز شہر کے قائدین، اسٹیئرنگ کمیٹی، چاروں پراجیکٹس کے مقامی انتظامی نظام کے ذریعے... پروجیکٹ گزر جاتا ہے. خاص طور پر قابل ذکر بات یہ ہے کہ پراجیکٹ کے نفاذ کے علاقے میں لوگوں کا اتفاق رائے اور تعاون ہے۔
"اس موقع پر، یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہو چی منہ کا تقریباً پورا شہر رنگ روڈ 3 منصوبے پر مل کر بڑے جوش و خروش کے ساتھ کام کر رہا ہے، نہ کہ صرف ایک سادہ کام کے طور پر۔ یہ منصوبہ نہ صرف ہو چی منہ سٹی کا ایک دہائی سے زیادہ کا خواب اور خواہش ہے، بلکہ آنے والے عرصے میں شہر کے ٹرانسپورٹیشن سیکٹر کے لیے امید کا ایک ذریعہ بھی ہے۔ ایک اہم قومی منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے قابل ریاستی ایجنسی، اور شہر نے ایک نیا نقطہ نظر، ایک نئی سوچ، اور ایک نئی روح – ذہنیت اور رنگ روڈ 3 کی خواہش کو اپنا کر اپنی کامیابی ثابت کی ہے۔ یہاں سے، اس نئے انداز کو دوسرے منصوبوں کے لیے نقل کیا جائے گا، اور ہو چی منہ شہر کا نقل و حمل کا شعبہ مستقبل میں کامیابیوں کا مشاہدہ کرے گا،" مسٹر لوونگ من نے اپنی توقع ظاہر کی۔
سرمایہ کار کے مطابق، منصوبہ بندی کے مطابق 2025 کے آخر تک منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے، سنگ بنیاد کی تقریب کے بعد، سرمایہ کار اور یونٹس کو 31 دسمبر سے پہلے 100 فیصد معاوضہ اور زمین کی منظوری کے حصول سمیت بہت سی مشکلات اور چیلنجوں پر قابو پانا جاری رکھنا چاہیے۔ ہو چی منہ سٹی کے ذریعے رنگ روڈ 3 کے 47 کلومیٹر سیکشن پر تعمیراتی پیشرفت، معیار اور حفاظت کو یقینی بنانا؛ مواد کی فراہمی کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرنا؛ اور منصوبے کے نفاذ اور تکمیل میں لانگ این، ڈونگ نائی، اور بن ڈونگ صوبوں کے ساتھ ہم آہنگی کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنا۔
جنوب مشرقی خطے کی ریڑھ کی ہڈی کی نقل و حمل کا محور شکل اختیار کر رہا ہے۔
یکساں طور پر پرجوش، با ریا - وونگ تاؤ اور ڈونگ نائی صوبوں کے لوگوں نے بھی آج Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب کا مشاہدہ کرنے کے لیے 13 سال کے اذیت ناک انتظار کو برداشت کیا ہے۔
طویل انتظار کی وجہ یہ ہے کہ ان دونوں علاقوں کے درمیان باقاعدگی سے سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے نقل و حمل کا رابطہ فی الحال ایک بڑا مسئلہ ہے۔ Ba Ria - Vung Tau جنوبی اور جنوب مشرقی کلیدی اقتصادی خطے میں واقع ہے۔ یہ ملک کا سب سے متحرک اقتصادی خطہ ہے۔ اگرچہ اس کی آبادی صرف 18% ہے، یہ کل صنعتی پیداواری قیمت کا 50%، کل قومی بجٹ کی آمدنی کا 36%، اور قومی جی ڈی پی کا 33% حصہ ڈالتی ہے۔ تاہم، فی الحال، ہو چی منہ سٹی - وونگ تاؤ کوریڈور پر سامان اور مسافروں کی نقل و حمل، جو جنوبی کلیدی اقتصادی خطے کو ونگ تاؤ کی بین الاقوامی گیٹ وے بندرگاہ سے جوڑتی ہے، بنیادی طور پر قومی شاہراہ 51 اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے ذریعے سڑک کے ذریعے ہوتی ہے۔ نہ صرف صنعتی شعبہ متاثر ہوا ہے بلکہ با ریا - وونگ تاؤ میں سیاحت بھی ٹریفک کی بھیڑ سے شدید متاثر ہے۔ ہو چی منہ شہر اور دیگر صوبوں کے سیاح بنیادی طور پر قومی شاہراہ 51 کے ذریعے وونگ تاؤ جاتے ہیں، مسلسل ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے وونگ تاؤ آنے والوں کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔
اسی طرح، ڈونگ نائی، صنعت اور لائیو سٹاک فارمنگ دونوں کے لیے ایک مرکز ہونے کے ناطے، دونوں علاقوں اور ہو چی منہ شہر کے درمیان سماجی و اقتصادی ترقی کی خدمت کے لیے نقل و حمل کے رابطے کی ایک بہت بڑی اور اہم ضرورت ہے۔ تاہم، ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا (HLD) ایکسپریس وے طویل عرصے سے ایک سست رفتار راستہ رہا ہے، اور ہو چی منہ سٹی سے ڈونگ نائی اور با ریا - ونگ تاؤ جانے والے ٹرک اور کنٹینر گاڑیاں قومی شاہراہ 51 کے ذریعے "پریشان" ہیں۔ اس لیے، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سے توقع کی جاتی ہے کہ بہت سے اہداف کو لے کر جائیں گے۔
2021-2030 کی مدت کے لیے ویتنام روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے براہ راست Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر، Long Thanh Airport، اور جنوبی کلیدی اقتصادی خطے سے جڑے گا۔ 2025 میں منصوبہ بندی کے مطابق مکمل ہونے پر، Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کلسٹر HLD ایکسپریس وے، Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے (فی الحال زیر تعمیر) سے منسلک ہو جائے گا، اور سڑکوں کو لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے جوڑ کر ایک ریڑھ کی ہڈی کی نقل و حمل کا محور بنائے گا، جس سے نیشنل ہائی وے 51 پر ٹریفک کی بھیڑ کو دور کیا جائے گا۔ تقریباً...
سفر کا وقت موجودہ 150 منٹ سے کم کر کے 70 منٹ کر دیا جائے گا۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ راستہ کائی میپ - تھی وائی بندرگاہ اور لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرے گا، خاص طور پر ڈونگ نائی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبوں اور عمومی طور پر جنوب مشرقی علاقے میں سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا۔
ایک بڑے پیمانے پر اقتصادی فروغ اور پیش رفت۔
ڈاک لک سے شروع ہو کر، خانہ ہوا - بوون ما تھوت ایکسپریس وے منصوبے کے فیز 1 کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب بھی صوبائی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں کی دنوں کی مصروف تیاریوں کے بعد ہوئی۔ اس ایکسپریس وے کو جنگل کو سمندر سے ملانے والا راستہ سمجھا جاتا ہے، جس سے وسطی ہائی لینڈز کو جنوبی وسطی ساحلی علاقے سے جوڑنے، عمودی محوروں کو جوڑنے، اور پہلے سے لگائے گئے منصوبوں کی تاثیر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی توقع کی جاتی ہے۔
ڈاکٹر Nguyen Huu Nguyen (ویتنام کی شہری منصوبہ بندی اور ترقی کی ایسوسی ایشن) نے اشتراک کیا، "جنوبی وسطی علاقے، خاص طور پر جنوبی، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں اس قدر اہم پیش رفت کا مشاہدہ کیے ہوئے ایک طویل عرصہ ہو گیا ہے۔"
ڈاکٹر نگوین کے مطابق، کئی سالوں سے، جنوبی کلیدی اقتصادی خطہ اور میکونگ ڈیلٹا نقل و حمل کے نیٹ ورک کنیکٹیویٹی کے معاملے میں شمالی صوبوں کے مقابلے میں کسی حد تک "پسماندہ" رہے ہیں۔ کئی سالوں سے سست نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے نے معیشت کو "بند کر دیا" ہے اور شہری تشکیل اور ترقی کی رفتار کو روک دیا ہے۔ لہذا، جنوبی اور جنوبی وسطی علاقوں میں اہم منصوبوں کا بیک وقت آغاز، جنوبی اور میکونگ ڈیلٹا کے لیے نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مضبوط کرنے کی پالیسی کی تکمیل ہے۔ یہ وہ درست سمت ہے جس کی قومی اسمبلی اور حکومت نے بھی پائیدار، طویل مدتی ترقی کے وژن کی نشاندہی کی ہے۔
"یہ منصوبے ایسے وقت میں لاگو ہونے پر اور بھی اہم ہیں جب ہو چی منہ شہر کے ساتھ ساتھ پورے ملک کی معیشت کو مشکلات کا سامنا ہے۔ ان بڑے پیمانے پر تعمیراتی مقامات کے آغاز کا مطلب یہ ہے کہ تعمیراتی سامان کو بڑے پیمانے پر متحرک کیا جاتا ہے، کارکنوں اور ٹھیکیداروں کے پاس ملازمتیں ہوتی ہیں، اور نقل و حمل کے نظام کو آرڈر موصول ہوتے ہیں… پیش رفت،" ڈاکٹر Nguyen Huu Nguyen نے تبصرہ کیا۔
BR-VT اور بن تھوان کو ملانے والی ساحلی سڑک کی توسیع۔
با ریا - وونگ تاؤ صوبے نے 2005 میں وونگ تاؤ سٹی سے زیوین موک ڈسٹرکٹ تک اپنی پہلی ساحلی سڑک مکمل کی۔ 24 مورخہ 7 اکتوبر 2022 کو پولیٹ بیورو کی سماجی و اقتصادی ترقی اور جنوب مشرقی خطے میں قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے لیے 2030 تک قرارداد نمبر 24، جس میں 2030 تک سڑک کی شناخت کے لیے ایک وژن 52، وژن 4، 2030 تک شامل ہے۔ Ba Ria - Vung Tau صوبے کو ایک اہم کام کے طور پر صوبے کو نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ 17 جون کو شروع ہونے والی بِن تھوان سے ملانے والی با ریا - ونگ تاؤ ساحلی سڑک کی کل لمبائی 76.86 کلومیٹر ہے، جو پانچ اضلاع، قصبوں اور شہروں سے گزرتی ہے: Phu My Town، Vung Tau City، اور Long Dien، Dat Do، اور Xuyen Moc کے اضلاع، جس کی کل V6،50 ارب سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے۔
جناب Nguyen Cong Vinh ، BR-VT صوبے کی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین
Nguyen Long (ریکارڈ شدہ)
ماخذ لنک
تبصرہ (0)