کیٹ لائی بندرگاہ جانے والی سڑکیں شدید طور پر اوورلوڈ ہیں جس کی وجہ سے ٹریفک جام رہتا ہے۔

اس سے قبل، اس صورت حال کی اطلاع دیتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پولیس نے کہا تھا کہ حال ہی میں کیٹ لائی بندرگاہ اور فو ہوو بندرگاہ پر مسلسل ٹریفک جام اور سامان کے پیچھے پڑے ہیں، جس سے لوگوں کا سفر متاثر ہو رہا ہے۔

خاص طور پر 29 اگست سے 9 ستمبر تک 4 طویل ٹریفک جام رہے۔ ایک جام 5 گھنٹے سے زیادہ جاری رہا جس کی وجہ سے کیٹ لائی پورٹ ایریا کے ارد گرد کئی کلومیٹر تک گاڑیوں کی قطار لگ گئی۔

ہو چی منہ سٹی پولیس کے مطابق مسلسل اور طویل ٹریفک جام کی وجہ ٹریفک تنازعات اور بندرگاہ کی طرف جانے والی سڑکوں کا شدید حد سے زیادہ بوجھ ہے۔

catlai 1.jpg — ٹریفک جام کی وجہ سے کیٹ لائی پورٹ کی طرف جانے والی سڑکوں کے گرد گاڑیوں کی لائن لگ جاتی ہے۔

خاص طور پر، کیٹ لائی بندرگاہ Nguyen Thi Dinh سٹریٹ پر واقع ہے (کیٹ لائی وارڈ اور Thanh My Loi وارڈ، Thu Duc City، Ho Chi Minh City) جہاں ملک کے 70% سے زیادہ درآمدی اور برآمد کنٹینرز مرکوز ہیں۔ بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے کنٹینر ٹرکوں کی تعداد بہت زیادہ ہے (اوسطاً تقریباً 22,000 ٹرک/دن اور رات؛ ایسے اوقات ہوتے ہیں جب ٹریفک کا حجم بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے)، جس کی وجہ سے Nguyen Thi Dinh سٹریٹ شدید حد سے زیادہ لوڈ ہو جاتی ہے۔

مزید برآں، اگست 2023 کے آغاز سے اب تک، ٹرونگ تھو پورٹ کلسٹر (بشمول فوک لانگ آئی سی ڈی 3 پورٹ، ٹائی نام پورٹ، ٹرانسمیکس پورٹ، سوٹرانس، فوک لانگ، ٹروونگ تھو وارڈ، تھو ڈک سٹی) میں محدود آپریشنز ہیں، کیٹ لائی پورٹ پر منتقل ہونے والے سامان اور گاڑیوں کی تعداد نے ڈرامائی طور پر کیٹ لائی پورٹ کی صورتحال کو متاثر کیا ہے اور ٹریفک کی صورتحال میں اضافہ ہوا ہے۔ علاقہ

دوسری طرف، چونکہ کسٹم کلیئرنس کے سامان کے پاس ویٹ سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے، بہت سی گاڑیاں Quoc Thinh وزنی اسٹیشن میں داخل ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے Nguyen Thi Dinh اسٹریٹ کے ساتھ اسٹیشن کے داخلی اور خارجی علاقے میں ٹریفک تنازعات پیدا ہوتے ہیں، جس سے کیٹ لائی بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر جانے والی گاڑیوں کے بہاؤ پر اثر پڑتا ہے۔

جب وزنی اسٹیشن کے علاقے میں بھیڑ ہوتی ہے، تو ٹریفک پولیس گاڑیوں کو وزنی اسٹیشن میں سمت تبدیل کرنے کی اجازت نہیں دیتی، اس لیے ڈرائیور بہت آہستہ چلتے ہیں، جس سے پیچھے بھیڑ ہوتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی پولیس نے یہ بھی کہا کہ اگلی صبح 0:00 سے 6:00 کے درمیان، کسٹم کلیئرنس گیٹس کی تعداد میں کمی اور طریقہ کار کو انجام دینے والے عملے کی تعداد میں کمی کی وجہ سے بندرگاہ کی کسٹم کلیئرنس کی صلاحیت سست ہے۔

ٹریفک کی بھیڑ کی مذکورہ صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، سٹی پولیس نے تجویز پیش کی کہ ہو چی منہ شہر کے رہنما محکمہ ٹرانسپورٹ کو ہدایت دیں کہ وہ کیٹ لائی بندرگاہ کے علاقے میں ٹریفک کی بھیڑ کو محدود کرنے کے حل کا مطالعہ کریں اور ان پر عمل درآمد کریں۔

کیٹ لائی بندرگاہ کے علاقے میں بھیڑ کو کم کرنے کے لیے "سبز لہر" کا قیام

سٹی پولیس کی تجویز کے جواب میں، حال ہی میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین بوئی شوان کوانگ نے کیٹ لائی پورٹ ایریا کے ارد گرد مسلسل ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے کے لیے فوری ہدایات جاری کیں۔

اس کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کے وائس چیئرمین نے محکمہ ٹرانسپورٹ کو تھو ڈک سٹی، ٹریفک ورکس کے انتظامی بورڈ آف انوسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹس اور متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹس کے ساتھ کیٹ لائی بندرگاہ اور پھو ہوو پورٹ پر ٹریفک کی بھیڑ اور سامان کے ریک لاگ کو فوری طور پر حل کرنے کے اقدامات کو فوری طور پر نافذ کرنے کی ذمہ داری سونپی۔

catlai 2.jpg — کیٹ لائی پورٹ ایریا کے قریب مائی تھوئے راؤنڈ اباؤٹ کے انڈر پاس ایریا پر ٹریفک جام کی تصویر

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین کی ہدایت کے بعد، محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈائریکٹر نے کیٹ لائی پورٹ ایریا کے ارد گرد ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے حل پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے انٹر-سیکٹرل ورکنگ گروپ کا ایک ہنگامی اجلاس منعقد کیا۔

میٹنگ میں، محکمہ ٹرانسپورٹ نے بتایا کہ متعلقہ یونٹس کیٹ لائی - فو ہوو انٹر پورٹ روڈ میں سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے طریقہ کار کو نافذ کر رہے ہیں۔ Nguyen Duy Trinh اور Nguyen Thi Dinh سڑکوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنا۔

خاص طور پر، محکمہ ٹرانسپورٹ نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے سرمایہ کاری اور ٹریفک کے کاموں کی تعمیر کے لیے درخواست کی ہے تاکہ اہم کاموں جیسے این فو انٹرسیکشن، مائی تھوئے انٹرسیکشن، اور ڈونگ وان کانگ سڑک کی توسیع کی تعمیراتی پیشرفت کو تیز کیا جا سکے۔

اس کے علاوہ، بین الضابطہ ٹیم نے اہل راستوں پر ریسکیو کے لیے ہنگامی راستوں کا بندوبست کرنے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنے کا حل بھی تجویز کیا۔

مناسب ایڈجسٹمنٹ کے منصوبے تجویز کرنے کے لیے Nguyen Thi Dinh Street (My Thuy کے چکر سے کیٹ لائی فیری تک) پر درمیانی پٹی کے افتتاحی مقامات کا جائزہ لیں۔

بین الضابطہ ٹیم نے Nguyen Thi Dinh Street (My Thuy Roundabout سے Tan Cang Cat Lai Port کے گیٹ A تک) پر "سبز لہر" قائم کرنے کی تجویز بھی پیش کی تاکہ رش کے اوقات میں ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرتے ہوئے گاڑیوں کو جلد از جلد حرکت میں مدد مل سکے۔

بین الضابطہ ٹیم نے یہ بھی کہا کہ Quoc Thinh وزنی اسٹیشن کے سامنے چوراہے پر کیمرے نصب کیے جائیں گے تاکہ ٹریفک پولیس اس چوراہے پر خلاف ورزیوں کو سنبھال سکے۔

بندرگاہ کے داخلی اور خارجی راستوں کے ارد گرد وسیع علاقے کا مشاہدہ کرنے کے لیے اونچائی پر نگرانی کرنے والے کیمرے کی پوزیشنیں ترتیب دیں۔

ٹریفک کو متاثر کرنے والے وزنی اسٹیشنوں کے آپریشن کے بارے میں، بین الضابطہ ٹیم نے Thu Duc City سے درخواست کی کہ وہ Quoc Thinh وزنی اسٹیشن اور Minh Viet Weiing Station کے آپریشن کی قانونی حیثیت کا جائزہ لے تاکہ ضابطوں کے مطابق مناسب ہینڈلنگ کے منصوبے ہوں۔

ماخذ